Ο σκοπός του Mercedes-Benz GLS εντός της σειράς της μάρκας της Στουτγάρδης είναι εύκολο να γίνει κατανοητό. Βασικά, αυτό έχει να κάνει μεταξύ των SUV ό,τι έχει κάνει η S-Class σε όλες τις γενιές της στην κατηγορία της: να είναι η αναφορά.
Ως αντίπαλοι στη διαμάχη για αυτόν τον «τίτλο», η GLS βρίσκει ονόματα όπως το Audi Q7, η BMW X7 ή το «αιώνιο» Range Rover, αποφεύγοντας «βαρέα» όπως η Bentley Bentayga ή η Rolls-Royce Cullinan που «παίζουν» στο το πρωτάθλημα Mercedes-Maybach GLS 600 που έχουμε επίσης δοκιμάσει.
Έχει όμως το γερμανικό μοντέλο επιχειρήματα για να δικαιολογήσει τις υψηλές φιλοδοξίες; Ή έχετε ακόμα κάποια πράγματα να «μάθετε» με την S-Class όσον αφορά τον καθορισμό προτύπων ποιότητας και καινοτομίας; Για να το μάθουμε, το δοκιμάζουμε στη μοναδική του έκδοση με κινητήρα Diesel που διατίθεται στην Πορτογαλία: το 400 d.
Επιβλητικό, όπως ήταν αναμενόμενο
Αν περιμένεις κάτι από ένα πολυτελές SUV, είναι ότι όταν περνάει, γυρίζει (πολλά) κεφάλια. Λοιπόν, μετά από λίγες μέρες στο τιμόνι της GLS 400 d μπορώ να επιβεβαιώσω με μεγάλη βεβαιότητα ότι το γερμανικό μοντέλο είναι πολύ επιτυχημένο σε αυτή την «αποστολή».
Οι εκπομπές άνθρακα από αυτή τη δοκιμή θα αντισταθμιστούν από την BP
Μάθετε πώς μπορείτε να αντισταθμίσετε τις εκπομπές άνθρακα του αυτοκινήτου σας ντίζελ, βενζίνης ή υγραερίου.
Είναι αλήθεια ότι η έμπνευση της GLB στα μεγαλύτερα SUV της Mercedes-Benz κατέληξε να κάνει την GLS να φαίνεται λίγο λιγότερο αποκλειστική. Ωστόσο, οι τεράστιες διαστάσεις του (5,20 μ. μήκος, 1,95 μ. πλάτος και 1,82 μ. ύψος) διαλύουν γρήγορα κάθε σύγχυση που θα μπορούσε να δημιουργηθεί στο μυαλό ενός λιγότερο προσεκτικού παρατηρητή.
Μιλώντας για τις διαστάσεις του, πρέπει να επισημάνω ότι το γερμανικό SUV είναι εντυπωσιακά ευκολοδήγητο, ακόμα και σε στενούς χώρους. Με πολλαπλές κάμερες και αισθητήρες που μας επιτρέπουν την προβολή 360º, η Mercedes-Benz GLS αποδείχθηκε ότι είναι πιο εύκολο να βγει από την αυλή του σπιτιού μου από πολύ μικρότερα μοντέλα.
Απόδειξη ποιότητας για… όλα
Αν η Mercedes-Benz GLS είναι «εγκεκριμένη» ως προς την ικανότητά της να τραβάει την προσοχή, το ίδιο μπορεί να ειπωθεί όσον αφορά την ποιότητα. Όπως θα περίμενε κανείς, δεν βρήκαμε λιγότερο ευγενή υλικά στο γερμανικό SUV και η δύναμη είναι τέτοια που καταλήγουμε να περπατάμε σε λιθόστρωτα δρομάκια χωρίς να συνειδητοποιούμε ότι είναι.Βρείτε το επόμενο αυτοκίνητό σας:
Με μια καμπίνα όπου οι δύο οθόνες 12,3" (η μία για τον πίνακα οργάνων και η άλλη για το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας) είναι "βασικοί παράγοντες", δεν μπορώ παρά να επαινέσω το γεγονός ότι η γερμανική μάρκα δεν ξέχασε να αφήσει μερικές εντολές αφής. και πλήκτρα πρόσβασης, ιδιαίτερα για το σύστημα HVAC.
Το εσωτερικό του GLS αντικατοπτρίζει δύο πράγματα: τις τεράστιες διαστάσεις του και την εμπειρία που έχει η γερμανική μάρκα στην παραγωγή καμπινών με αξιοσημείωτη αντοχή.
Ωστόσο, με 3,14 m μεταξόνιο, είναι η κατοικησιμότητα που αξίζει περισσότερη προσοχή. Ο χώρος στη δεύτερη σειρά καθισμάτων είναι τέτοιος που μερικές φορές καταλήγουμε να μετανιώνουμε που δεν έχουμε… οδηγό. Σοβαρά. Και ακόμη και με τις τρεις σειρές στη θέση τους, η χωρητικότητα αποσκευών ανέρχεται στα 355 λίτρα. Αν αναδιπλώσουμε τα δύο τελευταία καθίσματα, έχουμε τώρα τεράστια 890 λίτρα.
Τα μπροστινά καθίσματα είναι ηλεκτρικά, ψύχονται, θερμαίνονται και προσφέρουν… μασάζ.
Ένα SUV για όλες τις περιστάσεις
Στο τιμόνι της Mercedes-Benz GLS 400, η αίσθηση ότι μας «επιτίθεται» είναι άτρωτο. Το γερμανικό SUV είναι τόσο μεγάλο, άνετο και κάνει τόσο καλή δουλειά να μας «απομονώνει» από τον έξω κόσμο που, είτε φτάνουμε σε κυκλικούς κόμβους είτε όταν πέφτουμε σε ένα «πλακάκι μεσαίας λωρίδας», η αλήθεια είναι ότι πολλές φορές νιώθουμε ότι μας δίνεται «προτεραιότητα μετάβασης».
Προφανώς, οι διαστάσεις που κάνουν τη Mercedes-Benz GLS «κολοσσό του δρόμου» την καθιστούν λιγότερο ευέλικτη όταν πρόκειται για στροφές. Μην νομίζετε όμως ότι το Γερμανό μοντέλο ξέρει μόνο να «περπατάει ευθεία». Αυτό έχει ένα «μυστικό όπλο»: την ανάρτηση Airmatic, η οποία όχι μόνο σας επιτρέπει να ρυθμίσετε τη σκληρότητα απόσβεσης αλλά και να «παίζετε» με το ύψος στο έδαφος.
Το σύστημα μασάζ στα μπροστινά καθίσματα είναι ένα από τα καλύτερα που είχα ποτέ την ευκαιρία να δοκιμάσω και βοηθά στη σύντομη μακρά διαδρομή.
Στη λειτουργία «Sport», κάνει ό,τι καλύτερο μπορεί για να «κολλήσει» τη Mercedes-Benz GLS στο δρόμο και γίνεται όσο το δυνατόν πιο σταθερή, για να αντισταθεί όσο το δυνατόν περισσότερο στους νόμους… της φυσικής. Η αλήθεια είναι ότι τα καταφέρνει ακόμη και πολύ ικανοποιητικά, βοηθώντας μας να δώσουμε έναν καμπύλο ρυθμό πολύ υψηλότερο από αυτό που θα περίμενες σε έναν κολοσσό με 2,5 τόνους.
Είναι αλήθεια ότι δεν είναι τόσο συναρπαστικό όσο η BMW X7, ωστόσο όταν βγαίνουμε από τις καμπύλες και μπαίνουμε στις ευθείες, το επίπεδο άνεσης και απομόνωσης στο σκάφος είναι τέτοιο που μας αρέσει να ταξιδεύουμε στο «άπειρο και πέρα». Μιλώντας για αυτό το «πέραν», αν το να φτάσεις εκεί συνεπάγεται την έξοδο εκτός δρόμου, ας γνωρίζουμε ότι η «μαγική ανάρτηση» έχει και κάποια κόλπα για αυτές τις καταστάσεις.
Με το πάτημα ενός κουμπιού η Mercedes-Benz GLS ανεβαίνει και γίνεται (ακόμα) πιο δυνατό. Και χάρη στη λειτουργία "Offroad", το γερμανικό SUV ανταποκρίνεται στις πίστες του "μεγαλύτερου αδερφού" του, της G-Class. Είναι αλήθεια ότι οι ζάντες 23" και το Pirelli P-Zero απέχουν πολύ από το να είναι η ιδανική επιλογή για τα μονοπάτια των κακών, αλλά το σύστημα 4MATIC και οι πολλές κάμερες καθιστούν εύκολη τη διασταύρωση μονοπατιών που φαίνονται… αδύνατες.
Μιλώντας για ακατόρθωτα, αν νομίζατε ότι δεν ήταν εφικτό να συμφιλιώσετε μια μετρημένη όρεξη με ένα SUV 2,5 τόνων και 330 ίππους, ξανασκεφτείτε το. Είναι σαφές ότι όταν εκμεταλλευόμαστε όλη τη δύναμη και τη δύναμη (700 Nm ροπής) η κατανάλωση ανεβαίνει, φτάνοντας σε τιμές όπως τα 17 l/100 km. Ωστόσο, σε μια πιο χαλαρή οδήγηση, η GLS 400 d ήταν κατά μέσο όρο από 8 έως 8,5 l/100 km.
Γι' αυτό, απλώς «ζητά» να τον οδηγήσουν να κάνει αυτό που του αρέσει περισσότερο: να «καταβροχθίσει» χιλιόμετρα με σταθεροποιημένη ταχύτητα. Άλλωστε, σε αυτό το πλαίσιο λάμπουν περισσότερο οι ιδιότητες του γερμανικού SUV, με ιδιαίτερη έμφαση στην άνεση και τη σταθερότητα.
Ανεβαίνω…
Όσο για τον κινητήρα, έναν εξακύλινδρο εν σειρά Diesel με 3,0 l, 330 hp και 700 Nm, αυτό που κάνει καλύτερα είναι να μας δώσει λόγους για τους οποίους μια μέρα θα μας λείψουν οι κινητήρες που δημιούργησε αρχικά ο κύριος Rudolf Diesel.
Σοβαρά, ανεξάρτητα από το πόσο ωραίοι βενζινοκινητήρες και οι βαλλιστικοί κινητήρες είναι οι ηλεκτρικοί, αυτό το Diesel ταιριάζει στο GLS σαν γάντι, επιτρέποντάς μας να εκτυπώνουμε υψηλούς ρυθμούς χωρίς να χρειάζεται να κουβαλάμε καζανάκι πίσω μας. Μάλιστα, η απόδοσή του που σχετίζεται με το ρεζερβουάρ των 90 λίτρων μας επιτρέπει να απολαμβάνουμε μια αυτονομία που μπορεί να ξεπεράσει τα 1000 km!
Είναι το κατάλληλο αυτοκίνητο για εσάς;
Η γενική ποιότητα είναι στο επίπεδο των καλύτερων που κάνει η Mercedes-Benz (και επομένως, σε πολύ υψηλό επίπεδο στον κλάδο), η κατοικησιμότητα είναι σημείο αναφοράς, η τεχνολογική προσφορά είναι εντυπωσιακή και ο κινητήρας σας επιτρέπει να διανύετε μεγάλες αποστάσεις χωρίς να κάνετε συχνές στάσεις για να ξαναγεμίζετε ενώ σας επιτρέπει να εκτυπώνετε καλούς ρυθμούς.
Με βασική τιμή περίπου 125.000 €, η Mercedes-Benz GLS 400 d προφανώς δεν είναι ένα μοντέλο που προορίζεται για τις μάζες. Αλλά για όσους μπορούν να αγοράσουν ένα μοντέλο όπως το γερμανικό SUV, η αλήθεια είναι ότι δεν είναι πολύ καλύτερο από αυτό.