Η Mercedes-Benz δεν πιστεύει στα συνθετικά καύσιμα, αλλά συνεχίζει να πιστεύει στους κινητήρες ντίζελ. Εκτός από την ηλεκτροκίνηση, η γερμανική μάρκα συνεχίζει να επενδύει σε αυτόν τον κύκλο καύσης για να ζωντανέψει τα μοντέλα της.
Ως εκ τούτου, με την άφιξη της ανανεωμένης Mercedes-Benz E-Class (γενιάς W213) στην αγορά — η οποία υποβλήθηκε σε μια ελαφρά ενημέρωση φέτος — μια «βιταμινωμένη» έκδοση του ήδη γνωστού κινητήρα πετρελαίου OM 654 (220 d) θα φτάνουν επίσης.
Κυκλοφόρησε το 2016, αυτός ο τετρακύλινδρος κινητήρας αλουμινίου 2,0 λίτρων βρίσκεται τώρα σε εξέλιξη: OM 654 M.
Τι νέο υπάρχει στο OM 654 M
Το μπλοκ είναι το ίδιο με το OM 654, αλλά τα περιφερειακά είναι διαφορετικά. Το OM 654 M αποδίδει πλέον ισχύ 265 ίππων έναντι των 194 ίππων της πρώτης γενιάς (που θα συνεχίσει να είναι παρούσα στη γκάμα της E-Class) που το κατατάσσουν ως τον ισχυρότερο τετρακύλινδρο diesel στον κόσμο.Οι κινούμενες εκδόσεις με τον κινητήρα OM 654 M θα διατίθενται στην αγορά με το ακρωνύμιο 300 d
Για να αυξηθεί η ισχύς κατά περισσότερους από 70 ίππους, από ένα μπλοκ με χωρητικότητα μόλις 2,0 λίτρων και τέσσερις κυλίνδρους, οι αλλαγές που έγιναν στο OM 654 ήταν βαθιές:
- Νέος στροφαλοφόρος άξονας με μεγαλύτερη διαδρομή (94 mm) που οδηγεί σε αύξηση της μετατόπισης στα 1993 cm3 — πριν από 92,3 mm και 1950 cm3.
- Η πίεση έγχυσης αυξήθηκε από 2500 σε 2700 bar (+200).
- Δύο υδρόψυκτα turbo μεταβλητής γεωμετρίας.
- Έμβολα με επεξεργασία αντιτριβής Nanoslide και εσωτερικοί αγωγοί γεμάτοι με κράμα νατρίου (Na).
Όπως πολλοί θα γνωρίζουν, το νάτριο (Na) είναι ένα από τα πιο χρησιμοποιούμενα μέταλλα στα συστήματα ψύξης των πυρηνικών σταθμών λόγω των χαρακτηριστικών του: σταθερότητα και ικανότητα διάχυσης θερμότητας. Μέσα στο OM 654 M αυτό το υγρό μέταλλο θα έχει παρόμοια λειτουργία: να αποτρέπει την υπερθέρμανση του κινητήρα, μειώνοντας την τριβή και τη μηχανική φθορά.
Εκτός από τα υδρόψυκτα turbo, τα έμβολα με εσωτερικούς αγωγούς με κράμα νατρίου (Na) είναι μια από τις πιο έξυπνες λύσεις που υπάρχουν στο OM 654 M. Δεν είναι όμως οι μόνοι…
Σχεδόν υποχρεωτική ηλεκτροδότηση
Εκτός από αυτά τα νέα χαρακτηριστικά, το OM 654 M έχει επίσης μια πολύτιμη βοήθεια: ένα ήπιο υβριδικό σύστημα 48 V. Μια τεχνολογία που στο όχι και τόσο μακρινό μέλλον θα πρέπει να υπάρχει σε όλους τους κινητήρες.
Είναι ένα παράλληλο ηλεκτρικό σύστημα που αποτελείται από μια γεννήτρια/μίζα και μια μπαταρία, με δύο βασικές λειτουργίες:
- Παραγωγή ενέργειας για την τροφοδοσία των ηλεκτρικών συστημάτων του αυτοκινήτου (κλιματισμός, σύστημα διεύθυνσης, συστήματα υποστήριξης οδήγησης) απελευθερώνοντας τον κινητήρα εσωτερικής καύσης από αυτή τη λειτουργία, αυξάνοντας έτσι την ενεργειακή του απόδοση.
- Βοηθήστε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης στην επιτάχυνση, προσφέροντας προσωρινή αύξηση ισχύος έως 15 kW και 180 Nm μέγιστης ροπής. Η Mercedes-Benz ονομάζει αυτή τη λειτουργία EQ Boost.
Επίσης, στον τομέα της καταπολέμησης των εκπομπών, πραγματοποιήθηκαν επίσης εντατικές εργασίες για την επεξεργασία των καυσαερίων στο OM 654 M.
Αυτός ο κινητήρας χρησιμοποιεί τώρα ένα υπερσύγχρονο φίλτρο σωματιδίων (με επεξεργασία επιφάνειας για τη μείωση των εναποθέσεων NOx) και ένα σύστημα πολλαπλών σταδίων SCR (Selective Catalytic Reduction) που εγχέει Adblue (32,5% καθαρή ουρία, 67,5% απιονισμένο νερό) στο το σύστημα εξάτμισης για τη μετατροπή των NOx (οξείδια του αζώτου) σε άζωτο και νερό (ατμός).
Τι μπορούμε να περιμένουμε από το 300d;
Όταν κυκλοφορήσει στην αγορά, η OM 654 M θα είναι γνωστή για 300 ημέρες — αυτό θα βρούμε στο πίσω μέρος όλων των μοντέλων της Mercedes-Benz που διαθέτουν αυτόν τον κινητήρα.
Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα της Mercedes-Benz E-Class που θα κάνει το ντεμπούτο αυτού του κινητήρα 300 d, μπορούμε να περιμένουμε πολύ ενδιαφέρουσες επιδόσεις. Στην έκδοση 220 d, αυτό το μοντέλο είναι ήδη σε θέση να επιταχύνει από 0-100 km/h σε 7,4 δευτερόλεπτα και να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 242 km/h.
Ως εκ τούτου, αναμένεται ότι αυτό το 300 d — το οποίο θα είναι το ισχυρότερο τετρακύλινδρο ντίζελ στον κόσμο — θα είναι σε θέση να εξαλείψει αυτές τις τιμές. Με περισσότερους από 265 ίππους ισχύ και ροπή που θα πρέπει να ξεπεράσει τα 650 Nm (λειτουργία EQ Boost), η Mercedes-Benz E 300 d θα πρέπει να μπορεί να εκτελεί τα 0-100 km/h σε 6,5 δευτερόλεπτα και να ξεπερνά τα 260 km/h μέγιστη ταχύτητα ( χωρίς ηλεκτρονικό περιοριστή).
Θα θέλατε να μάθετε περισσότερες λεπτομέρειες για αυτόν τον κινητήρα;
Κάντε κλικ ΕΔΩ
Αφήστε μας ένα σχόλιο και εγγραφείτε στο κανάλι του Razão Automóvel στο Youtube. Σύντομα θα δημοσιεύσουμε ένα βίντεο όπου εξηγούμε τα πάντα για αυτό το OM 654 M, τον πιο ισχυρό τετρακύλινδρο ντίζελ στον κόσμο.