Το Volvo XC40 που δοκιμάσαμε είχε «όλες τις σάλτσες» — όπως να πω, είχε σχεδόν όλα τα έξτρα. Ήταν η πιο σπορ έκδοση (R-Design) και η πιο ισχυρή (D4) από τις εκδόσεις diesel της σειράς Volvo XC40. Υπερθετικά που ενώνονται με σύστημα τετρακίνησης, περισσότερες από 10.000 € επιλογών και λογική τιμή — η οποία είναι σχεδόν διπλάσια από τη βασική έκδοση (Volvo XC40 T3).
Μια μονάδα που είχε, λοιπόν, όλα τα συστατικά για να με ευχαριστήσει. Σε παρακαλώ; Ευχαριστημένος. Και επίσης ευχαρίστησε την επιτροπή κριτών του Ευρωπαϊκού Αυτοκινήτου της Χρονιάς, που το ψήφισαν ως Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2018 στην Ευρώπη.
Η δουλειά αποδίδει. Η Volvo έχει θέσει σχεδόν όλη την τεχνολογία της σειράς 90 στην υπηρεσία αυτού του Volvo XC40 — είναι ο πρώτος αντιπρόσωπος της σειράς 40 που κυκλοφορεί στην αγορά.
Σε αυτό το μοντέλο, στους κινητήρες και τις τεχνολογίες που ήδη γνωρίζαμε από τα μεγαλύτερα «αδέρφια» του, τώρα εντάσσεται η πλατφόρμα CMA (Compact Modular Architecture) και οι τρικύλινδροι κινητήρες που είναι αποκλειστικά σε αυτήν την πλατφόρμα — δύο απόλυτες πρωτιές για το XC40. Στο εσωτερικό, η ποιότητα των υλικών και ο σχεδιασμός κληρονομήθηκε επίσης από τα μεγαλύτερα αδέρφια, με κάποιες διαφορές… θα δούμε ποια.
Κοίταξέ τον
Κάτω το καπέλο στη Volvo. Τα τελευταία μοντέλα της σουηδικής φίρμας δεν δίνουν πολλά περιθώρια στην υποκειμενικότητα των αισθητικών αξιολογήσεων.
Λένε ότι τα γούστα δεν αμφισβητούνται, αλλά το Volvo XC40 είναι, κατά τη γνώμη μου, αναμφισβήτητα καλοσχεδιασμένο.
Το πίσω μέρος είναι φαρδύτερο από το μπροστινό για να δώσει στο αμάξωμα μια πιο σπορ εμφάνιση και όλα τα σχήματα του αμαξώματος είναι καλά επιλυμένα. Δεν υπάρχουν υπερβολές στυλ, ούτε κακοσχεδιασμένες αναλογίες. Η Volvo πήρε τη φόρμουλα ξανά.
Τέλος πάντων, μη διαφωνείς μαζί μου.
Από αυτή την άποψη, το Volvo XC40 ήταν τόσο καλά σχεδιασμένο, που καταφέρνει ακόμη και να κρύψει τις πραγματικές του διαστάσεις, δείχνοντας πιο συμπαγές από ό,τι είναι στην πραγματικότητα. Με μήκος 4.425 μέτρα, πλάτος 1.863 μέτρα και ύψος 1.652 μέτρα, το XC40 ταιριάζει με τις διαστάσεις των πιο άμεσων ανταγωνιστών του: BMW X1, Mercedes-Benz GLA και Audi Q3.
Ανοιξε την πόρτα
Στο εσωτερικό, έχουμε άλλο ένα καλό δείγμα ολόκληρης της σουηδικής σχολής σχεδιασμού. Τα σχήματα που γνωρίζουμε από τα Volvo XC90 και XC60 επαναλαμβάνονται στο «μικρό» Volvo XC40.
Αλλά αυτό το Volvo XC40 δεν είναι ένα απλό XC90 σε κλίμακα… είναι κάτι παραπάνω από αυτό.
Το Volvo XC40 έχει τη δική του ταυτότητα. Αυτή η ταυτότητα επιτυγχάνεται χρησιμοποιώντας τις αποκλειστικές λεπτομέρειες αυτού του μοντέλου, όπως οι κάτω επιφάνειες που καλύπτονται με ένα ύφασμα που μοιάζει με χαλί ή οι λύσεις για την αποθήκευση αντικειμένων — οι μάρκες «μιμούνται» σε τόσα πολλά πράγματα, δεν καταλαβαίνω γιατί όχι.το κάνουν και από αυτή την άποψη. Η λύση της κρεμάστρας στο ντουλαπάκι του συνοδηγού είναι έξυπνη...
Δείτε τη συλλογή εικόνων:
Στερεό εσωτερικό και καλά υλικά.
Τι λύσεις αποθήκευσης είναι αυτές; Γάντζος στο ντουλαπάκι που σας επιτρέπει να κρεμάσετε μια τσάντα (υπάρχει βίντεο εδώ), πόρτες με συγκεκριμένους αποθηκευτικούς χώρους για υπολογιστές και μπουκάλια νερού, το ψεύτικο πάτο του πορτμπαγκάζ (με χωρητικότητα 460 λίτρα) με γάντζους για να κρεμάτε τσάντες αγορών , μεταξύ πολλών άλλων λύσεων που απλοποιούν τη ζωή μας. Ένα από τα πράγματα που με εκνευρίζει περισσότερο κατά την οδήγηση είναι τα αντικείμενα που κυλούν μέσα στο αυτοκίνητο… είμαι μόνος μου σε αυτό;
Όσον αφορά τον χώρο για τους επιβάτες, δεν λείπει χώρος ούτε μπροστά ούτε πίσω. Σημειώστε ότι η Volvo θυσίασε τη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών (χαμηλότερη, για παράδειγμα, στην BMW X1 που προσφέρει 505 λίτρα έναντι των 460 λίτρων αυτού του XC40) για να αυξήσει τον διαθέσιμο χώρο για τους πίσω επιβάτες. Κολλήστε τις παιδικές καρέκλες στην πλάτη και ελέγξτε...
Πάμε πίσω από το τιμόνι;
Το σύνθημα της καμπάνιας Volvo XC40 για την Πορτογαλία είναι «τίποτα περισσότερο από αυτό που χρειάζεσαι». Λοιπόν, αυτή η αρχή δεν ισχύει για τη μονάδα που δοκιμάσαμε, εξοπλισμένη με κινητήρα D4 με 190 ίππους και 400 Nm μέγιστης ροπής, σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων και σύστημα τετρακίνησης.
Αυτή η έκδοση έχει πολύ περισσότερο χυμό από ό,τι χρειαζόμαστε στο 90% των περιπτώσεων.
Αν αυτός ο κινητήρας εντυπωσιάζει ήδη στο Volvo XC60, στο Volvo XC40 εντυπωσιάζει ακόμη περισσότερο για τους ρυθμούς που μπορεί να εκτυπώσει. Η τελική ταχύτητα είναι 210 km/h και η επιτάχυνση 0-100 km/h επιτυγχάνεται σε λιγότερο από 8 δευτ. Η πλατφόρμα CMA μπορεί να μην δυσκολεύεται καν να διαχειριστεί την ισχύ αυτού του κινητήρα, αλλά η άδεια οδήγησης μας έχει…
Κατηγορήστε τη δυναμική συμπεριφορά του Volvo XC40 D4 AWD R-Design — πιο ευέλικτο και με απόκριση από το XC60. Όσο κι αν τον πειράζω όταν μπαίνω στις στροφές (και τον πείραξα πολύ…), το SUV της σουηδικής μάρκας ανταποκρίνεται πάντα χωρίς κανένα δράμα. Όταν βγαίνετε από τις στροφές, βασιστείτε στο σύστημα AWD για να σας βοηθήσει — ειδικά σε κακές συνθήκες πρόσφυσης. Δεν είναι το πιο συναρπαστικό συμπαγές SUV για οδήγηση, αλλά είναι σίγουρα ένα που μεταφέρει τη μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση σε όσους το οδηγούν.
Είμαι πεπεισμένος ότι η έκδοση D3 των 150 ίππων και κίνησης στους μπροστινούς τροχούς έρχεται και πάει για παραγγελίες.
Όσο για την κατανάλωση, τελικά κατάφερα να υπολογίσω τους μέσους όρους για αυτό το μοντέλο — το είχα ήδη δοκιμάσει στη Βαρκελώνη, αλλά δεν μπορούσα να βγάλω συμπεράσματα. Το σύστημα τετρακίνησης και η ισχύς των 190 ίππων αντικατοπτρίζονται στην κατανάλωση. Σε μέτριους ρυθμούς σε μικτή πίστα σημείωσα κατά μέσο όρο 7,9 L/100 km. Αλλά είναι εύκολο να ανέβεις στα 8,0 λίτρα, ο κινητήρας προσκαλεί υψηλές ταχύτητες…
Πρέπει να μιλήσω για ασφάλεια
Σε όλη αυτή τη δοκιμή, παρά τη δύναμη του κινητήρα, έχω μιλήσει περισσότερο για τη σιγουριά που μεταφέρει το Volvo XC40, παρά για τον ενθουσιασμό που μπορούν να προσφέρουν οι επιδόσεις του. Αυτό συμβαίνει γιατί με δυναμικούς όρους η Volvo δίνει πάντα μεγαλύτερη έμφαση στην ασφάλεια από οποιοδήποτε άλλο χαρακτηριστικό. Το Volvo XC40 δεν αποτελεί εξαίρεση.
Δεν υπάρχουν εκπλήξεις πίσω από το τιμόνι του XC40, δεν υπάρχουν βελτιωμένοι πίσω άξονες που θα βοηθήσουν το μπροστινό άκρο να οδηγήσει σε σκληρή οδήγηση.
Χαρακτηριστικά που δεν τον κάνουν βαρετό, αλλά τον κάνουν λιγότερο προκλητικό για όσους τους αρέσουν οι «ζωντανές» αντιδράσεις. Παρεμπιπτόντως, όπως έγραψα παραπάνω, αυτό το σουηδικό SUV είναι εξαιρετικό στο να κρύβει την ταχύτητα με την οποία ταξιδεύουμε.
Όσον αφορά τον εξοπλισμό υποστήριξης οδήγησης και την ενεργητική ασφάλεια, το Volvo XC40 βρίσκεται στο ίδιο εύρος - παρόλο που τα πιο προηγμένα συστήματα έχουν υποβιβαστεί στη λίστα επιλογών. Σε κάθε περίπτωση, διαθέτουμε ήδη το σύστημα Υποστήριξης Μετριασμού σύγκρουσης στάνταρ (αυτό το σύστημα σας βοηθά να αποφύγετε συγκρούσεις με επερχόμενα οχήματα που ενεργούν προς την κατεύθυνση), Βοήθημα διατήρησης λωρίδας (Lane Maintenance Assistance) και Brake Assist (αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης).
Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το Volvo XC40 είναι ένα SUV με μεγάλη αυτοπεποίθηση. Τελικές παρατηρήσεις στο έντυπο αξιολόγησης.