Ο αυτοκινητόδρομος, οι γερμανικοί αυτοκινητόδρομοι, περισσότερο γνωστοί για την απουσία ορίων ταχύτητας, θα πληρωθούν για τη χρήση τους. Όμως, στην πραγματικότητα, ο λογαριασμός θα πληρωθεί μόνο από αλλοδαπούς πολίτες που τον χρησιμοποιούν.
Η Γερμανία παραμένει ένα από τα (σπάνια) μέρη που πρέπει να επισκεφτούν οι λάτρεις της ταχύτητας. Είτε μέσα από την πράσινη κόλαση, το Nürburgring Nordschleife, μια από τις πιο θρυλικές πίστες στον πλανήτη, μοναδική για το μήκος, την ταχύτητα και τη δυσκολία της, η οποία προσελκύει τόσο τους λάτρεις όσο και τους κατασκευαστές. Είτε για τους αυτοκινητόδρομους της, τον περίφημο Autobahn, όπου σε κάποιους από αυτούς εξακολουθεί να υφίσταται η απουσία ορίων ταχύτητας.
Μια πραγματικότητα που θα παραμείνει στο μέλλον, παρά την πίεση των περιβαλλοντικών λόμπι. Η καινοτομία είναι ακόμη και η χρέωση για τη χρήση του Autobahn, αλλά δεν θα τα πληρώνουν Γερμανοί πολίτες, αλλά θα συχνάζουν ξένοι πολίτες. Στόχος αυτού του μέτρου θα είναι να συμβάλει στη συντήρηση αυτής της υποδομής, όπως ανακοίνωσε ο Γερμανός υπουργός Μεταφορών, Alexander Dobrindt.
Προφανώς, αυτό είναι ένα ρεαλιστικό και γεωγραφικό ζήτημα. Η κεντρική θέση της Γερμανίας σημαίνει ότι έχει σύνορα με 9 χώρες. Οι πολίτες αυτών των γειτονικών χωρών, παρά το γεγονός ότι ζουν και πληρώνουν φόρους στις αντίστοιχες χώρες τους, χρησιμοποιούν συχνά το Autobahn, δωρεάν, για τις μετακινήσεις τους.
ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Το 2015 ο έλεγχος ταχύτητας στους πορτογαλικούς αυτοκινητόδρομους θα αυξηθεί
Ο Alexander Dobrindt λέει ότι ετησίως, οι ξένοι οδηγοί πραγματοποιούν 170 εκατομμύρια ταξίδια προς ή σε ολόκληρη τη χώρα. Παρά τις διαμαρτυρίες γειτονικών χωρών όπως η Ολλανδία και η Αυστρία, ο Γερμανός υπουργός Μεταφορών ανακοινώνει ότι με αυτό το μέτρο θα μπορέσουν να εισέλθουν στη γερμανική οικονομία 2.500 εκατ. ευρώ, συμβάλλοντας στη συντήρηση του δικτύου αυτοκινητοδρόμων της.
Και πόσο θα κοστίσει η χρήση του autobahn;
Υπάρχουν πολλά μοντέλα. Με 10€ μπορούμε να απολαύσουμε το Autobahn για 10 μέρες. Είκοσι ευρώ εγγύηση 2 μήνες χρήσης και 100€ το χρόνο. Στην τελευταία περίπτωση, τα 100 ευρώ είναι η βασική τιμή, καθώς αναμένεται να αυξηθεί ανάλογα με το μέγεθος του κινητήρα του οχήματος, τις εκπομπές CO2 και το έτος ταξινόμησης.
Αν και αυτά τα μέτρα απευθύνονται σε ξένους οδηγούς, οι Γερμανοί πολίτες θα πληρώσουν επίσης το Autobahn, αλλά οι ετήσιοι φόροι που πρέπει να πληρώνουν για το αυτοκίνητό τους θα μειωθούν κατά ισοδύναμο ποσό.