Ας είμαστε ειλικρινείς. Μπορεί τα SUV να κυριαρχούν ακόμη και στην αγορά, αλλά όταν έρχεται το καλοκαίρι, πολλοί πρέπει να είναι εκείνοι που φαντάζονται τον εαυτό τους με τα μαλλιά τους στον αέρα, αργά το απόγευμα, με ένα κάμπριο. Ακριβώς όπως το Mercedes-Benz E-Class Cabriolet που είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε.
Σε μια εποχή που η γερμανική μάρκα έχει ήδη υποθέσει ότι θα επανεξετάσει την προσφορά της σε κάμπριο, η E-Class Cabriolet παραμένει στη γκάμα και βλέπει την προσφορά της στην Πορτογαλία να βασίζεται σε δύο κινητήρες Diesel και δύο βενζινοκινητήρες.
Έχοντας κατά νου ότι, για τους περισσότερους πετρελαιοκίνητους, ο συνδυασμός ενός κινητήρα ντίζελ με ένα μετατρέψιμο αμάξωμα ισοδυναμεί με την παραγγελία μιας μπριζόλας χωρίς μπριζόλα, δοκιμάζουμε τη Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet για να μάθουμε αν είναι τόσο «αμαρτία». " υπέροχος αυτός ο "μη εγκεκριμένος" γάμος.
Το να περνάς απαρατήρητο δεν είναι επιλογή
Όπως συμβαίνει συνήθως με τα κάμπριο, η Mercedes-Benz E-Class Cabriolet γυρίζει πολλά κεφάλια καθώς περνάει, κάτι που γίνεται ακόμα πιο εμφανές όταν ανοίγουμε το καπό, το οποίο μπορεί να γίνει έως και 60 km/h και το οποίο επιτρέπει την ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά στο κομψό εσωτερικό με ανοιχτούς τόνους.
Οι εκπομπές άνθρακα από αυτή τη δοκιμή θα αντισταθμιστούν από την BP
Μάθετε πώς μπορείτε να αντισταθμίσετε τις εκπομπές άνθρακα του αυτοκινήτου σας ντίζελ, βενζίνης ή υγραερίου.
Εκεί, πρέπει να επαινέσω τη συνολική στιβαρότητα - η κουκούλα εγγυάται καλή ηχομόνωση - και την οπτική και απτική ευχαρίστηση των υλικών. Ήδη λιγότερο άξιος επαίνων είναι, όπως αναμενόταν, ο χώρος στα πίσω καθίσματα, με μακρύτερα ταξίδια σε αυτά τα μέρη που δεν υπόσχονται ιδιαίτερα ευχάριστες εμπειρίες.
Όσο για το πορτμπαγκάζ, αυτό καταλήγει να μην «παραπονιέται πολύ» για την αποθήκευση του επάνω μέρους, χάνοντας μόνο 75 λίτρα στη διαδικασία (από 385 λίτρα σε 310).
Το εσωτερικό σε ανοιχτούς τόνους και ξύλινα φινιρίσματα παραπέμπει στον ναυτικό κόσμο.
επικεντρώνεται στην άνεση
Δυναμικά, δεν χρειάζονται πολλά χιλιόμετρα για να συνειδητοποιήσουμε ότι το κάμπριο μήκους 4,83 μέτρων δεν σκοπεύει να μας κερδίσει για τη σπορ δυναμική του — ούτε αυτός είναι ο στόχος του.Παρά το γεγονός ότι έχει κίνηση στους πίσω τροχούς και άμεσο τιμόνι και με καλό βάρος, αυτό παραιτείται από τη διασκέδαση που θα μπορούσε να επιτρέψει η πίσω κίνηση σε βάρος του προβλέψιμου και σταθερού χειρισμού.
Επιπλέον, η ανάρτηση είναι επίσης πιο προσαρμοσμένη για άνεση, προσκαλώντας μας να κάνουμε μεγάλα οδικά ταξίδια με «σκηνικό» τη θάλασσα. Και ακριβώς λόγω αυτού του «χαλαρού» και χαλαρού χαρακτήρα ο κινητήρας ντίζελ αρχίζει να φαίνεται κατάλληλη επιλογή….
Βρείτε το επόμενο αυτοκίνητό σας:
ο ήχος του ντίζελ
Προφανώς δεν πρόκειται να σας πω ότι μετά βίας συνειδητοποιούμε ότι πρόκειται για κινητήρα ντίζελ. Φυσικά, όταν το βάζουμε στη δουλειά δεν ακούμε τη μεταξένια δουλειά ενός βενζινοκινητήρα, αλλά την παραδοσιακή φλυαρία ενός τετρακύλινδρου Diesel. Ωστόσο, δεν είναι καθόλου δύσκολο να ζεις μαζί του.
Με 194 ίππους στις 3800 σ.α.λ. και 400 Nm μεταξύ 1600 και 2800 σ.α.λ., τα 2,0 λίτρα της Mercedes-Benz ξεκινούν ως κάτι παραπάνω από επαρκής για τη μετακίνηση των 1870 κιλών της E-Class Cabriolet, επιτρέποντάς μας να εκτυπώνουμε καλά ρυθμούς. υψηλότερο από ό,τι θα προσκαλούσε ο χαλαρός χαρακτήρας του γερμανικού κάμπριο. Ωστόσο, η μεγαλύτερη ποιότητά του βρίσκεται στη λιτότητα.
Συνολικά έχουμε πέντε τρόπους οδήγησης (Individual, Sport, Comfort και Eco) που μας επιτρέπουν να προσαρμόσουμε την απόκριση στη διάθεσή μας.
Ήρεμα και στον ανοιχτό δρόμο κατάφερα μέσους όρους έως και 3,6 l/100 km, ακόμα και όταν το εξερεύνησα περαιτέρω, δεν πήγαν πολύ περισσότερο από 7,5 l/100 km και στο τέλος σχεδόν 1000 km κάλυψαν στο τιμόνι του γερμανικού μοντέλου ο μέσος όρος ορίστηκε στα 4,8 λτ./100 χλμ.!
Και είναι αυτή η λιτότητα που κάνει αυτόν τον κινητήρα μια καλή επιλογή για τη Mercedes-Benz E-Class Cabriolet, ειδικά αν ληφθεί υπόψη ο πιο χαλαρός χαρακτήρας της γερμανικής πρότασης.
Τώρα, δεδομένου ότι η E-Class Cabriolet δεν επιδιώκει να προσφέρει τη δυναμική εμπειρία προτάσεων όπως η BMW M440i xDrive Cabrio που δοκίμασε ο Miguel Dias, ο κινητήρας Diesel μας επιτρέπει να απολαμβάνουμε μια χαλαρή οδήγηση στον «ύπαιθρο» για… περισσότερο.
Όσον αφορά τον ήχο, μπορείτε πάντα να δυναμώνετε την ένταση του ραδιοφώνου ή να ανοίγετε όλα τα παράθυρα για να ακούτε καλύτερα το περιβάλλον γύρω σας, αλλά σε σταθερούς ρυθμούς ο Diesel «τραγουδάει απαλά». Μόνο όταν σφίξουμε μαζί του, η Diesel φύση του έρχεται ξεκάθαρα στο προσκήνιο.
Είναι το κατάλληλο αυτοκίνητο για εσάς;
Γνωρίζω καλά ότι η εμπειρία της οδήγησης ενός κάμπριο έχει πολλά «δόντια» και ένα από αυτά είναι ακριβώς η ύπαρξη κινητήρα με ευχάριστο ήχο. Ωστόσο, ο κινητήρας Diesel που τροφοδοτεί την E 220 d Cabriolet έχει τόσες πολλές ιδιότητες που καταλήγει να μας κάνει να ξεχνάμε την πιο «χοντρή» φωνή του.
Για όσους θέλουν να απολαύσουν ό,τι είναι καλό με ένα κάμπριο, αλλά δεν θέλουν να σταματήσουν να ταξιδεύουν μεγάλα χιλιόμετρα με καλό ρυθμό χωρίς να έχουν ιδιαίτερες ανησυχίες για την κατανάλωση καυσίμου, τότε η Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet είναι το ιδανικό. επιλογή.
Στα χαρακτηριστικά του κινητήρα της, η Mercedes-Benz E-Class Cabriolet συνδυάζει επίσης την τυπική ποιότητα των προτάσεων του οίκου της Στουτγάρδης, ένα υψηλό επίπεδο άνεσης στο σκάφος και ένα στυλ που παραμένει επίκαιρο, ακόμη και τέσσερα χρόνια μετά την άφιξή του στην αγορά.