Το 2021 μπορεί κάλλιστα να είναι η χρονιά των plug-in υβριδίων (PHEV) στις επιχειρήσεις.
Η αρχή του 2021 αποκαλύπτει αυτή την κλίση στις επιλογές των διαχειριστών στόλου και υπάρχουν δύο παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη:
- Η μεγαλύτερη προσφορά αυτοκινήτων PHEV
- η πτώση του ντίζελ
Τον Ιανουάριο, στις πέντε κύριες ευρωπαϊκές αγορές, σημειώθηκε ακόμη και ρεκόρ: μερίδιο 11,7% των plug-in υβριδικών στον τομέα του στόλου.
Η παρουσία plug-in υβριδικών σε εταιρείες είναι σχεδόν τρεις φορές μεγαλύτερη από αυτή που καταγράφεται στην αγορά ιδιωτικών πελατών, και παρόλο που δεν υπάρχει τρόπος να ορίσουμε ότι αυτός είναι ο κύριος λόγος, τα φορολογικά οφέλη συμβάλλουν σημαντικά κατά την επιλογή αυτού του τύπου λύσης κινητήρα .
Η Γαλλία, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Ιταλία και η Ισπανία καταγράφουν αυξήσεις στα μερίδια αυτού του τύπου οχημάτων, αλλά η Γερμανία είναι η χώρα με τη μεγαλύτερη αύξηση. Τον Ιανουάριο, η κύρια ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου σημείωσε μάλιστα αύξηση 17% στις λύσεις PHEV για τον κλάδο του στόλου.
Μάρκες όπως η Mercedes-Benz, η BMW, η Audi και η Volkswagen αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 70% των εταιρικών αυτοκινήτων στη Γερμανία, ενώ ακολουθούν στενά μάρκες όπως η Škoda και η Volvo.
Από την άλλη, το μερίδιο των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων σε εταιρείες, στις πέντε κύριες ευρωπαϊκές αγορές, μειώνεται τα τελευταία πέντε χρόνια.
Η Ιταλία είναι ακόμη η χώρα που διατηρεί ένα «σταθερό» μερίδιο των αυτοκινήτων Diesel στις εταιρείες: 59,9% (το υψηλότερο σε σύγκριση με άλλες αγορές).
Όμως από το 2015 το μερίδιο των οχημάτων Diesel στις εταιρείες μειώθηκε κατά 30 ποσοστιαίες μονάδες (από 72,5% σε 42,0%). Η μεγαλύτερη πτώση σημειώθηκε σε αγορές όπως η ισπανική ή η βρετανική, όπου η παρουσία της Diesel μειώθηκε στο μισό.
Και παρόλο που η παρουσία του σε μικρότερες κατηγορίες είναι ολοένα και πιο σπάνια, υπάρχει επίσης μια τάση οι κινητήρες ντίζελ να πέφτουν στις μεσαίες και υψηλότερες κατηγορίες.
Φέτος σίγουρα θα δούμε σημαντική αύξηση στις ηλεκτροκίνητες λύσεις (100% ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά). Η άφιξη αυτών των λύσεων θα μπορούσε ακόμη και να συμβάλει στη μετάβαση από αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης σε 100% ηλεκτρικά ή υβριδικά ελαφρά οχήματα.
Συμβουλευτείτε το περιοδικό Fleet για περισσότερα άρθρα σχετικά με την αγορά αυτοκινήτων.