Αφού το έχουμε ήδη δει ως πρωτότυπο και ακόμη και σε ένα teaser βίντεο έχουμε ανακαλύψει μέρος των σχημάτων του, το CUPRA Γεννήθηκε αποκαλύφθηκε επίσημα.
Το πρώτο 100% ηλεκτρικό μοντέλο της CUPRA, το Born είναι, ταυτόχρονα, ο πρώτος εκπρόσωπος της ηλεκτρικής επίθεσης της CUPRA.
Βασισμένο στην πλατφόρμα MEB (το ίδιο με τα Volkswagen ID.3 και ID.4 και Skoda Enyaq iV), το νέο CUPRA Born βλέπει τις αναλογίες του να «καταγγέλλουν» αυτή την εξοικείωση. Ωστόσο, όπως και με τις προτάσεις της CUPRA, έχει μια δική της «προσωπικότητα».
Τυπικά CUPRA
Έτσι έχουμε ένα πολύ πιο επιθετικό μπροστινό μέρος με προβολείς full LED και χαμηλότερη εισαγωγή αέρα σημαντικών διαστάσεων με πλαίσιο χάλκινου τόνου (ήδη σήμα κατατεθέν της CUPRA).
Προχωρώντας στο πλάι, ξεχωρίζουν οι τροχοί 18", 19" ή 20", καθώς και η ανάγλυφη βαφή που εφαρμόζεται στην κολόνα C, η οποία, διαχωρίζοντας φυσικά την οροφή από το υπόλοιπο αμάξωμα, δημιουργεί την αίσθηση της αιώρησης. οροφή, σύμφωνα με τη μάρκα.
Φτάνοντας στο πίσω μέρος, το CUPRA Born υιοθετεί μια λύση που έχουμε ήδη δει στα CUPRA Leon και Formentor, με μια ελαφριά λωρίδα που εκτείνεται σε όλο το πλάτος της πίσω πόρτας. Επιπλέον, έχουμε φώτα full LED και μπορούμε να δούμε ακόμη και έναν πίσω διαχύτη.
Όσον αφορά το εσωτερικό, η χωρική κατανομή των πιο διαφορετικών στοιχείων (εξόδους εξαερισμού, κεντρική οθόνη κ.λπ.) είναι σύμφωνη με αυτό που μας έχει συνηθίσει η CUPRA. Αξιοσημείωτο είναι επίσης το γεγονός ότι επιτυγχάνει μια ευπρόσδεκτη διαφοροποίηση από το εσωτερικό του «ξαδέρφου» Volkswagen ID.3.
Κατασκευασμένο με χρήση ανακυκλωμένων υλικών, το εσωτερικό του CUPRA Born διαθέτει την οθόνη 12 ιντσών, το σπορ τιμόνι και τα καθίσματα σε στυλ μπακέτο (καλυμμένα με ανακυκλωμένο πλαστικό, που προέρχονται από πλαστικά απόβλητα που συλλέγονται στους ωκεανούς), το head-up display και το «ψηφιακό πιλοτήριο».
Η εσωτερική διαρρύθμιση είναι η συνηθισμένη CUPRA.
Στον τομέα της συνδεσιμότητας, η CUPRA Born παρουσιάζεται με την πρόσφατα αναπτυγμένη εφαρμογή «My CUPRA» που επιτρέπει τη διαχείριση πολλών συστημάτων (συμπεριλαμβανομένου του συστήματος φόρτισης) και με το ασύρματο σύστημα Full Link που είναι συμβατό με τα συστήματα Apple CarPlay και Android Self.
CUPRA Γεννημένοι αριθμοί
Συνολικά, το CUPRA Born θα είναι διαθέσιμο με τρεις μπαταρίες (45 kW, 58 kW ή 77 kWh) και σε τρία επίπεδα ισχύος: (110 kW) 150 hp, (150 kW) 204 hp και από το 2022 με το power pack e-Boost απόδοσης, 170 kW (231 ίπποι). Η ροπή είναι πάντα σταθερή στα 310 Nm.
Ας ξεκινήσουμε όμως με τη λιγότερο ισχυρή έκδοση, την έκδοση 110 kW (150 hp). Συνδυάζεται μόνο με την μπαταρία 45 kWh, προσφέρει περίπου 340 km αυτονομία και σας επιτρέπει να επιταχύνετε έως και 100 km/h σε 8,9 δευτερόλεπτα. Η έκδοση 150 kW (204 hp) συνδέεται με μπαταρία 58 kWh, έχει αυτονομία έως και 420 km και ανταποκρίνεται στα παραδοσιακά 0 έως 100 km/h σε 7,3s.
Τέλος, οι παραλλαγές με το πακέτο απόδοσης e-Boost και 170 kW (231 hp) μπορούν να συσχετιστούν με μπαταρίες 58 kWh ή 77 kWh. Στην πρώτη περίπτωση η αυτονομία πλησιάζει τα 420 km και τα 100 km/h φτάνουν σε 6,6s? στο δεύτερο η αυτονομία αυξάνεται στα 540 km και ο χρόνος από τα 0 στα 100 km/h αυξάνεται στα 7s.
Όσον αφορά τη φόρτιση, με μπαταρία 77 kWh και φορτιστή 125 kW είναι δυνατή η επαναφορά 100 km αυτονομίας σε μόλις επτά λεπτά και η φόρτιση από 5% σε 80% σε μόλις 35 λεπτά.
συγκεκριμένο συντονισμό
Τέλος, και όπως ήταν αναμενόμενο, ο Born είδε τους μηχανικούς της CUPRA να αφιερώνουν ιδιαίτερη προσοχή στη ρύθμιση του πλαισίου. Έτσι, έχουμε μια ανάρτηση με συγκεκριμένο συντονισμό και αρκετές ρυθμίσεις του συστήματος DCC (adaptive suspension) και τέσσερα προγράμματα οδήγησης: “Range”, “Comfort”, “Individual” ή “CUPRA”. Σε αυτό προστίθενται το προοδευτικό σύστημα διεύθυνσης και το ESC Sport (έλεγχος ευστάθειας).
Κατασκευασμένο στο Zwickau της Γερμανίας —στο ίδιο εργοστάσιο όπου παράγεται το ID.3 —, το CUPRA Born θα ξεκινήσει να βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής τον Σεπτέμβριο και δεν είναι ακόμη γνωστό πότε θα φτάσει στους αντιπροσώπους. Η πιο ισχυρή παραλλαγή e-Boost θα φτάσει μόνο το 2022.