Το νέο Toyota Supra περιμέναμε (με αγωνία) από τότε που γνωρίσαμε το concept Toyota FT1 το 2014. Τέσσερα χρόνια αργότερα, και παρά τις κατασκοπευτικές φωτογραφίες του μοντέλου που αποκαλύπτουν μια προηγμένη κατάσταση εξέλιξης, δεν ήταν αυτή η έκδοση του Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης που μείναμε για να γνωρίσουμε το νέο σπορ αυτοκίνητο της μάρκας.
Το πρωτότυπο που παρουσιάστηκε, το Toyota GR Supra Racing Concept, ωστόσο, αποκαλύπτει πολλά από το μελλοντικό μοντέλο δρόμου, αλλά τίποτα δεν έχει προχωρήσει ως προς τις προδιαγραφές.
Είχαμε την ευκαιρία να μιλήσουμε με τον Tetsuya Tada, τον υπεύθυνο για την ανάπτυξή του, ο οποίος μας παρείχε πολύτιμες πληροφορίες για το τι να περιμένουμε.
Τέλος στις εικασίες
Όχι άλλες εικασίες για τον κινητήρα του νέου Toyota Supra. Ο Tetsuya Tada μας επιβεβαίωσε, σε δηλώσεις του στο Razão Automóvel, τον κινητήρα που θα εξοπλίσει το μελλοντικό Supra:
Ήθελα να διατηρήσω την ουσία του Toyota Supra. Και μία από αυτές τις «ουσίες» περνά μέσα από τον εν σειρά εξακύλινδρο κινητήρα αρχιτεκτονικής.
Θυμίζουμε ότι μέχρι τώρα όλα όσα ήταν γνωστά για τη μηχανοκίνηση της πέμπτης γενιάς του Supra ήταν απλώς εικασίες. Η επιβεβαίωση του Tada από έναν εξακύλινδρο σε σειρά εγγυάται τη μονιμότητα ενός από τα συστατικά που ήταν πάντα μέρος της Supra, από την πρώτη γενιά που κυκλοφόρησε το 1978, πριν από 40 χρόνια.
Όσο για το κιβώτιο, αυτός ο υπεύθυνος προτίμησε να συνεχίσει να κρύβει το παιχνίδι. Υπάρχουν όμως και εκείνοι που προωθούν την υιοθέτηση ενός μηχανικού κιβωτίου έξι σχέσεων.
Πέρα από τον κινητήρα...
Αλλά δεν ήταν μόνο οι κινητήρες που μιλήσαμε με τον Tetsuya Tada. Θέλαμε να μάθουμε πώς ξεκίνησε η διαδικασία ανάπτυξης του νέου Toyota Supra:Η διαδικασία ξεκίνησε με μια έρευνα στους πελάτες μας Supra. Θέλαμε να μάθουμε τι ήθελαν περισσότερο. Με βάση αυτές τις μαρτυρίες ξεκινήσαμε τη διαδικασία ανάπτυξης της γενιάς A90.
Κοινή χρήση πλατφόρμας με BMW
Ένα από τα πιο πολυσυζητημένα ζητήματα για τη νέα γενιά της Supra αφορά την κοινή χρήση της πλατφόρμας με τη μελλοντική BMW Z4. Ο Tetsuya Tada ήθελε να κατευνάσει όλους τους φόβους.
Εμείς και η BMW κάναμε τη βασική ανάπτυξη του μοντέλου εντελώς ξεχωριστά. Η κοινή χρήση εξαρτημάτων περιορίζεται στο πλαίσιο, αλλά όλα τα άλλα θα είναι διαφορετικά. Το νέο Toyota Supra θα είναι ένα αληθινό Supra.
Τούτου λεχθέντος, μπορείτε να περιμένετε κατανομή βάρους 50/50 και χαμηλό κέντρο βάρους για το μοντέλο — ακόμη χαμηλότερο από το Toyota GT86, το οποίο επωφελείται από τον κινητήρα του αντίθετου κυλίνδρου.
Τελικά πότε φτάνει;
Πρέπει να περιμένουμε λίγο ακόμα, αλλά όλα δείχνουν ότι φέτος θα ανακαλύψουμε την πέμπτη γενιά του Toyota Supra φέτος, με την εμπορευματοποίησή του να ξεκινά προς τα τέλη του 2018 ή τις αρχές του 2019.
Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο YouTube , και ακολουθήστε τα βίντεο με τα νέα και τα καλύτερα της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης 2018.