πολυαναμενόμενο, το Subaru BRZ Σήμερα, μαζί με το άγνωστο δίδυμο, το νέο Toyota GR86 (προφανώς αυτό είναι το όνομά του) έγινε γνωστό, η συνέχεια ενός «απειλούμενου είδους»: τα συμπαγή κουπέ έλξης πίσω.
Αισθητικά, το νέο BRZ ακολούθησε το αξίωμα της «εξέλιξης στη συνέχεια», χωρίς να κόβει απευθείας τις γραμμές του προκατόχου του και διατηρώντας πολλές από τις γενικές του αναλογίες. Άλλωστε σε μια ομάδα που κερδίζει, η κίνηση είναι ελάχιστη.
Με αυτόν τον τρόπο, συνεχίζει να εστιάζει στις συμπαγείς διαστάσεις και σε μια εμφάνιση που, παρόλο που είναι σπορ, δεν πέφτει στον πειρασμό να γίνει πολύ επιθετική. Εξωτερικά ξεχωρίζουν οι διάφορες εισαγωγές και έξοδοι αέρα (στον προφυλακτήρα και τα μπροστινά λασπωτά) και το γεγονός ότι το πίσω μέρος, υιοθετώντας μεγαλύτερους προβολείς, έχει αποκτήσει μια πιο «μυώδη» εμφάνιση.
Όσον αφορά το εσωτερικό, οι κυρίως ευθείες γραμμές δείχνουν ότι η λειτουργία υπερτερούσε της φόρμας. Στον τεχνολογικό τομέα, το νέο Subaru BRZ όχι μόνο διαθέτει οθόνη 8” για το σύστημα infotainment Subaru (Starlink) αλλά υιοθετεί και ψηφιακό πίνακα οργάνων 7”.
Περισσότερη ισχύς για (σχεδόν) το ίδιο βάρος
Κάτω από το καπό του νέου Subaru BRZ βρίσκεται ένα τετρακύλινδρο ατμοσφαιρικό boxer 2,4 λίτρων που αποδίδει 231 ίππους και 249 Nm ροπής και έχει κόκκινη γραμμή στις 7000 σ.α.λ. Για να σας δώσω μια ιδέα, το boxer 2.0 που χρησιμοποιήθηκε στην πρώτη γενιά ήταν 200 ίππων και 205 Nm.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Όσον αφορά το κιβώτιο ταχυτήτων, το Subaru BRZ μπορεί να έχει χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, και τα δύο έχουν έξι ταχύτητες και το τελευταίο έχει λειτουργία «Sport» που επιλέγει και διατηρεί αυτόματα την κατάλληλη σχέση για τη βελτίωση της απόκρισης στις στροφές. Φυσικά, η ισχύς συνεχίζει να αποστέλλεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς.
Το εσωτερικό συνεχίζει να υιοθετεί μια εμφάνιση που δίνει έμφαση στην ευκολία χρήσης.
Με βάρος 1315 κιλά, το νέο BRZ δεν έχει πάρει πολύ βάρος σε σχέση με τον προκάτοχό του. Σύμφωνα με τη Subaru, η εξοικονόμηση βάρους ακόμη και με την υιοθέτηση ενός βαρύτερου κινητήρα οφειλόταν, εν μέρει, στη χρήση αλουμινίου στην οροφή, τα μπροστινά φτερά και το καπό.
Βελτιωμένη τεχνολογία
Σύμφωνα με τη Subaru, η χρήση νέων μεθόδων παραγωγής και τα διδάγματα που αντλήθηκαν από την ανάπτυξη της Subaru Global Platform επέτρεψαν την αύξηση της δομικής ακαμψίας του πλαισίου κατά 50%, επιτρέποντας έτσι μια ακόμη καλύτερη δυναμική απόδοση.
Αν κρίνουμε από αυτή τη φωτογραφία, το νέο BRZ διατηρεί τη δυναμική συμπεριφορά που έκανε διάσημη ο προκάτοχός του.
Σε ένα είδος «σημάδι των καιρών», το Subaru BRZ είδε επίσης τα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης οδήγησης να ενισχύονται. Έτσι, σε εκδόσεις με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το BRZ διαθέτει το σύστημα EyeSight Driver Assist Technology, ένα πρώτο για το ιαπωνικό μοντέλο. Οι λειτουργίες του περιλαμβάνουν φρενάρισμα πριν από τη σύγκρουση ή προσαρμοστικό cruise control.
Με την άφιξη στην αγορά της Βόρειας Αμερικής να έχει προγραμματιστεί για τις αρχές του φθινοπώρου του 2021, είναι ήδη γνωστό ότι το νέο Subaru BRZ δεν θα πωλείται εδώ. Μένει να δούμε αν ο «αδερφός» του, το Toyota GR86, θα ακολουθήσει ή όχι.