Υπάρχουν αυτοκίνητα που μας σημαδεύουν — κάποιοι ξέρουν γιατί, άλλοι όχι. Στην περίπτωση του Citroën Saxo Cup ξέρω γιατί.
Προσκολλημένος στα περιοδικά αυτοκινήτου που κατανάλωνα καταναγκαστικά, οδήγησα εκατοντάδες χιλιόμετρα πίσω από το τιμόνι αυτού του γαλλικού hot hatch χωρίς να φύγω από το σπίτι. Εποχές που η βενζίνη ήταν φθηνή και οι διακοπές μετρούνταν σε μήνες...
Ίσως με το Citroën Saxo Cup κατάλαβα ότι μου άρεσαν πολύ τα αυτοκίνητα. Ήξερα ότι είχα «μολυνθεί» από αυτόν τον καλοήθη ιό όταν άρχισα να δίνω περισσότερη προσοχή σε αυτά τα μοντέλα παρά στα supersports που ήταν παρκαρισμένα μερικές σελίδες αργότερα.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Μπορείς να πεις, έτσι δεν είναι; Είμαι λίγο αναβιωτής. Παρά το γεγονός ότι ήταν ο πρώτος που είπε ότι τα σημερινά αυτοκίνητα είναι καλύτερα σε όλα — φρενάρουν καλύτερα, καμπυλώνουν καλύτερα και είναι πιο δυνατά. Ακόμα κι έτσι, η απλότητα του παρελθόντος συνεχίζει να είναι σχολείο εδώ σε αυτήν την πλευρά.
Και γιατί να το γράψω τώρα; Δύο ώρες πριν γράψω αυτές τις γραμμές συνάντησα το αρχικό Citroën Saxo Cup Mk1. Κόκκινο αμάξωμα. Υπέροχος!
Όπως εγώ, έτσι και εκείνο το Citroën Saxo Cup επέζησε από την τρελή δεκαετία του 90. Μια εποχή που τα παιδιά έκαναν ποδήλατα χωρίς κράνος και απολύμαναν τις πληγές τους με βρωμιά.
Στην περίπτωση των αυτοκινήτων, η μεγαλύτερη απειλή ήταν τα κιτ ινών που ήταν ικανά να μετατρέψουν οποιοδήποτε αυτοκίνητο σε «Λαϊκή Έκθεση» με τροχούς. Πριν από αυτό στη λατρεία του καπνού...
Τότε κατάλαβα ότι, με εξαίρεση τα εκατοντάδες χιλιόμετρα που έχω διανύσει με περιοδικά, δεν έχω οδηγήσει ποτέ ένα εντελώς πρωτότυπο Citroen Saxo Cup Mk1. Σοβαρό λάθος, δεν νομίζεις;
Πώς είναι: θα με βοηθήσεις να το χάσω; Ξέρετε κάποιον με πρωτότυπο Saxo Cup;
Ας καταγράψουμε την εμπειρία εδώ στο Ledger Automobile! Στόχος: δείξτε στα παιδιά σήμερα πώς ήταν τα αυτοκίνητα στην εποχή μας. Θα περιμένω!