Μόνο τους πρώτους έξι μήνες του τρέχοντος έτους, η αγορά φορτηγών pick-up αυξήθηκε κατά 19% στην Ευρώπη. Ένας αριθμός που, σύμφωνα με ορισμένες προβλέψεις, θα τείνει να αυξηθεί σημαντικά μέχρι το 2026, γι' αυτό υπάρχουν νέες επωνυμίες που στοιχηματίζουν σε αυτού του είδους τις προτάσεις – όλες οι λεπτομέρειες εδώ.
Η Mercedes-Benz δεν αποτελεί εξαίρεση. Με μακρά παράδοση στην κατηγορία των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων και των εμπορευματικών οχημάτων, δεν είναι λοιπόν τόσο περίεργο να λανσάρουμε ένα pick-up φορτηγό όπως η Mercedes-Benz X-Class.
Και όχι, η X-Class δεν είναι το πρώτο φορτηγό Mercedes-Benz, όπως αναφέρεται εδώ. Δεν είναι επίσης μυστικό ότι η νέα Mercedes-Benz X-Class είναι το αποτέλεσμα μιας συνεργασίας με τη συμμαχία Renault-Nissan, αφήνοντας το εργοστάσιο όπου παράγεται αυτό που της δανείζει. πλατφόρμα, κινητήρες και κουτί.
Στερεή βάση
Υπενθυμίζουμε ότι η Nissan είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος κατασκευαστής μεσαίων pick-up φορτηγών στον κόσμο και έχει περισσότερα από 80 χρόνια εμπειρίας σε αυτήν την κατηγορία, γεγονός που οδηγεί τη μάρκα σταρ να εμπιστεύεται τη σχεδίαση X-Class.
Επιπλέον, όπως γνωρίζουμε, με τα χρόνια οι κοινοπραξίες μεταξύ της συμμαχίας Renault-Nissan και της Daimler έχουν πολλαπλασιαστεί.
Η βάση, οι κινητήρες και η μετάδοση είναι κοινά, αλλά το τελικό αποτέλεσμα είναι διαφορετικό. Τα επίπεδα άνεσης του Navara είναι ήδη αρκετά ικανοποιητικά, αλλά η Mercedes-Benz τα κατάφερε. βαθιές αλλαγές για να διασφαλίσει ότι η X-Class κατάφερε να συμβιβάσει τη στιβαρότητα που απαιτεί ένα pick-up, με την κομψότητα και την premium εμφάνιση που μας έχει συνηθίσει η γερμανική μάρκα.
Ένα από τα στοιχεία που άξιζε τη μεγαλύτερη προσοχή ήταν η ανάρτηση – η οποία αξίζει ένα ξεχωριστό κεφάλαιο. Το εσωτερικό χρησιμοποιεί επίσης υλικά καλύτερης ποιότητας και η ηχομόνωση ήταν μια άλλη πτυχή που δούλεψε εντατικά.
Factor X – η ανάρτηση!
Η δουλειά των μηχανικών της γερμανικής φίρμας είναι διαβόητη αμέσως μετά τα πρώτα χιλιόμετρα. Ο μπροστινός άξονας είναι εντελώς νέος, υποθέτοντας μια αρχιτεκτονική με μπροστινή ανάρτηση διπλής δοκού, επιτρέποντας μια αύξηση 70 mm στο πλάτος της διαδρομής.
Αρκετές ρυθμίσεις υπέστη και ο πίσω άξονας, με τεχνολογία πολλαπλών συνδέσμων. Όλα αυτά, μαζί με τα ανεξάρτητα ελατήρια σε κάθε άξονα, επιτρέπουν, για πρώτη φορά, να οδηγείς ένα pick-up με πρακτικά την ίδια σιγουριά και ασφάλεια με ένα SUV.
Πιστή στο αστέρι που ξεχωρίζει στην μπροστινή μάσκα, η X-Class διατηρεί ορισμένα από τα συστήματα ασφαλείας που υπάρχουν σε άλλα μοντέλα της μάρκας, όπως το Lane keeping assist, Active break assist, Traffic sign assist, σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση ατύχημα, επτά αερόσακοι, μεταξύ άλλων.
Διατίθενται επίσης συστήματα κλειδώματος πίσω διαφορικού, σύστημα DSR για έλεγχο ταχύτητας σε κατηφόρα, ανάρτηση 21 mm υψηλότερη, μεταξύ άλλων, όπως η κάμερα 360° που περιλαμβάνεται στο Parking pack ή το Mercedes Me, που επιτρέπει την επικοινωνία με το όχημα μέσω του οχήματος. του smartphone.
στο δρόμο
Από την οδηγική εμπειρία που είχαμε πίσω από το τιμόνι της νέας Mercedes-Benz X-Class, μας έκανε καλή εντύπωση.
Στο εσωτερικό, η ποιότητα των υλικών και της κατασκευής είναι φυσικά Mercedes-Benz, λείπουν μόνο λίγοι χώροι για την αποθήκευση αντικειμένων. Ακόμη και ο χώρος κάτω από το υποβραχιόνιο είναι ελάχιστος.
Από τον διαθέσιμο εξοπλισμό μέχρι την εγγενή ποιότητα και την ισχύ του κινητήρα των 190 ίππων, όλα καταλήγουν σε ένα pick-up που δεν φοβάται την άσφαλτο. Η αυτόματη επτά-σχέση δεν είναι στο επίπεδο της υπόλοιπης ομάδας. Θα μπορούσε να είναι πιο γρήγορο στις μεταφορές μετρητών.
Εκτός δρόμου
Είχαμε την ευκαιρία να κάνουμε μερικές πίστες εκτός δρόμου από firebreaks στο Serra do Socorro. Αυτά τα μαθήματα επέτρεψαν να διαπιστωθεί αμέσως εάν η ανησυχία για την άνεση του δρόμου είχε υπονομεύσει την απόδοση εκτός δρόμου.
Σε μια πίστα παντός εδάφους που δημιουργήθηκε για το σκοπό αυτό, επαληθεύσαμε ότι δεν υπάρχει λόγος συναγερμού. Από τη μέγιστη πλευρική κλίση των 49,8º, έως τις γωνίες προσβολής και εξόδου αναφοράς (30,1º και 49,8º), έως το προαιρετικό ύψος εδάφους των 221 mm και την κοιλιακή γωνία 22º, ακόμη και το σύστημα ελέγχου της ταχύτητας κατάβασης θα μπορούσε να βιωθεί και είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις με τεχνολογία 4 Matic.
Η προβλέψιμη ευκολία με την οποία η Mercedes-Benz X-Class ξεπέρασε όλα τα εμπόδια κατά τη διάρκεια μιας εβδομάδας, μας οδηγεί να αναδείξουμε την πιο περιπετειώδη πλευρά της.
Τιμές
Οι τιμές για τη νέα Mercedes-Benz X-Class κυμαίνονται από 38.087 ευρώ από την έκδοση X 220d με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και κίνηση στους πίσω τροχούς, έως 47 677 ευρώ έκδοση X250d με τεχνολογία 4Matic. Οι γραμμές εξοπλισμού προοδευτικός και εξουσία προσθέτουν 2 χιλιάδες και 7 χιλιάδες ευρώ αντίστοιχα, και το αυτόματο ταμειολόγιο διατίθεται με επιπλέον 1700 ευρώ.
Επιπλέον, υπάρχουν πολλά πακέτα όπως το Pack Plus, το Pack Comfort, το Pack Style και το Pack Winter.
Διατίθενται επίσης διάφορα αξεσουάρ, όπως ράβδοι σε στυλ χρωμίου, πλαϊνοί συνδετήρες, άκαμπτο κάλυμμα, σκληρή οροφή, μεταξύ άλλων, που παρέχουν περισσότερη λειτουργικότητα και ακόμη πιο στιβαρή και ελκυστική εμφάνιση.
Η Mercedes-Benz X-Class διατίθεται μόνο σε διπλή καμπίνα χωρητικότητας πέντε ατόμων, αλλά διαθέτει τρεις σειρές εξοπλισμού, Πουρέ πατάτας, προοδευτικός και εξουσία , όπου μπορείτε να επιλέξετε τις παραλλαγές του 163 hp ή 190 hp από το μπλοκ 2,3 λίτρων , καθώς και αν θα περιλαμβάνει ή όχι την τετρακίνηση 4Matic και το αυτόματο κιβώτιο επτά σχέσεων.
Νέα σύντομα
Κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2018, θα έρθει η έκδοση X 350d, με ένα αυθεντικό μπλοκ V6 της Mercedes-Benz με 258 ίππους και αυτό θα κάνει την X-Class σε αυτή την έκδοση το πιο ισχυρό pick-up στην αγορά. Ο κινητήρας των 3,0 λίτρων με 500 Nm ροπής θα διαθέτει μόνιμη τετρακίνηση και το κιβώτιο ταχυτήτων 7G-Tronic με κουπιά στο τιμόνι, επίσης αυθεντική Mercedes-Benz.
