Ξεκίνησε το 2017 και παρουσιάζεται σε ένα από τα πιο ανταγωνιστικά τμήματα της ευρωπαϊκής αγοράς, το Opel Crossland ήταν ο στόχος του ήδη παραδοσιακού μεσαίωνα restyling.
Ο στόχος? Ανανεώστε την εικόνα σας — εμπνευσμένο από το νέο Mokka — και παραμείνετε ανταγωνιστικοί σε μια κατηγορία όπου οι προτάσεις φαίνεται να πολλαπλασιάζονται σαν μανιτάρια μετά τη βροχή (δείτε το πρόσφατο παράδειγμα της Volkswagen, που μετά το T-Cross ετοιμάζεται να λανσάρει το Taigo).
Ο στόχος επιτεύχθηκε; Είναι ακόμα μια επιλογή που πρέπει να εξετάσετε το Crossland; Για να το διαπιστώσουμε, δοκιμάσαμε την επίσης νέα έκδοση GS Line, με πιο σπορ χαρακτήρα, που σχετίζεται με τον 1.2 Turbo με τους 110 ίππους και το εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.
Crossover εξωτερικά, minivan εσωτερικά
Ψηλότερο από το μέσο όρο, το Opel Crossland φαίνεται να είναι ο «συνδετικός κρίκος» μεταξύ των παραδοσιακών πλοίων μεταφοράς ανθρώπων και των SUV/Crossover, προσφέροντας μια ευχάριστη αίσθηση χώρου στο σκάφος που στερούνται ορισμένων ανταγωνιστών.
Είτε στον χώρο του κεφαλιού (όπου το ύψος του σώματος συμφέρει), είτε για τα πόδια (που επωφελούνται από τα διαμήκως ρυθμιζόμενα καθίσματα στο πίσω μέρος) είτε για τον χώρο αποσκευών (η χωρητικότητα κυμαίνεται μεταξύ 410 και 520 λίτρα), το Crossland φαίνεται να πιστεύεται από «χορδή σε φυτίλι» για οικογένειες.
Νηφάλιο και εργονομικό, δύο από τα επίθετα που περιγράφουν καλύτερα το εσωτερικό του Crossland.
Το εσωτερικό είναι τυπικά γερμανικό, εύκολο και διαισθητικό στη χρήση και ποιότητα υλικών και στιβαρότητα στο μέσο όρο της κατηγορίας (όχι αναφορά, αλλά και όχι απογοητευτικό).
Όλα αυτά συμβάλλουν στο να γίνει η καμπίνα Opel Crossland ένας ευχάριστος χώρος, κατάλληλος για μακρινά, άνετα και ήρεμα οικογενειακά ταξίδια.
Αρκετοί 110 ίπποι;
Εξοπλίζοντας το «μας» Crossland ήταν η λιγότερο ισχυρή έκδοση του 1.2 turbo (υπάρχει 1.2 έως 83 hp, αλλά αυτή είναι ατμοσφαιρική, χωρίς turbo), κάτι που μπορεί να εγείρει αμφιβολίες όταν αποφασίσαμε να κάνουμε ένα από αυτά τα ταξίδια με αυτοκίνητο και γεμάτο μπαούλο .
Άλλωστε είναι ένας μικρός τρικύλινδρος 1,2 λίτρων με 110 ίππους και 205 Nm.
Αν στα χαρτιά τα νούμερα είναι κάπως μέτρια, στην πράξη δεν απογοητεύουν. Το εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο είναι καλά κλιμακωμένο και έχει ευχάριστη αίσθηση (μόνο η λαβή είναι πολύ μεγάλη) και βοηθά στο να «στριμώξει» όλο το «ζουμί» που έχει να δώσει ο κινητήρας.
Είτε στον αυτοκινητόδρομο, είτε στο προσπέρασμα είτε στη συνεχώς επιταχυνόμενη κίνηση στην πόλη, οι 110 ίπποι επέτρεπαν πάντα στην Crossland να παρέχει αρκετά αποδεκτές επιδόσεις για ένα μοντέλο με τα χαρακτηριστικά του και όλα αυτά ενώ μας «ανταμείβει» με περιορισμένη κατανάλωση.
Μετά από περισσότερα από 400 km που διανύθηκαν με τους πιο διαφορετικούς τύπους διαδρομής, ο καταγεγραμμένος μέσος όρος δεν ξεπέρασε τα 5,3 l/100 km. Από την άλλη, σε μια πιο αφοσιωμένη οδήγηση, δεν περπάτησε πολύ μακριά από τα 7 l/100 km.
Δυναμικά, το Opel Crossland είδε την αλλαγή πλαισίου να ισχύει. Παρά το γεγονός ότι δεν «κλέβει» τον τίτλο του B-SUV πιο διασκεδαστικού στην οδήγηση του Ford Puma, το γερμανικό crossover έχει ακριβές σύστημα διεύθυνσης και καλό συμβιβασμό μεταξύ άνεσης και συμπεριφοράς, κάτι που είναι πάντα σημαντικό σε μια οικογενειακή πρόταση.
Είναι το κατάλληλο αυτοκίνητο για εσάς;
Αυτή η ανακαίνιση έδωσε στο Opel Crossland μια νέα εμφάνιση που του επιτρέπει να ξεχωρίζει λίγο περισσότερο μεταξύ του ανταγωνισμού, ειδικά σε αυτή τη σειρά GS που «τραβάει» για την πιο σπορ εμφάνιση.
Δυναμικά πιο αποτελεσματικό από ό,τι μέχρι τώρα, το γερμανικό μοντέλο επενδύει πολλά σε τομείς όπως ο χώρος διαβίωσης, η άνεση και η ευελιξία, όλα για να καθιερωθεί ως μία από τις καλύτερες προτάσεις στην κατηγορία για όσους έχουν παιδιά.
Κατά τη γνώμη μου, αυτή η νέα σχεδιαστική γλώσσα της Opel έφερε μια ευπρόσδεκτη διαφοροποίηση στο Crossland.
Στον τεχνολογικό τομέα, οι νέοι προσαρμοζόμενοι προβολείς Full-LED αποτελούν πλεονέκτημα για όσους, όπως εγώ, διανύουν πολλά χιλιόμετρα τη νύχτα και η νηφάλια και εργονομικά σχεδιασμένη εμφάνιση του εσωτερικού υπόσχεται να κερδίσει τους πιο συντηρητικούς οδηγούς.