Ο λόγος για αυτή τη δυσκολία στην οργάνωση του Formula 1 Grand Prix Μονακό Πρόκειται για τη θέση του, ακριβώς στη μέση του Πριγκιπάτου του Μονακό, η οποία περιλαμβάνει τη μετατροπή μιας πυκνά αστικοποιημένης περιοχής σε μια πίστα αγώνων ικανή να καλύψει όλες τις απαιτήσεις της FIA.
Η προετοιμασία για το Grand Prix και η συναρμολόγηση όλων των απαραίτητων εγκαταστάσεων ξεκινά πολλές εβδομάδες πριν από το Σαββατοκύριακο του αγώνα, προκειμένου να αμβλυνθούν όσο το δυνατόν περισσότερο οι περιορισμοί για τους περίπου 38 χιλιάδες κατοίκους της περιοχής — το Σαββατοκύριακο GP, ο πληθυσμός του Μονακό πενταπλασιάζεται, «εισβολή» από 200.000 άτομα(!).
Το κανάλι B1M μας εισάγει στη μεταμόρφωση του Μονακό ώστε να λάβει το Grand Prix, μια διοργάνωση που απαιτεί πολύπλοκο σχεδιασμό και… πολλή υπομονή.
Είναι μια υλικοτεχνική και μηχανολογική πρόκληση και απαιτεί την κατασκευή πολλών προσωρινών εγκαταστάσεων. Ξεκινά από την ίδια την πίστα, με το μήκος των 3,3 χιλιομέτρων να σχεδιάζεται σε δημόσιους δρόμους, καταλαμβάνοντας μερικούς από τους κύριους δρόμους του Μονακό.
Το ένα τρίτο της πίστας πρέπει να ασφαλτοστρώνεται εκ νέου κάθε χρόνο προκειμένου να εξαλειφθούν τυχόν παρατυπίες που θα μπορούσαν να επηρεάσουν τα μονοθέσια, μια εργασία που ξεκινά τρεις εβδομάδες πριν από το Grand Prix. Και για να είναι όσο το δυνατόν λιγότερη η καθημερινή ταλαιπωρία των κατοίκων, οι εργασίες γίνονται πάντα νύχτα και τμηματικά.
Τα προσωρινά κτίρια αρχίζουν να ανεγείρονται έξι εβδομάδες πριν από τη διεξαγωγή της δοκιμής. Και είναι περισσότερα από πολλά: συνολικά χρειάζονται 600 φορτηγά για τη μεταφορά όλων των τύπων εγκαταστάσεων, από παγκάκια μέχρι πεζογέφυρες, ώστε να μην εμποδίζεται η κυκλοφορία.
Αναμενόμενα, σχεδόν όλοι οι τύποι εγκαταστάσεων είναι προκατασκευασμένες, συμπεριλαμβανομένων των κιβωτίων. Αυτά αντιστοιχούν σε κτίρια υψηλής τεχνολογίας με τρεις ορόφους (ένας για κάθε ομάδα), που αποτελούνται από 130 τμήματα, τα οποία χρειάζονται 14 ημέρες για να ολοκληρωθούν με τη βοήθεια πολλών γερανών.
Όσον αφορά τους πάγκους, επίσης προκατασκευασμένους, τοποθετούνται σε προνομιακές θέσεις, όντας αυτοί που μπορούν να φιλοξενήσουν οι λιγότεροι θεατές σε όλο το πρωτάθλημα της Formula 1, γύρω στις 37 χιλιάδες άτομα. Ωστόσο, δεδομένης της γεωγραφίας του εδάφους και του γεγονότος ότι βρίσκεται σε μια αστικοποιημένη περιοχή, περίπου 100.000 άτομα μπορούν να παρακολουθήσουν ζωντανά τον αγώνα, καταλαμβάνοντας όλα τα μπαλκόνια των κτιρίων που γειτνιάζουν με την πίστα, τις γέφυρες, ακόμη και τα σκάφη στη μαρίνα. .
Για να διασφαλιστεί ότι την ημέρα του αγώνα όλοι είναι ασφαλείς —από τους πιλότους μέχρι τους θεατές— τοποθετούνται 20.000 m2 δίχτυα ασφαλείας και 21 km φράγματα.
Το Grand Prix του Μονακό δεν μοιάζει με κανένα άλλο στο Πρωτάθλημα της Formula 1. Σήμερα παραμένει ένας από τους πιο εμβληματικούς, χαρισματικούς και ιστορικούς αγώνες του κλάδου, μετά από τη γέννησή του το 1950, με ελάχιστες εξαιρέσεις — την τελευταία που συνέβη πέρυσι λόγω της πανδημίας, που ανάγκασε τον αγώνα να ακυρωθεί.