Είναι ασυνήθιστο να περιμένει κανείς σχεδόν πέντε χρόνια για να λάβει ένα μοντέλο την πρώτη του ενημέρωση, αλλά αυτό συνέβη με το Audi Q2 , το μικρότερο SUV της μάρκας ring. Επιπλέον, σε ένα τμήμα που συνεχίζει να αναπτύσσεται και παραμένει ένα από τα πιο ανταγωνιστικά σήμερα.
Αυτή η ενημέρωση έφερε ανανεωμένα στιλιστικά επιχειρήματα στο Q2, ορατά στους προφυλακτήρες με νέα σχεδίαση και φωτεινή υπογραφή, καθώς και ενισχυμένα τεχνολογικά επιχειρήματα, ειδικά αυτά που σχετίζονται με την ενεργητική ασφάλεια, που μεταφράζονται σε περισσότερους βοηθούς οδήγησης.
Σε αυτή τη δοκιμή βίντεο, ο Diogo Teixeira βρίσκεται στα χειριστήρια της σειράς Audi Q2 35 TFSI S tronic S, αλλά εδώ είναι εξοπλισμένος με το προαιρετικό πακέτο Edition One (7485 ευρώ), το οποίο εγγυάται στο μικρό SUV μια ξεχωριστή εμφάνιση, τόσο μέσα όσο και έξω. εξωτερικά, ακόμη και ταπετσαρίες συνδυασμού δέρματος/συνθετικού δέρματος. Τι αξίζει το Audi Q2; Μάθετε σε αυτό το νέο βίντεο:
Το Audi Q2 35 TFSI
Για όσους δεν έχουν ακόμη συμβιβαστεί με την ονοματολογία της Audi, το 35 TFSI έρχεται εξοπλισμένο με υπερσυμπιεστή βενζίνης 1,5 ίππου. Μαζί με το ίσης ισχύος 35 TDI (2.0 Turbo Diesel), είναι το ισχυρότερο Q2 της γκάμας, εξαιρουμένου του Audi SQ2 —επίσης ανανεωμένου— από την εξίσωση, του «καυτό SUV» των 300 ίππων και τετρακίνησης.
Σε αυτή την περίπτωση, έχουμε μόνο δύο κινητήριους τροχούς (ο μπροστινός), των οποίων η ισχύς του κινητήρα έρχεται μέσω του επτατάχυτου κιβωτίου S tronic, δηλαδή του κιβωτίου διπλού συμπλέκτη της μάρκας. Το αποτέλεσμα του συνδυασμού του 1.5 TFSI με το κιβώτιο S tronic αξίζει επαίνους και εγγυάται τις ήδη ενδιαφέρουσες επιδόσεις του Q2, όπως δείχνουν τα 8.6s στα 0-100 km/h και τα 218 km/h.
Η κατανάλωση είναι επίσης λογική — ο Diogo αναφέρει τιμές μεταξύ 7,5 λίτρων και 8,5 λίτρων ανά 100 χλμ. — αλλά είναι απαραίτητο να προσέχετε το βάρος του ποδιού σας στο γκάζι, καθώς δεν είναι πολύ δύσκολο να ξεπεράσετε τα εννέα λίτρα.
Η ηλικία του μοντέλου γίνεται αισθητή, πάνω απ' όλα, σε κάποιο εξοπλισμό με το infotainment μιας προηγούμενης γενιάς. Από την άλλη, υπάρχουν και άλλα που παραμένουν απόλυτα επίκαιρα και συνεχίζουν να είναι από τα καλύτερα, όπως το εξαιρετικό Virtual Cockpit (ψηφιακός πίνακας οργάνων).
Αυτό που συνεχίζει να μην απογοητεύει είναι η ποιότητα στο σκάφος, που αντικατοπτρίζεται στην επιλογή των υλικών και τη στιβαρότητα της συναρμολόγησης, πάνω από το μέσο όρο της κατηγορίας.
Πάνω από 20 χιλιάδες ευρώ έξτρα
Θα έπρεπε να το έχουμε συνηθίσει πλέον, αλλά μοντέλα από premium μάρκες όπως η Audi εξακολουθούν να καταφέρνουν να μας εκπλήσσουν όταν εξετάζουμε τη λίστα εξοπλισμού τους, ειδικά την εκτενή και δαπανηρή λίστα επιλογών τους.
Το Audi Q2 που δοκιμάσαμε δεν διαφέρει: υπάρχουν περισσότερες από 20.000 ευρώ σε επιλογές — οι τιμές για αυτήν την έκδοση ξεκινούν από πιο λογικές 37.514 ευρώ — με το πακέτο Edition One να έχει το μεγαλύτερο μερίδιο ευθύνης σε αυτό το ποσό (πρακτικά 7.500 ευρώ ) .
Αυτό σημαίνει ότι το «δικό μας» 2ο τρίμηνο έχει τελική τιμή πάνω από 58 χιλ. ευρώ, τιμή εμφανώς υψηλή. Για να σας δώσω μια ιδέα, είναι περισσότερα από τα 52.000 ευρώ που ζητούνται από το Audi SQ2 που διπλασιάζει την ισχύ και τον αριθμό των κινητήριων τροχών — και απομένουν ακόμα μερικές χιλιάδες ευρώ για επιλογές.
Αξίζει ή όχι να «φορτώσει» και το Q2 με επιλογές; Αφήστε τη γνώμη σας.