Αυτό που φαινόταν ως ένα προσωρινό μέτρο για την προετοιμασία για το WLTP έχει πλέον γίνει μόνιμο. Ο Porsche ανακοίνωσε επίσημα ότι οι κινητήρες ντίζελ δεν θα είναι πλέον μέρος της γκάμας της.
Η δικαιολογία της εγκατάλειψης είναι στα νούμερα πωλήσεων, τα οποία μειώνονται. Το 2017, μόνο το 12% των παγκόσμιων πωλήσεών της αντιστοιχούσε σε κινητήρες ντίζελ. Από τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, η Porsche δεν έχει κινητήρα ντίζελ στο χαρτοφυλάκιό της.
Από την άλλη πλευρά, η ζήτηση για ηλεκτροκίνητα κινητήρια σύνολα της μάρκας Zuffenhausen δεν έχει σταματήσει να αυξάνεται, σε σημείο που έχει ήδη οδηγήσει σε προβλήματα στην προμήθεια μπαταριών — στην Ευρώπη, το 63% των πωλήσεων Panamera αντιστοιχεί σε υβριδικές παραλλαγές.
Oliver Blume, Διευθύνων Σύμβουλος της PorscheΗ Porsche δεν δαιμονοποιεί τη Diesel. Είναι και θα συνεχίσει να είναι μια σημαντική τεχνολογία πρόωσης. Εμείς ως κατασκευαστής σπορ αυτοκινήτων, ωστόσο, όπου το Diesel έπαιζε πάντα δευτερεύοντα ρόλο, καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι θα θέλαμε το μέλλον μας να είναι χωρίς Diesel. Φυσικά, θα συνεχίσουμε να φροντίζουμε τους σημερινούς πελάτες μας Diesel με όλο τον αναμενόμενο επαγγελματισμό.
ηλεκτρολογικά σχέδια
Τα υβριδικά που υπάρχουν ήδη στη γκάμα — Cayenne και Panamera — θα συνοδεύονται, από το 2019, με το πρώτο τους 100% ηλεκτρικό όχημα, το Taycan, που αναμένεται από το concept Mission E. Δεν θα είναι το μοναδικό, εικάζοντας ότι το δεύτερο Το μοντέλο της Porsche τότε η αμιγώς ηλεκτρική διαδρομή είναι το Macan, το μικρότερο SUV της.
Η Porsche ανακοινώνει ότι μέχρι το 2022 θα έχει επενδύσει περισσότερα από έξι δισεκατομμύρια ευρώ στην ηλεκτρική κινητικότητα και μέχρι το 2025, κάθε Porsche πρέπει να έχει είτε υβριδικό είτε ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης — συμπεριλαμβανομένων των 911!