Το Stinger ήταν ένα τολμηρό στοίχημα από την πλευρά της Kia, το οποίο βοήθησε σημαντικά στην ευαισθητοποίηση της μάρκας και των δυνατοτήτων της.
Κυκλοφόρησε το 2017, αυτό το πιο σπορ σαλόνι - αντίπαλος για αυτοκίνητα όπως η BMW Σειρά 4 Gran Coupé - βρίσκεται σε μια πλατφόρμα με κίνηση στους πίσω τροχούς και φέρνει αισθητικά και δυναμικά χαρακτηριστικά στο Kia που δεν είχαμε συνηθίσει να βλέπουμε.
Και κατέληξε να έτυχε πολύ καλής αποδοχής από τους κριτικούς, οι οποίοι επαίνεσαν τον χειρισμό και τη συμπεριφορά του και, στην περίπτωση του Stinger GT, εξοπλίστηκε με έναν 3.3 V6 twin turbo με 370 ίππους, επίσης για τις επιδόσεις του.
Ωστόσο, παρά τους επαίνους από τα μέσα ενημέρωσης - συμπεριλαμβανομένου του δικού μας, όταν δοκιμάσαμε το Stinger στην Πορτογαλία - η αλήθεια είναι ότι η εμπορική καριέρα της Kia Stinger ήταν, το λιγότερο, διακριτική, γεγονός που έχει εγείρει αμφιβολίες για το μέλλον του.
Αυτές οι αμφιβολίες φαίνεται να κινούνται γρήγορα προς τη βεβαιότητα δεδομένων των δηλώσεων του Karim Habib, επικεφαλής σχεδιασμού της Kia, στη βρετανική έκδοση Autocar κατά τη διάρκεια της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες, όταν ρωτήθηκε για το μέλλον του Stinger.
Karim Habib, Επικεφαλής Σχεδιασμού στην Kia"Το πνεύμα του Stinger παραμένει και θα παραμείνει. Μου αρέσει να πιστεύω ότι το EV6 έχει τα γονίδια του Stinger GT (V6). Ας φτιάξουμε ένα GT και έχει το Stinger μέσα.
Το Stinger ήταν ένα μεταμορφωτικό αυτοκίνητο και άνοιξε μια εντελώς νέα προοπτική για το τι μπορεί να είναι το Kia, σπορ και ακριβές εργαλείο οδήγησης. Το EV6 θα κάνει τώρα κάτι παρόμοιο».
EV6, ο αντικαταστάτης του Kia Stinger;
Το Kia EV6 είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της νοτιοκορεατικής μάρκας, που βασίζεται στη νέα ηλεκτρική πλατφόρμα του Hyundai Motor Group, την E-GMP.
Παίρνει το περίγραμμα ενός crossover κάπως μεγάλων διαστάσεων, που τυπικά δεν έχει καμία σχέση με το Kia Stinger. Ωστόσο, υπόσχεται πρωτόγνωρα επίπεδα απόδοσης σε ένα Kia.
Όπως ανέφερε ο Karim Habib, θα φτιάξουν επίσης μια έκδοση GT του EV6 και θα είναι, με άνετη διαφορά, η πιο ισχυρή Kia δρόμου ποτέ: 584 hp (και 740 Nm).
Για να επιδείξει τις δυνατότητές της, η νοτιοκορεάτικη μάρκα δεν απέφυγε να βάλει το EV6 GT σε έναν αγώνα έλξης ενάντια στα πραγματικά σπορ αυτοκίνητα (καύσης)… και μια Lamborghini Urus. Παρά το γεγονός ότι δεν κέρδισε τον αγώνα, η McLaren 570S που τον κέρδισε ξεπέρασε μόνο το EV6 GT προς το τέλος αυτού του σύντομου αγώνα.
Ωστόσο, θα μπορούσε ένα ηλεκτρικό crossover να είναι ένα πραγματικό υποκατάστατο για ένα πιο «ερπυστικό» σαλόνι που επαινείται για τον χειρισμό και τις δυναμικές του δεξιότητες; Πιθανώς όχι. Αλλά ο ρόλος του ως μοντέλου φωτοστέφανου της μάρκας, που βοηθά στην αλλαγή της αντίληψης για το τι είναι η Kia, φαίνεται να είναι ακριβώς ο ίδιος με αυτόν του Stinger.