Κυκλοφόρησε το 2017 και αναπτύχθηκε κάτω από την πλατφόρμα EMP2 (η ίδια που χρησιμοποιείται από το Peugeot 508, για παράδειγμα), το DS 7 Crossback Ήταν το πρώτο 100% ανεξάρτητο μοντέλο DS (τότε όλα τα άλλα είχαν γεννηθεί ως Citroën) και υποτίθεται ότι είναι η γαλλική ερμηνεία του τι πρέπει να είναι ένα premium SUV.
Για να αντιμετωπίσει τις γερμανικές προτάσεις, η DS χρησιμοποίησε μια απλή συνταγή: πρόσθεσε μια εκτενή λίστα εξοπλισμού σε αυτό που μπορούμε να ορίσουμε ως «chic factor» (μια προσέγγιση στον κόσμο της παριζιάνικης πολυτέλειας και της υψηλής ραπτικής) και voilá, γεννήθηκε το 7 Crossback. Αρκεί όμως μόνο αυτό για να αντιμετωπίσεις τους Γερμανούς;
Αισθητικά, δεν μπορεί να ειπωθεί ότι το DS δεν προσπάθησε να δώσει μια πιο ξεχωριστή εμφάνιση στο 7 Crossback. Έτσι, εκτός από τη φωτεινή υπογραφή LED, το Gallic SUV διαθέτει αρκετές λεπτομέρειες χρωμίου και, στην περίπτωση της δοκιμασμένης μονάδας, με τεράστιους τροχούς 20". Όλα αυτά εξασφάλισαν ότι το μοντέλο DS τράβηξε την προσοχή κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας.
Μέσα στο DS 7 Crossback
Ενδιαφέρον αισθητικά, αλλά σε βάρος της εργονομίας, η οποία μπορεί να αναβαθμιστεί, το εσωτερικό του DS 7 Crossback δημιουργεί ανάμεικτα συναισθήματα όσον αφορά την ποιότητα.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο εδώ
Είναι ότι παρά το ότι έχουμε μαλακά υλικά και την ποιότητα κατασκευής να είναι σε καλό σχέδιο, δεν μπορούμε να παραλείψουμε να τονίσουμε αρνητικά τη λιγότερο ευχάριστη πινελιά του συνθετικού δέρματος που χρησιμοποιείται για να καλύψει το ταμπλό και μεγάλο μέρος της κεντρικής κονσόλας.
Το ρολόι στο πάνω μέρος του ταμπλό δεν εμφανίζεται μέχρι να ανοίξει η ανάφλεξη. Μιλώντας για ανάφλεξη, βλέπετε αυτό το κουμπί κάτω από το ρολόι; Εκεί φορτίζετε για να ξεκινήσετε τον κινητήρα…
Από άποψη κατοικησιμότητας, αν κάτι δεν λείπει στο εσωτερικό του DS 7 Crossback είναι ο χώρος. Έτσι, η μεταφορά τεσσάρων ενηλίκων με άνεση είναι εύκολη υπόθεση για το γαλλικό SUV και η δοκιμασμένη μονάδα πρόσφερε επίσης πολυτέλειες όπως π.χ. πέντε είδη μασάζ στα μπροστινά καθίσματα ή την ηλεκτρική πανοραμική ηλιοροφή ή τα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα πίσω καθίσματα.
Η δοκιμασμένη μονάδα είχε πάγκους μασάζ.
Στο τιμόνι του DS 7 Crossback
Η εύρεση μιας άνετης θέσης οδήγησης στο DS 7 Crossback δεν είναι δύσκολη (είναι κρίμα που πρέπει να ψάξουμε που βρίσκεται το κουμπί ρύθμισης του καθρέφτη), καθώς κάθεται άνετα με οδηγούς όλων των μεγεθών. Η οπίσθια ορατότητα, από την άλλη πλευρά, καταλήγει να μειώνεται σε βάρος των αισθητικών επιλογών — η κολόνα D είναι πολύ φαρδιά.
Με υψηλό επίπεδο άνεσης (θα ήταν ακόμη καλύτερα αν δεν υπήρχαν οι τροχοί 20 ιντσών), το προτιμώμενο έδαφος του DS 7 Crossback δεν είναι τα στενά δρομάκια της Λισαβόνας, αλλά οποιοσδήποτε αυτοκινητόδρομος ή εθνική οδός. Βοηθώντας στη συμφιλίωση της δυναμικής και της άνεσης, η μονάδα που δοκιμάστηκε είχε ακόμα ενεργή ανάρτηση (DS Active Scan Suspension).
Στους αυτοκινητόδρομους, το αποκορύφωμα είναι η υψηλή σταθερότητα που εμφανίζεται. Όταν αποφασίζουμε να αντιμετωπίσουμε ένα σύνολο καμπυλών, το Gallic SUV παρουσιάζει μια συμπεριφορά που καθοδηγείται από προβλεψιμότητα, καταφέρνοντας να ελέγχει τις κινήσεις του σώματος με πειστικό τρόπο (ειδικά όταν επιλέγουμε τη λειτουργία Sport).
Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Youtube
Μιλώντας για τρόπους οδήγησης, το DS 7 Crossback έχει τέσσερις: Sport, Eco, Comfort και Normal . Το πρώτο δρα στη ρύθμιση της ανάρτησης, στο τιμόνι, στην απόκριση του γκαζιού και στο κιβώτιο ταχυτήτων, δίνοντάς του έναν πιο «σπορ» χαρακτήρα. Όσο για το Eco mode, «ευνουχίζει» υπερβολικά την απόκριση του κινητήρα, με αποτέλεσμα να είναι λήθαργος.
Η λειτουργία Comfort προσαρμόζει την ανάρτηση για να εξασφαλίσει το πιο άνετο βήμα (ωστόσο, δίνει στο DS 7 Crossback μια ορισμένη τάση για «σαλταρική» μετά από βαθουλώματα στο δρόμο). Όσο για την Κανονική λειτουργία, αυτή δεν χρειάζεται εισαγωγή, καθιερώνοντας τον εαυτό της ως συμβιβαστική λειτουργία.
Σε σχέση με τον κινητήρα, το 1.6 PureTech 225 ίππων και 300 Nm Ταιριάζει καλά με το αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων, επιτρέποντάς σας να εκτυπώνετε σε πολύ υψηλές ταχύτητες. Είναι κρίμα που η κατανάλωση είναι αγανακτισμένη, με τον μέσο όρο να παραμένει από το 9,5 λτ./100 χλμ (με πολύ ελαφρύ πόδι) και σε κανονικό περπάτημα χωρίς να κατέβεις από το 11 l/100 km.
Είναι το αυτοκίνητο κατάλληλο για μένα;
Αν ψάχνετε για ένα SUV γεμάτο εξοπλισμό, φανταχτερό, γρήγορο (τουλάχιστον σε αυτή την έκδοση), άνετο και δεν θέλετε να ακολουθήσετε τη συνηθισμένη επιλογή να επιλέξετε τις γερμανικές προτάσεις, τότε το DS 7 Crossback είναι μια επιλογή να λάβει υπόψη .
Ωστόσο, μην περιμένετε τα επίπεδα ποιότητας που παρουσιάζουν οι Γερμανοί (ή Σουηδοί, στην περίπτωση του Volvo XC40) ανταγωνιστές του. Είναι ότι παρά την προσπάθεια βελτίωσης της συνολικής ποιότητας του 7 Crossback, συνεχίζουμε να αντιμετωπίζουμε ορισμένες επιλογές υλικών που είναι μερικές «τρύπες» κάτω από αυτό που προσφέρει ο ανταγωνισμός.