Την ώρα που ακούγονται πολλά για τα εναλλακτικά καύσιμα, η SEAT από τα λόγια έγινε πράξη και ποντάρει στο CNG (Συμπιεσμένο Φυσικό Αέριο). Αυτό το στοίχημα είχε ως αποτέλεσμα μια πλήρη γκάμα μοντέλων που χρησιμοποιούν CNG, η οποία περιλαμβάνει αυτό SEAT Ibiza TGI.
Αισθητικά, είναι πρακτικά αδύνατο να διακρίνει κανείς το SEAT Ibiza TGI από τα «αδέρφια» του βενζίνης και ντίζελ. Έτσι, στο εξωτερικό, το μόνο που τον χαρίζει είναι το ακρωνύμιο «TGI» μέσω του οποίου η SEAT ενημερώνει τους περαστικούς ότι αυτό το Ibiza δεν μοιάζει καθόλου με τα άλλα.
Στο εσωτερικό, οι διαφορές περιορίζονται στον πίνακα οργάνων, όπου πλέον υπάρχουν δύο δείκτες στάθμης καυσίμου: ο ένας για το CNG και ο άλλος για τη βενζίνη. Διαφορετικά, όλα παραμένουν ίδια, με την εργονομία να είναι σε πολύ καλό σχέδιο, ένα σύστημα infotainment να αποδεικνύεται εύκολο και διαισθητικό στη χρήση και την ποιότητα κατασκευής να μην αξίζει επισκευής.
Από πλευράς κατοικησιμότητας, αν και η τοποθέτηση των τριών δεξαμενών CNG δεν επηρέασε τον διαθέσιμο χώρο για τους επιβάτες, δεν συνέβη το ίδιο με τον χώρο αποσκευών, ο οποίος είδε τη χωρητικότητά του να πέφτει από τα 355 λίτρα στα 262 λίτρα.
View this post on Instagram
Στο τιμόνι του SEAT Ibiza TGI
Μόλις φτάσετε στα χειριστήρια του Ibiza TGI, η καλή εργονομία επανέρχεται στο προσκήνιο, με όλα τα χειριστήρια να εμφανίζονται «στα χέρια σας». Η εύρεση μιας άνετης θέσης οδήγησης είναι εύκολη, με μόνο το τιμόνι να αξίζει επισκευής — το χείλος είναι πολύ λεπτό και το υλικό που χρησιμοποιείται σε αυτήν την έκδοση Xcellence δεν είναι τόσο ευχάριστο όσο αυτό των εκδόσεων FR.
Το εσωτερικό του Ibiza συνεχίζει να αποτελεί σημείο αναφοράς για ευκολία στη χρήση.
Σε εξέλιξη, το τρικύλινδρο με χωρητικότητα 1,0 λίτρο, 90 ίππους και 160 Nm ροπής είναι υπεραρκετό για να κινήσει το Ibiza χωρίς προβλήματα, με ένα καλά κλιμακωμένο μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων για να αποφευχθεί η συνηθισμένη έλλειψη ισχύος. χαμηλές στροφές.
Δυναμικά, το Ibiza συνεχίζει να καθοδηγείται από την αποτελεσματικότητα και την ασφάλεια. Όσον αφορά την άνεση, η υιοθέτηση ελαστικών με ελαφρώς υψηλότερο προφίλ σε αυτήν την παραλλαγή Xcellence σε σύγκριση με αυτά που χρησιμοποιούνται στην έκδοση FR αποδεικνύεται σωστή, καθώς αυτά εξασφαλίζουν καλή αναλογία άνεσης/συμπεριφοράς.
Όσον αφορά την κατανάλωση, μπορώ να σας μιλήσω μόνο για την κατανάλωση CNG, καθώς κατάφερα να περπατήσω χρησιμοποιώντας μόνο αυτό το καύσιμο. Έτσι, σε ανοιχτούς δρόμους και αυτοκινητόδρομους οι μέσοι όροι ήταν γύρω στα 4 κιλά/100 χλμ., ενώ στις πόλεις ανέβηκαν στα 5,7 κιλά/100 χλμ.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Το καλύτερο από όλα, όταν έρθει η ώρα να ανεφοδιαστείτε, μόλις επτά ευρώ ήταν αρκετά για να αντικαταστήσουν τη μισή χωρητικότητα του κοιτάσματος CNG (η τιμή είναι 1.084 €/κιλό). Με άλλα λόγια, με ένα ποσό γύρω στα 15 ευρώ μπορούμε να πιστοποιήσουμε αυτό το Ibiza να διανύσει γύρω στα 360 χλμ.
Είναι το αυτοκίνητο κατάλληλο για μένα;
Η απάντηση στην ερώτηση του τίτλου είναι απλή: μάλιστα . Το CNG είναι μια καλή επιλογή, αλλά θα ήταν ακόμα καλύτερο αν υπήρχαν περισσότερα πρατήρια καυσίμων. Αφού έχετε οδηγήσει πολλά χιλιόμετρα πίσω από το τιμόνι του SEAT Ibiza TGI, το καλύτερο κομπλιμέντο που μπορώ να σας κάνω είναι ότι είναι ένα Ibiza όπως όλα τα άλλα. Σε καμία περίπτωση δεν κατάλαβα ότι ήμουν πίσω από το τιμόνι ενός… μοντέλου της GNC.
Στα χαρακτηριστικά που ήδη αναγνωρίζονται από το Ibiza ως κατοικήσιμος χώρος αναφοράς (ακόμα και αν ο χώρος αποσκευών έχει χάσει κάποια χωρητικότητα), τον ασφαλή χειρισμό και την καλή συνολική στιβαρότητα, αυτή η έκδοση CNG προσθέτει χαμηλότερο κόστος χρήσης από την έκδοση Diesel (και επίσης χαμηλότερο κόστος κτήσης).
Τούτου λεχθέντος, εάν αναζητάτε ένα καλοσυντηρημένο, καλά εξοπλισμένο, άνετο, ευρύχωρο και που είναι πολύ φθηνότερο στη χρήση, το SEAT Ibiza TGI μπορεί (και πρέπει) να είναι μέρος της λίστας επιλογών σας.
Είναι κρίμα που η χώρα που βλέπει περήφανα την πρωτεύουσά της ως την «Ευρωπαϊκή Πράσινη Πρωτεύουσα 2020» συνεχίζει να έχει ένα πολύ ελλιπές δίκτυο ανεφοδιασμού CNG, το οποίο ανέρχεται σε 10 σταθμούς (προγραμματίζονται ακόμη εννέα), εκ των οποίων το Sado εκεί κάτω δεν υπάρχει ένα για δείγμα.
Πού μπορώ να προμηθευτώ CNG;