Η Mazda προβλέπει ότι μέχρι το 2030 περίπου το 95% των οχημάτων που θα παράγει θα χρησιμοποιούν κινητήρα εσωτερικής καύσης σε συνδυασμό με κάποια μορφή ηλεκτροκίνησης. Αυτό σημαίνει ότι τα υγρά καύσιμα θα συνεχίσουν να είναι κυρίαρχη παρουσία στον κλάδο μέχρι (τουλάχιστον) το 2040. βιοκαύσιμα με βάση τα φύκια να μειώσει δραστικά τις εκπομπές CO2.
Γιατί βιοκαύσιμα με βάση τα φύκια; Αυτά απορροφούν CO2 καθώς αναπτύσσονται λόγω της διαδικασίας της φωτοσύνθεσης, επομένως ακόμη και αφού χρησιμοποιηθούν ως καύσιμο, ο όγκος των εκπομπών CO2 θα παραμείνει στο ίδιο επίπεδο.
Για τη Mazda, η οποία γιορτάζει τα εκατό χρόνια της φέτος, αυτό το βιοκαύσιμο είναι επομένως απαραίτητο για την επίτευξη ουδετερότητας άνθρακα σε αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Ποια είναι τα πλεονεκτήματα των βιοκαυσίμων με βάση τα φύκια;
Τα βιοκαύσιμα με βάση τα φύκια, ή μάλλον τα μικροφύκια, έχουν, σύμφωνα με τη Mazda, πολυάριθμα πλεονεκτήματα ως ανανεώσιμο υγρό καύσιμο.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Αυτά μπορούν να καλλιεργηθούν σε γη ακατάλληλη για τη γεωργία, μπορούν επίσης να αναπτυχθούν σε πηγές γλυκού νερού με ελάχιστη επίδραση σε αυτά και μπορούν να παραχθούν με λύματα ή σε αλατούχο νερό. Όντας φύκια, είναι επίσης, φυσικά, βιοδιασπώμενα και σε περίπτωση διαρροής είναι σχετικά ακίνδυνα για το περιβάλλον.
Όπως συμβαίνει με όλες τις λύσεις που έχουμε δει τα τελευταία χρόνια, από τις ανανεώσιμες πηγές έως τα συνθετικά καύσιμα, είναι επίσης σημαντικό να βελτιωθούν πτυχές αυτής της τεχνολογίας όπως η παραγωγικότητα και η μείωση του κόστους για να διασφαλιστεί μια πιο ολοκληρωμένη διαθεσιμότητα αυτής της λύσης.
Γι' αυτό ο Ιάπωνας κατασκευαστής παρέχει τεχνική υποστήριξη για τη συνδυασμένη έρευνα γονιδιακής επεξεργασίας από το Πανεπιστήμιο της Χιροσίμα και φυσιολογίας φυκιών από το Ινστιτούτο Τεχνολογίας του Τόκιο για να επιτύχει τις απαραίτητες προόδους σε αυτούς τους τομείς.
Ο στόχος της Mazda είναι φιλόδοξος. Στο πλαίσιο του προγράμματος "Sustainable Zoom-Zoom 2030", η Mazda θέλει να μειώσει το 50% των εκπομπών CO2 "Well-to-Wheel" έως το 2030 και κατά 90% έως το 2050, σε σύγκριση με τα στοιχεία του 2010.
Για να το πετύχουμε αυτό έχουμε δει την εισαγωγή λύσεων όπως το i-STOP, το ήπιο υβριδικό σύστημα M Hybrid 24 V και η απενεργοποίηση κυλίνδρων. Είδαμε επίσης την εισαγωγή του Skyactiv-X, του πρώτου βενζινοκινητήρα παραγωγής με δυνατότητα ανάφλεξης με συμπίεση (σαν Diesel). Πιο πρόσφατα, η Mazda παρουσίασε το πρώτο της 100% ηλεκτρικό όχημα, το MX-30.
Η ομάδα του Razão Automóvel θα συνεχίσει να λειτουργεί online, 24 ώρες την ημέρα, κατά τη διάρκεια της επιδημίας COVID-19. Ακολουθήστε τις συστάσεις της Γενικής Διεύθυνσης Υγείας, αποφύγετε τις άσκοπες μετακινήσεις. Μαζί θα καταφέρουμε να ξεπεράσουμε αυτή τη δύσκολη φάση.