Υπάρχει κάτι ιδιαίτερο στο λογότυπο M. Δεν είναι μόνο η απόδοση, είναι κάτι άλλο, κάτι που ξεπερνά τους αριθμούς. Η φροντίδα, η προσοχή στη λεπτομέρεια και το πάθος όσων κατασκευάζουν το πραγματικό M τους κάνουν πολύ ιδιαίτερες μηχανές…αντικείμενα πόθου.
Η BMW M4 δεν κατάφερε ποτέ να συνεχίσει την κληρονομιά που άφησε η BMW M3. Από τότε που εμφανίστηκε το ακρωνύμιο πριν από λίγο περισσότερο από 4 χρόνια, η κριτική ήταν ομόφωνη: δεν είναι ότι είναι κακό, αλλά υπάρχουν καλύτερες προτάσεις Μ. Με τον διαγωνισμό να παρουσιάζει μοντέλα που είχαν κερδίσει έδαφος στην BMW M4 από την κυκλοφορία της, η BMW έπρεπε να αρχίσει να ανταποκρίνεται στην κριτική και να βελτιώνει την BMW M4.
Το πακέτο M Competition είναι αυτή η απάντηση. Περισσότερο από ένα σύνολο επιλογών, φαίνεται στη μέση του κύκλου ζωής αυτού του μοντέλου να προσπαθεί να αυξήσει τη μακροζωία του, μια προσπάθεια να το τοποθετήσει στην κορυφή όσων αναζητούν μια ισορροπημένη και ευχάριστη πρόταση από άποψη συναισθημάτων.
Τι είναι αυτό?
Το πακέτο M Competition περιλαμβάνει ένα σύνολο αλλαγών που στοχεύουν στη βελτίωση της απόδοσης και στην αποκατάσταση ορισμένων από τα ελαττώματα που επισημάνθηκαν στην BMW M4. Μια δίαιτα βάρους βασισμένη σε πλαστικό ενισχυμένο με ίνες άνθρακα και ένα ταξίδι στο γυμναστήριο.
Σε αισθητικό επίπεδο υπάρχουν και κάποιες αλλαγές αλλά είναι πρακτικά άσχετες όταν βλέπουμε τι μπορεί πραγματικά να κάνει τη διαφορά πίσω από το τιμόνι.
Οι ζάντες από σφυρήλατο αλουμίνιο 20 ιντσών περιλαμβάνονται στο πακέτο M Competition.
η ισχύς πηγαίνει από τους αρχικούς 431 ίππους στους 450 ίππους. Τα 550 Nm ροπής παραμένουν αμετάβλητα. Αυτή η αύξηση της ισχύος επιτρέπει στην BMW M4 να ολοκληρώσει το σπριντ από τα 0-100 km/h σε μόλις 4 δευτερόλεπτα όταν είναι εξοπλισμένη με το προαιρετικό κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων με Drivelogic. Με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων, αυτός ο χρόνος είναι 4,1 δευτερόλεπτα.
Το ενεργό διαφορικό M και το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης έχουν ρυθμιστεί για να χειρίζονται την αυξημένη ισχύ. Αναθεωρήθηκαν επίσης οι αναστολές. Αλλά υπάρχουν περισσότερα, πολύ περισσότερα.
Αυτό το πακέτο προσθέτει επίσης σφυρήλατο τροχούς αλουμινίου 20 ιντσών, καπό αλουμινίου και πλαϊνά πάνελ και νέους άξονες μετάδοσης. Ο άξονας μετάδοσης κίνησης, η μπροστινή ράβδος σταθεροποίησης που ζυγίζει εντυπωσιακό 1,5 κιλό και η οροφή είναι κατασκευασμένα από πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα. Η μονάδα που δοκιμάσαμε ήταν επίσης εξοπλισμένη με ένα σετ προαιρετικών φρένων από άνθρακα και κεραμικά.
Με αυτό το Competition πακέτο, η M4 λαμβάνει επίσης εξαιρετικά ελαφριά καθίσματα και στην κατασκευή της πίσω πόρτας, η BMW χρησιμοποίησε επίσης ανθρακονήματα για τη μείωση του βάρους και τη βελτίωση των αεροδυναμικών χαρακτηριστικών.
Μια συγκεκριμένη σπορ εξάτμιση είναι το τελευταίο στοιχείο σε μια τεράστια λίστα εξοπλισμού. Έχετε κάποιο soundtrack για να ταιριάξετε; ΧΩΡΙΣ ΑΜΦΙΒΟΛΙΑ.
Δείτε την πλήρη δοκιμή της BMW M4 Pack M Competition στο βίντεο.