Μετά από πολύωρη αναμονή, το νέο BMW M3 και M4 (και M3 Competition και M4 Competition) φτάνουν επιτέλους στην εθνική αγορά.
Οπτικά, εκτός από το φανταχτερό (και ήδη πολυσυζητημένο) XXL διπλό νεφρό, και τα δύο είναι πολύ πιο μυώδη και επιθετικά από τις κανονικές Σειρές 3 και Σειρά 4, τυπικά των προτάσεων BMW M.
Από την πιο αεροδυναμική οροφή (και ανθρακονήματα) μέχρι τους διευρυμένους θόλους των τροχών, μέσω του πίσω διαχύτη ή των τεσσάρων εξαγωγών της εξάτμισης, τα πάντα στα M3 και M4 βοηθούν να διασφαλιστεί ότι δεν θα περάσουν απαρατήρητα.
BMW M3.
Στο εσωτερικό, το ίδιο συμβαίνει, με τη μεγαλύτερη έμφαση να δίνεται στα σπορ καθίσματα M (τα οποία προαιρετικά μπορεί να είναι από ανθρακονήματα, στο σπορ τιμόνι ή και στα προαιρετικά φινιρίσματα από ανθρακονήματα).
Δύναμη να "δίνεις και να πουλάς"
Κάτω από το καπό, οι νέες BMW M3 και M4 έχουν εξακύλινδρη εν σειρά — ο αρχικός αντίπαλος της Affalterbach θα είναι τέσσερις κύλινδροι — με 3,0 λίτρα και δύο επίπεδα ισχύος ανάλογα με το αν πρόκειται για την «κανονική» έκδοση ή την έκδοση Competition.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Στην πρώτη περίπτωση αποδίδει 480 ίππους στις 6250 rpm και 550 Nm μεταξύ 2650 rpm και 6130 rpm και συνδέεται αποκλειστικά με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων.
Στα M3 Competition και M4 Competition, η ισχύς αυξάνεται στους 510 ίππους στις 6250 rpm και η ροπή στα 650 Nm μεταξύ 2750 rpm και 5500 rpm, τιμές που αποστέλλονται στους πίσω τροχούς μόνο μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου με οκτώ σχέσεις M Steptronic. .
Όλα αυτά επιτρέπουν στις BMW M3 και M4 να φτάσουν τα 0-100 km/h σε 4,2 δευτ. και τα 200 km/h σε μόλις 13,7 δευτ. Στις εκδόσεις Competition, ο χρόνος από 0 έως 100 km/h πέφτει στα 3,9 δευτ. και τα 200 km/h χρειάζονται μόλις 12,5 δευτερόλεπτα για να επιτευχθεί.
Αργότερα, σύμφωνα με τη BMW από το καλοκαίρι, η BMW M3 και BMW M4 , θα είναι, για πρώτη φορά, διαθέσιμο με το σύστημα τετρακίνησης M xDrive που θα εμφανίζεται συσχετισμένο με το διαφορικό «Active M».
Συνδέσεις εδάφους μέχρι την πρόκληση
Φυσικά, όχι μόνο οι BMW M3 και M4 είναι πιο ισχυρές και επομένως οι συνδέσεις εδάφους έχουν αναθεωρηθεί, όλα αυτά για να διασφαλιστεί ότι η δυναμική συμπεριφορά δεν θα διαψεύσει τις προσδοκίες.
Αρχικά, το πλαίσιο αναθεωρήθηκε, υιοθετώντας νέα στοιχεία που στόχευαν στην αύξηση της δομικής ακαμψίας. Επιπλέον, οι M3 και M4 συνοδεύονται στάνταρ με την προσαρμοζόμενη ανάρτηση M, το μεταβλητό σύστημα διεύθυνσης M Servotronic και ακόμη και ένα σύστημα πέδησης που επιτρέπει διαφορετικές «δύο πινελιές».
BMW M4
Επίσης στον τομέα της δυναμικής διαθέτουν στάνταρ τη λειτουργία M Dynamic που διευκολύνει και την εκτέλεση του… drift. Από την άλλη, τα λάστιχα που θα «δαπανήσουμε» σε αυτά τα εντυπωσιακά πίσω drifts κυκλοφορούν σε τροχούς 19” και έχουν διαστάσεις 285/35. Μπροστά οι τροχοί είναι 18” και τα ελαστικά 275/40.
Πόσο?
Με το λανσάρισμα στην αγορά μας να έχει προγραμματιστεί για τις 13 Μαρτίου, η νέα BMW M3 θα είναι διαθέσιμη από το 116 χιλιάδες ευρώ , ενώ η έκδοση M3 Competition ανεβαίνει σε 120 χιλιάδες ευρώ.
Η BMW M4, από την άλλη πλευρά, βλέπει την τιμή να ξεκινάει 117 χιλιάδες ευρώ και η έκδοση M4 Competition να διορθωθεί στο 121 χιλιάδες ευρώ.