Στον κόσμο του "καθαρού και σκληρού" παντός εδάφους, το Toyota Land Cruiser FZJ80 κατέχει, από μόνη της, περίοπτη θέση. Γεννημένος στη μετάβαση μεταξύ των δεκαετιών του '80 και του '90 του περασμένου αιώνα, αυτό συνδύαζε άνετους εσωτερικούς χώρους που ήταν πολύ πιο εκλεπτυσμένοι από εκείνους των προκατόχων του με δυνατότητες εκτός δρόμου που ήταν δύσκολο να ταιριάξουν.
Ίσως εξαιτίας όλων αυτών, ένας αγοραστής στις ΗΠΑ αποφάσισε να πληρώσει εντυπωσιακά 136 χιλιάδες δολάρια (κοντά στις 114 χιλιάδες ευρώ) για ένα μεταχειρισμένο αντίγραφο σε δημοπρασία που προωθεί η ιστοσελίδα Bring a Trailer. Για να σας δώσω μια ιδέα, σε αυτή τη χώρα μια Mercedes-Benz G-Class κοστίζει, χωρίς φόρους, 131.750 δολάρια (περίπου 110 χιλιάδες ευρώ).
Εάν αυτή η τιμή σας φαίνεται υπερβολική, αφήστε μας να «υπερασπιστούμε» το ποσό που επενδύθηκε σε αυτό το Land Cruiser FZJ80 με ορισμένα στοιχεία. Βγαίνοντας από τη γραμμή παραγωγής το 1994, από τότε αυτό το δείγμα έχει διανύσει μόνο 1.005 μίλια (περίπου 1600 χιλιόμετρα), αριθμός που το καθιστά πιθανώς το Land Cruiser με τα λιγότερα χιλιόμετρα στον κόσμο.
Μια "Πολεμική Μηχανή"
Στο «σύμπαν της Toyota» το να μιλάμε για έναν εξακύλινδρο βενζινοκινητήρα σε σειρά είναι συνήθως συνώνυμο με το 2JZ-gte, το μυθικό σύστημα μετάδοσης κίνησης που χρησιμοποιεί το Supra A80. Ωστόσο, ο εν σειρά εξακύλινδρος βενζινοκινητήρας που ζωντανεύει αυτό το Land Cruiser είναι άλλος: ο 1FZ-FE.
Με χωρητικότητα 4,5 λίτρων, αποδίδει 215 ίππους και 370 Nm και συνδέεται με αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων. Η πρόσφυση, από την άλλη, επιβαρύνει, όπως ήταν αναμενόμενο, ένα συνδεόμενο σύστημα με κιβώτια ταχυτήτων και κλειδαριές για τα πίσω και τα εμπρός διαφορικά.
Η «απόδειξη» των χαμηλών χιλιομέτρων.
Για να «συμπληρώσουμε» αυτό το Toyota Land Cruiser, βρίσκουμε μια λίστα εξοπλισμού που εντυπωσιάζει ακόμα και σήμερα. Αλλιώς να δούμε. Διαθέτουμε κλιματισμό, ηχοσύστημα, δερμάτινα καθίσματα, cruise control, ηλεκτρική ηλιοροφή, επτά θέσεις και τυπικά έξτρα από την εποχή που λανσαρίστηκε, όπως ξύλινα ένθετα στην καμπίνα.
Προφανώς, αυτή η μονάδα δεν αντιμετώπισε ποτέ τις δυσκολίες παντός εδάφους και, έχοντας διανύσει πολύ λίγα χιλιόμετρα, ήταν στόχος ενός προσεκτικού προγράμματος συντήρησης. Ως εκ τούτου, έλαβε τακτικές αλλαγές λαδιών, άλλαξε και τα τέσσερα ελαστικά το 2020 και έλαβε επίσης νέα αντλία καυσίμου το 2017.