Γεννημένη το 2008, η πρώτη γενιά Dacia Sandero σκόπευε να προσφέρει ένα όχημα κοινής χρήσης με ελεγχόμενο κόστος. Η φόρμουλα ήταν σωστή - εκατοντάδες χιλιάδες μονάδες πουλήθηκαν - αλλά ήταν πολύ απλοϊκή.
Επομένως, το 2012 έφτασε η δεύτερη γενιά (και η σημερινή) του Sandero. Ένα μοντέλο από κάθε άποψη ίδιο με το προηγούμενο (χρησιμοποιεί την ίδια βάση), αλλά με υψηλότερη ποιότητα, περισσότερο εξοπλισμό και πιο ενδιαφέρουσα σχεδίαση.
Το 2019, η 3η γενιά ενός από τα «best seller» της ρουμανικής φίρμας θα φτάσει επιτέλους στην αγορά. Και λαμβάνοντας υπόψη τις πρώτες φήμες, το πράγμα υπόσχεται…
3η γενιά. Η επανάσταση
Σύμφωνα με το γερμανικό περιοδικό Auto Bild, η Dacia ετοιμάζεται να κάνει μια μικρή επανάσταση στο Dacia Sandero. Όπως αναφέρει το γερμανικό περιοδικό, το νέο Dacia Sandero θα χρησιμοποιεί τη σπονδυλωτή πλατφόρμα CMF-B (ίδια με το επόμενο Clio), με ό,τι αυτό συνεπάγεται σε επίπεδο ευρυχωρίας, δυναμικής συμπεριφοράς, ασφάλειας και τεχνολογίας.
Με τη νέα πλατφόρμα αναμένονται και νέες διαστάσεις. Η Auto Bild προωθεί ότι το νέο Dacia Sandero θα είναι μεγαλύτερο από το ίδιο το Clio (με το οποίο θα μοιράζεται την πλατφόρμα) και θα προσεγγίζει τις εξωτερικές αναλογίες του C-segment, όπου ζουν μοντέλα όπως το Volkswagen Golf - η σχεδόν αδιαμφισβήτητη αναφορά του τμήμα.
Εκτός από μεγαλύτερο, το Dacia Sandero θα μπορεί επίσης να εξελιχθεί σε νέο επίπεδο από τεχνολογική άποψη. Χρησιμοποιώντας την πλατφόρμα CMF-B, η Dacia θα μπορεί να χρησιμοποιήσει, για πρώτη φορά, τις πιο πρόσφατες συσκευές ασφαλείας της Renault, όπως αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης ή προσαρμοστικό cruise-control, σε ένα από τα μοντέλα της.
νέους κινητήρες
Όσον αφορά τους κινητήρες, οι κύριοι υποψήφιοι είναι, προς το παρόν, ένα νέο μπλοκ 1.0 λίτρου με ισχύ από 75 ίππους έως 90 ίππους και ο ολοκαίνουργιος 1.3 turbo, σε έκδοση 115 ίππων — που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με τον όμιλο Daimler και βρίσκεται στο νέα Mercedes-Benz A-Class.
Όσο για τους πετρελαιοκινητήρες, ο γνωστός 1.5 dCi θα συνεχίσει να κάνει τις τιμές του οίκου.
Παρ' όλες αυτές τις καινοτομίες, δεν αναμένεται διαφορετική στρατηγική τιμολόγησης και θέσης για τη ρουμανική μάρκα, η οποία ήταν, παρεμπιπτόντως, η πιο κερδοφόρα μάρκα στον Όμιλο Renault-Nissan-Mitsubishi. Το λανσάρισμα της 3ης γενιάς του Dacia Sandero θα πραγματοποιηθεί στα τέλη του 2019.
Πηγή: AutoBild μέσω Autoevolution