Πριν σας δείξουμε την «μαριονέτα που του πέφτει το παντελόνι», ας βάλουμε το θέμα στα πλαίσια.
Στη δεκαετία του '80 η Audi κέρδισε κάθε διαγωνισμό στον οποίο συμμετείχε. Ολα. Στην Ευρώπη, για το μεγαλύτερο μέρος της δεκαετίας του 1980, η υπεροχή του Audi quattro στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι ήταν αδιαμφισβήτητη. Έτσι ήταν όσο ήταν εκεί.
Υπήρχε όμως ένα πρόβλημα. Στις ΗΠΑ, μια σημαντική αγορά για την Audi, κανείς δεν ήθελε να μάθει για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι για τίποτα.
Με αυτό κατά νου, η Audi αποφάσισε να μπει στο πρωτάθλημα Trans-Am με α Audi 200 quattro Trans-Am . Ένα μοντέλο με τετρακίνηση (προφανώς), κινητήρα 2,1 λίτρων με περισσότερους από 600 ίππους και Hans-Joachim Stuck στο τιμόνι. Αποτέλεσμα? Οκτώ νίκες σε 13 αγώνες.
Ο ξυλοδαρμός που έδωσε η Audi στους Αμερικανούς ήταν τόσο μεγάλος που η Trans-Am αποφάσισε να απαγορεύσει όλα τα αυτοκίνητα που είχαν σύστημα τετρακίνησης και «μη αμερικανικό» κινητήρα. Το ισοδύναμο εκείνου του κακομαθημένου παιδιού που έχει την μπάλα και πηγαίνει σπίτι με την μπάλα κάτω από την αγκαλιά του όποτε χάνει… (αν με διαβάζεις, αυτό είναι για σένα André Marques!)
Απαγορευμένος; Κανένα πρόβλημα
Αποκλεισμένος από το Trans-Am — σε τελική ανάλυση, είχε την μπάλα — η Audi πέρασε από τα «όπλα και τις αποσκευές» σε ένα παρόμοιο πρωτάθλημα, αλλά με λιγότερο περιοριστικούς κανονισμούς: το IMSA GTO.
Audi 90 IMSA GTO
Σωληνοειδές πλαίσιο, υπερτροφοδοτούμενοι κινητήρες, σύστημα τετρακίνησης, δωρεάν σύστημα ανάρτησης, λοιπόν… το IMSA GTO έμοιαζε με αυτοκίνητα τουρισμού. Αποτέλεσμα? Ο νέος τομέας της Audi.
Όλοι κόντρα στον Χανς-Γιοακίμ Στοκ
Ευτυχώς, όταν πρόκειται για θέαμα, οι Αμερικάνοι δίνουν 1000 με 0 στους Ευρωπαίους. Και δεδομένης της υπεροχής του Audi 90 IMSA GTO, ένας από τους αντιπάλους έφτιαξε ένα αυτοκόλλητο με το πρόσωπο του Hans-Joachim Stuck (οδηγός Audi) και μια απαγορευμένη πινακίδα από πάνω.
Η απάντηση του Hans-Joachim Stuck δεν θα μπορούσε να ήταν πιο χιουμοριστική και ιδιόμορφη. Η ομάδα της Audi βρήκε μια κούκλα που του έπεσε το παντελόνι και την τοποθέτησε στο πίσω παράθυρο του Audi 90 IMSA GTO.
Πώς λειτουργούσε το σύστημα πτώσης παντελονιού; — Δεν μπορώ να πιστέψω ότι μόλις έγραψα αυτό. Ο μηχανισμός ήταν απλός: ο Hans-Joachim Stuck είχε έναν μοχλό δίπλα στην πόρτα που συνδέονταν με καλώδιο με το ομοίωμα στο πίσω παράθυρο. Όποτε περνούσε από έναν ανταγωνιστή, ο pimba… έδειχνε την ουρά του στον ανταγωνισμό. Εύθυμος!
Σε αυτό το βίντεο (παρακάτω), ο Hans-Joachim Stuck λέει ότι εξακολουθεί να χρησιμοποιεί αυτή την κούκλα στο καθημερινό του αυτοκίνητο. Και ξεσπάει στα γέλια καθώς το μιλάει...
Δείτε πώς λειτούργησε:
Με όλα αυτά τα πράγματα για τη μαριονέτα που του πέφτει το παντελόνι, ήθελα να επιστρέψω στο θέμα της Audi στα αμερικανικά πρωταθλήματα ταχύτητας. Όταν συνδυάζετε στροβιλοσυμπιεστές KKK και πεντακύλινδρους κινητήρες, υπάρχουν πάντα πολλά να μετρήσετε. Αλλά αυτό είναι για άλλη μια μέρα… τελικά, η μπάλα είναι δική μου ?
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Καταφέρατε να καταλάβετε, στο βίντεο, ποιο είναι το όνομα που έδωσε ο Hans-Joachim Stuck στην κούκλα;