Επιστροφή Mitsubishi Ralliart. Επιστροφή στον ανταγωνισμό στον ορίζοντα;

Anonim

Η Mitsubishi μόλις ανακοίνωσε την αναγέννηση του ralliart , το τμήμα ανταγωνισμού και υψηλών επιδόσεων που είχε κλείσει το 2010, συνέπεια, επίσης, της οικονομικής κρίσης του 2008.

Τότε, ο Masao Taguchi, ο μάνατζέρ της, είπε ότι «λόγω της ξαφνικής αλλαγής της οικονομικής κατάστασης το προηγούμενο έτος, οι επιχειρηματικές συνθήκες γύρω από την εταιρεία έχουν αλλάξει ριζικά».

Ήταν το τέλος ενός τμήματος με 25 χρόνια ιστορίας και με κάρτες που δόθηκαν στο παγκόσμιο ράλι και στο Ντακάρ, όπου η Mitsubishi συνεχίζει να είναι η μάρκα με τους περισσότερους θριάμβους: 12.

Mitsubishi Pajero Dakar
Η Mitsubishi έχει ήδη κερδίσει το Ralo Dakar 12 φορές.

Από το 2010, η χρήση του ονόματος Ralliart έχει περιοριστεί σχεδόν σε τίποτα και συνοψίζεται σε μερικά εξαρτήματα προσαρμογής aftermarket που προέρχονται από τον ανταγωνισμό για μοντέλα παραγωγής.

Επιπλέον, στην Ιταλία, η φλόγα του Ralliart διατηρήθηκε ζωντανή με τη συμμετοχή στην παγκόσμια παραγωγή και το 2016 η Mitsubishi Spain έτρεξε ακόμη και το ισπανικό πρωτάθλημα ράλι ασφάλτου με Lancer Evo X.

baja-portalegre-500-mitsubishi-outlander-phev
Το Mitsubishi Outlander PHEV που εισήλθε στο Baja de Portalegre το 2015.

Τώρα, κατά τη διάρκεια του συνεδρίου παρουσίασης των οικονομικών αποτελεσμάτων του 2020, η επωνυμία των τριών διαμαντιών επιβεβαίωσε ότι θα «ξαναγεννήσει τη μάρκα Ralliart» και, ενδιαφέροντα, ήταν ακόμη δυνατό να δούμε την εικόνα του Mitsubishi Outlander PHEV που χρησιμοποιήθηκε στο Baja de Portalegre 2015.

Mitsubishi Lancer EVO VI
Mitsubishi Evo VI Tommi Makinen Edition

Οι λεπτομέρειες σχετικά με αυτήν την αναγέννηση του Ralliart είναι πολύ σπάνιες, αλλά τα ιαπωνικά μέσα ενημέρωσης προχωρούν ήδη με μια πιθανή επιστροφή στον ανταγωνισμό και αναφέρουν τον Takao Kato, Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο της Mitsubishi Motors, για να επιβεβαιώσει: «Για τους πελάτες που θέλουν να ζήσουν τη μοναδικότητα της Mitsubishi, εξετάζουμε το ενδεχόμενο να εγκαταστήσουμε γνήσια αξεσουάρ στη γκάμα μοντέλων μας και να συμμετάσχουμε στον μηχανοκίνητο αθλητισμό».

Οι συγκρίσεις με το «αντίπαλο» GAZOO Racing της Toyota είναι αναπόφευκτες και μπορούμε να δούμε τη Mitsubishi να θέλει να ακολουθήσει μια παρόμοια εμπορική στρατηγική. Ωστόσο, και σε μια εποχή που η ιαπωνική μάρκα είναι σχεδόν εξ ολοκλήρου επικεντρωμένη στα SUV, η επιστροφή στο WRC φαίνεται εξαιρετικά απίθανη.

Διαβάστε περισσότερα