Σχεδόν ως δώρο για τα εγκαίνια του CUPRA Garage, της νέας έδρας της, η ισπανική μάρκα δεν απέφυγε να αποκαλύψει μια νέα γενιά (αν και μετάβαση από τη SEAT στο CUPRA) του πιο εμβληματικού μοντέλου της: CUPRA Leon — και δεν θα μπορούσαμε να χάσουμε αυτή την εκδήλωση στο Martorell.
Το CUPRA Leon (πρώην SEAT Leon CUPRA) είναι μια ιστορία επιτυχίας. Η γενιά που πλέον σταματά να λειτουργεί έχει πουλήσει περισσότερες από 44.000 μονάδες, αριθμός σημαντικός, αν αναλογιστεί κανείς ότι είναι η κορυφαία Leon, σε επιδόσεις και θέση.
Όπως και ο προκάτοχός του, το νέο CUPRA Leon θα είναι διαθέσιμο με δύο αμαξώματα — hatchback (πέντε πόρτες) και Sportstourer (βαν) — αλλά η γκάμα θα είναι πολύ πιο εκτεταμένη.
Ισπανικά hot hatch και hot… φρένα(;) νέα
Οι φήμες το είχαν καταγγείλει εδώ και πολύ καιρό και η CUPRA θα το επιβεβαίωνε πιο πρόσφατα: για πρώτη φορά στην ιστορία του, το CUPRA Leon θα ηλεκτριστεί επίσης — δεν θα σταματήσει εκεί, αλλά θα είμαστε εκεί...
Αυτή η νέα γενιά παρουσιάζει για πρώτη φορά έναν plug-in υβριδικό κινητήρα. Παρά το γεγονός ότι είναι μια πρωτοφανής έκδοση, ο υβριδικός κινητήρας που το αποτελεί είναι ήδη γνώριμος. Είναι το ίδιο οδηγικό γκρουπ που ανακοινώθηκε για τα «ξαδέρφια», αλλά και νέα, Volkswagen Golf GTE και Skoda Octavia RS.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Με άλλα λόγια, μιλάμε για έναν θερμικό κινητήρα, τον 1.4 TSI 150 ίππων και 250 Nm, ο οποίος θα συνεργάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 115 ίππων, εξασφαλίζοντας συνολική συνδυαστική ισχύ 245 ίππων και συνδυαστική μέγιστη ροπή 400 Nm — τιμές για τα οφέλη δεν έχουν ακόμη προωθηθεί.
Η τροφοδοσία της ηλεκτρικής μηχανής είναι μια μπαταρία 13 kWh και είναι ένα εξωτερικά φορτιζόμενο υβρίδιο, για τις περιπτώσεις που δεν είμαστε σε λειτουργία μαχαίρι με δόντι, το νέο υβριδικό plug-in CUPRA Leon έχει τη δυνατότητα να διανύσει έως και 60 km (WLTP) σε λειτουργία μόνο με ηλεκτρισμό . Για να φορτίσετε τις μπαταρίες, χρειάζονται 3,5 ώρες όταν είναι συνδεδεμένο σε Wallbox ή 6 ώρες από οικιακή πρίζα (230 V).
View this post on Instagram
Καθαρή καύση, 3x
Αν η plug-in υβριδική έκδοση του CUPRA Leon φαίνεται να ανταποκρίνεται στις προκλήσεις και τις επιβολές των ημερών μας, είναι ενδιαφέρον ότι υπάρχει ακόμα χώρος για μια συμπαγή οικογένεια υψηλών επιδόσεων αμιγώς καύσης.
Το EA888, ο γνωστός εν σειρά τετρακύλινδρος 2.0 l turbo (TSI), που υπηρέτησε υποδειγματικά την προηγούμενη γενιά, επέστρεψε και θα είναι διαθέσιμος σε τρεις γεύσεις, κάτι που είναι σαν να λέμε τρία επίπεδα ισχύος: 245 hp (370 Nm) , 300 ίπποι (400 Nm) και 310 ίπποι (400 Nm).
Τα δύο πρώτα στάδια, 245 ίππων και 300 ίππων, είναι διαθέσιμα και στα δύο αμαξώματα και έχουν δύο κινητήριους τροχούς. Για να διασφαλιστεί ότι η ισχύς φτάνει αποτελεσματικά στο έδαφος, είναι εξοπλισμένα με ένα ηλεκτρονικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, που ονομάζεται VAQ.
Το τελευταίο επίπεδο, οι 310 ίπποι, θα είναι διαθέσιμο αποκλειστικά για Sportstourer (van) και μόνο με 4Drive, δηλαδή τετρακίνηση. Η ισπανική μάρκα υπόσχεται λιγότερα από 5,0 δευτ. στα 0 έως 100 χλμ./ώρα για αυτήν την έκδοση και (ηλεκτρονικά περιορισμένη) τελική ταχύτητα 250 χλμ./ώρα.
Εγχειρίδιο ταμία, πού είσαι;
Σημάδι των καιρών; Προφανώς, το νέο CUPRA Leon δεν θα έχει διαθέσιμες επιλογές με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Το μόνο κιβώτιο ταχυτήτων που διαφημίζεται για όλες τις εκδόσεις είναι το πανταχού παρόν DSG (κιβώτιο διπλού συμπλέκτη).
Αυτό αλλάζει ταχύτητες μέσω της τεχνολογίας shift-by-wire, δηλαδή, ο (μικρός) επιλογέας δεν έχει πλέον μηχανικές συνδέσεις με το κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά γίνεται πλέον μέσω ηλεκτρονικών σημάτων — για όσους αναζητούν περισσότερη αλληλεπίδραση, θα υπάρχουν κουπιά πίσω από το τιμόνι ρόδα.
Συνδέσεις εδάφους
Το CUPRA Leon αναρτάται εμπρός μέσω σχεδίου MacPherson και πίσω μέσω συστήματος πολλαπλών βραχιόνων. Η μάρκα ανακοινώνει ότι η προσαρμοζόμενη ανάρτηση — Adaptive Chassis Control (DCC) — θα υπάρχει στο Leon, αλλά μένει να επιβεβαιωθεί εάν θα είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις. Το προοδευτικό τιμόνι είναι ένα άλλο όπλο στο δυναμικό οπλοστάσιο.Τα φρένα θα παρέχονται από την Brembo και θα υπάρχουν τέσσερα προγράμματα οδήγησης για να διαλέξετε: Comfort, Sport, CUPRA και Individual.
Hot Hatch High Tech
Όπως θα μπορούσαμε να δούμε στο ομώνυμο SEAT Leon, το τεχνολογικό οπλοστάσιο που εισάγεται σε αυτή τη νέα γενιά είναι «βαρύ», είτε όσον αφορά τη συνδεσιμότητα είτε την ενεργητική ασφάλεια.
Ανάμεσα στα κυριότερα σημεία, έχουμε το Digital Cockpit (ψηφιακός πίνακας οργάνων). ένα σύστημα infotainment που αποτελείται από μια οθόνη Retina 10 ιντσών, στάνταρ, σε συνδυασμό με το σύστημα Full Link — συμβατό με Apple CarPlay (ασύρματο) και Android Auto —· σύστημα αναγνώρισης φωνής? Σύνδεση εφαρμογής. επαγωγική φόρτιση κινητού τηλεφώνου.
Όσον αφορά την ενεργητική ασφάλεια, που σήμερα είναι σχεδόν συνώνυμη με τους βοηθούς οδήγησης, βρίσκουμε, μεταξύ άλλων, Predictive Cruise Control, Travel Assist (ημιαυτόνομη οδήγηση επιπέδου 2), Side and Exit Assistant, Traffic Jam Assist (υποβοήθηση σε κυκλοφοριακή συμφόρηση)…
CUPRA Leon PHEV 2020
Πότε φτάνει;
Η ισπανική μάρκα έδειξε την έναρξη των πωλήσεων του νέου CUPRA Leon για το τελευταίο τρίμηνο του έτους. Η τιμολόγηση θα ανακοινωθεί επίσης πιο κοντά στην κυκλοφορία.
Πριν από αυτό, θα παρουσιαστεί δημόσια στην επόμενη Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης σε λιγότερο από δύο εβδομάδες.
