Μόνο κίνηση στους μπροστινούς τροχούς σε Land Rover; Στην πραγματικότητα. Ο Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD — μακρύ όνομα — έχοντας μόνο τον κινητήριο μπροστινό άξονα συμβάλλει όχι μόνο στη μείωση των εκπομπών ρύπων της βρετανικής μάρκας, αλλά και καθιερώνεται ως ένας από τους πιο προσιτούς τρόπους πρόσβασης στο «σύμπαν της Land Rover».
Δεν ήταν το πρώτο — θυμάστε το Freelander eD4; Και μιλώντας για το Freelander, από τότε που έφυγε από την αγορά, ήταν το Discovery Sport που ήρθε να καταλάβει τη θέση του βασικού μοντέλου για τη βρετανική μάρκα.
Αλλά πόσο το «ADN Land Rover» διατηρεί ένα μοντέλο που απαρνήθηκε την τετρακίνηση και μάλιστα υιοθετεί μια πιο σπορ εστιασμένη εμφάνιση; Ώρα να δοκιμάσετε το Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD.
οπτικά δεν εξαπατά
Στο εικαστικό κεφάλαιο το Land Rover Discovery Sport δεν κρύβει την προέλευσή του. Μοιάζει ακόμη και με μια μινιατούρα έκδοση του μεγαλύτερου Discovery - έχει ακόμη και μερικές καλύτερες λεπτομέρειες όπως η πίσω πόρτα - έτσι το Discovery Sport «πουλάει» την ιδέα ότι είναι ικανό να μας οδηγήσει σε «κακούς δρόμους».
Η καλή απόσταση από το έδαφος συμβάλλει πολύ σε αυτό (δεν φαίνεται καν ότι έχει κίνηση μόνο στους μπροστινούς τροχούς) και τα ελαστικά που σε αυτή την έκδοση δεν μοιάζουν με μια απλή «λωρίδα από καουτσούκ» που περιλαμβάνει μεγάλους τροχούς.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Τούτου λεχθέντος, το πιο πιθανό είναι ότι οι περισσότεροι άνθρωποι που συναντούν αυτό το Discovery Sport θα συνεχίσουν να συνδέονται με αυτό (και τον ιδιοκτήτη του) την ιδέα της υπεκφυγής που φέρει ολόκληρο το DNA της μάρκας χωρίς να συνειδητοποιούν ότι αυτή η παραλλαγή δύσκολα θα το κάνει. περισσότερο από βόλτες αναρρίχησης.
Γνωστό από τη φύση του
Όπως και το εξωτερικό, το εσωτερικό του Discovery Sport δεν κρύβει την προέλευση του βρετανικού μοντέλου, υιοθετώντας μια γνώριμη εμφάνιση που ακολουθεί την ίδια «γραμμή στυλ» που υιοθετεί η μάρκα Solihull σε άλλα μοντέλα.
Στο εσωτερικό, μας καλωσορίζουν με ποιοτικά υλικά, αλλά με μια συναρμολόγηση που υπολείπεται των αναφορών του τμήματος, με περιθώρια προόδου.
Με ευθείες γραμμές και μια καλά επιτευχθείσα χωρική κατανομή των χειριστηρίων, το Discovery Sport καταφέρνει να συνδυάσει μοντέρνα και λειτουργικότητα με ενδιαφέροντα τρόπο χάρη στην αντικατάσταση ορισμένων φυσικών χειριστηρίων από απτικά κουμπιά.
Ωστόσο, δεν είναι όλα ρόδινα και μερικές φορές, σε αυτή τη συγκεκριμένη έκδοση με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, καταλήγουμε άθελά μας να μπαίνουμε σε λειτουργία "Eco" όταν περνάμε στην τρίτη ή την πέμπτη. Μπορεί επίσης να χρειαστεί λίγος χρόνος για να συνηθίσετε τις διαφορετικές λειτουργίες που αναλαμβάνουν τα δύο περιστροφικά χειριστήρια ανάλογα με το αν πατήσετε το μικρό κουμπί στα δεξιά ή στα αριστερά.
Βλέπετε το κουμπί "Eco"; Μερικές φορές όταν μεταβαίνουμε στην τρίτη ή την πέμπτη, καταλήγουμε να το ενεργοποιούμε. Είναι ένας έμμεσος τρόπος για να μας ενθαρρύνει η Land Rover να αποταμιεύουμε;
Όσον αφορά τον χώρο, το Land Rover Discovery Sport ανταποκρίνεται στις γνωστές του ικανότητες, μετρώντας όχι μόνο με επτά θέσεις, αλλά και με διαστάσεις κατοικησιμότητας ικανές να ζηλέψουν μερικά από τα τελευταία MPV.
Χάρη στα συρόμενα πίσω καθίσματα, μπορείτε να επιλέξετε να προσφέρετε περισσότερο χώρο για τους επιβάτες της τρίτης ή δεύτερης σειράς ή ακόμα και να προτιμήσετε τη χωρητικότητα αποσκευών, η οποία μπορεί να φτάσει τα 840 λίτρα με πέντε θέσεις. Ωστόσο, όποια και αν είναι η θέση των πίσω καθισμάτων, η αλήθεια είναι ότι έχουμε πάντα άφθονο χώρο και ταξιδεύουμε πιο εύκολα από ό,τι, για παράδειγμα, με το Skoda Kodiaq ή το SEAT Tarraco.
Αθλημα? Όχι πραγματικά
Το επίσημο όνομα μπορεί να αναφέρεται ακόμη και στον όρο Sport, και επιπλέον έρχεται με την πιο σπορ εμφάνιση χάρη στη σειρά εξοπλισμού R-Dynamic, αλλά η αλήθεια είναι ότι πίσω από το τιμόνι του πιο προσιτού Land Rover αυτό που ξεχωρίζει περισσότερο είναι το υψηλό επίπεδο άνεσης στο σκάφος.
Δυναμικά, η συμπεριφορά καθοδηγείται από προβλεψιμότητα και ασφάλεια. Και παρά την ανάρτηση που περιέχει τις κινήσεις του αμαξώματος και το καλό σύστημα διεύθυνσης, όταν εξερευνούμε την πιο δυναμική πτυχή του Discovery Sport, θυμόμαστε ότι ζυγίζει σχεδόν δύο τόνους και έχει ελαστικά υψηλού προφίλ που είναι πιο φιλικά προς την άνεση από τις καμπύλες.
Αυτή η στάση που επικεντρώνεται περισσότερο στην άνεση καταλήγει να συναντά το DNA της βρετανικής μάρκας και «ταιριάζει» πολύ καλά με τις γνώριμες και οδικές ικανότητες του Land Rover Discovery Sport.
Όταν τελειώσει η άσφαλτος, το Discovery Sport δεν αρνείται ότι είναι Land Rover. Άνετο ακόμα και στους πιο ανώμαλους δρόμους, καταλήγει να μας κάνει να μετανιώνουμε που δεν έχουμε τετρακίνηση και το σύστημα Terrain Response 2 μας επιτρέπει να εξερευνήσουμε πλήρως τις δυνατότητές του.
φύγε ήρεμα
Εκτός από τη δυναμική του οδική συμπεριφορά, αυτός ο ντίζελ 2,0 l με 150 ίππους δεν φαίνεται να ενδιαφέρεται πολύ να ανταποκριθεί στην ονομασία «Sport», καταγγέλλοντας την προτίμησή του για πιο ήρεμους ρυθμούς και μεγαλύτερες διαδρομές στον αυτοκινητόδρομο, όπου, χάρη στις επτά θέσεις , προσθιοκίνητο, αυτό το Discovery Sport είναι Τάξη 1!
Τα χειριστήρια αφής στο τιμόνι απαιτούν αρκετό χρόνο εξοικείωσης καθώς οι λειτουργίες τους ποικίλλουν ανάλογα με το μενού που έχει επιλεγεί στον πίνακα οργάνων.
Προοδευτικό πέρα από τις 1750 σ.α.λ. (τότε αρχίσαμε να έχουμε τα 380 Nm ροπής του), μέχρι τότε αυτός ο τετρακύλινδρος απαιτεί συχνή χρήση του εξατάχυτου μηχανικού κιβωτίου, το οποίο έχει μια κλιμάκωση με γνώμονα την κατανάλωση καυσίμου και που αποδείχθηκε ότι είναι ευχάριστο στη χρήση χωρίς να είναι αναφορικό (το Mazda CX-5 από αυτή την άποψη είναι πιο ευχάριστο).
Μιλώντας για κατανάλωση καυσίμου, όταν πηγαίνουμε το Land Rover Discovery Sport στο «φυσικό του περιβάλλον» (τον ανοιχτό δρόμο και τους αυτοκινητόδρομους) ταξιδεύει για 5,5-6 l/100 km (πολύ ήρεμα και αργά πήρα 4,2 l /100 km, αλλά αυτό είναι σε λειτουργία "Greta Thunberg"). Στις πόλεις είναι φυσιολογικό να τα βλέπεις γύρω στα 7-8 l/100 km.
Η τοποθέτηση των εντολών των virdos και των καθρεφτών δεν είναι πολύ «φιλική» σε άτομα με κοντά χέρια.
Είναι το αυτοκίνητο κατάλληλο για μένα;
Αν κάποιος πριν από 15 χρόνια έλεγε ότι θα υπήρχε ένα Land Rover με το όνομα Discovery με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, αυτό το άτομο θα ονομαζόταν γρήγορα τρελό.
Ωστόσο, οι καιροί αλλάζουν, το ίδιο και οι απαιτήσεις της αγοράς και το Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD καταφέρνει να μεταφέρει πειστικά το DNA της μάρκας χωρίς να χρειάζεται τις ικανότητες εκτός δρόμου που το έκαναν θρυλικό.
Βασικά, είναι σαν τους συμπυκνωμένους χυμούς. Όχι, δεν έχουν ακριβώς την ίδια γεύση με τον φρέσκο χυμό, αλλά επιτρέπουν έναν καλό συμβιβασμό μεταξύ τιμής και γεύσης και αυτό ακριβώς έχουμε με αυτό το Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD.
Αν ψάχνετε για ένα επταθέσιο SUV που είναι άνετο, προσιτό και με ξεχωριστή εμφάνιση, το Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD μπορεί να είναι η σωστή επιλογή — απλώς χαλαρώστε τα ένστικτα ενός Indiana Jones ή ενός επίδοξου νικητή του περίφημου Camel Trophy.