Στον απόηχο του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, η ισπανική κυβέρνηση αποφάσισε ότι ήταν απαραίτητο να κινήσει τη χώρα. Για να γίνει αυτό, το Εθνικό Ινστιτούτο Βιομηχανίας (INI) δημιούργησε στις 9 Μαΐου 1950 τη Sociedad Española de Automóviles de Turismo, περισσότερο γνωστή ως ΚΑΘΙΣΜΑ.
Η ιδέα ήταν ότι η νέα μάρκα, που κατείχε το 51% από την INI, το 42% από την ισπανική τραπεζική και το 7% από τη Fiat, θα παράγει ιταλικά μοντέλα με άδεια. Και αυτό ακριβώς έκανε για σχεδόν 30 χρόνια (το 1980 η Fiat αποσύρθηκε από την πρωτεύουσα της SEAT) και από αυτή τη συνεργασία προέκυψαν αυτοκίνητα όπως το SEAT 600, το SEAT 850, το SEAT 127 ή το πρώτο SEAT από όλα, το 1400.
Ήταν ακριβώς πριν από 65 χρόνια (NDR: την εποχή της αρχικής δημοσίευσης αυτού του άρθρου) στις 13 Νοεμβρίου 1953 που το πρώτο SEAT είδε ποτέ το φως της δημοσιότητας. Προερχόμενα απευθείας από το Fiat 1400 του 1950, τα δύο μοντέλα ήταν από τα πρώτα στην Ευρώπη που χρησιμοποίησαν ένα σασί unibody αντί για τα περίφημα δοκάρια και εγκάρσια εξαρτήματα.
Τα χαρακτηριστικά του πρώτου SEAT
Το πρώτο SEAT 1400 είχε τον αριθμό κυκλοφορίας B-87.223 και κόστιζε τότε 117 χιλιάδες πεσέτες (το ισοδύναμο περίπου… 705 ευρώ). Όταν κατασκευάστηκε, ο ρυθμός παραγωγής στο εργοστάσιο της Zona Franca στη Βαρκελώνη ήταν μόλις πέντε αυτοκίνητα την ημέρα.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο εδώ
Αλλά μάλλον αναρωτιέστε για τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του πρώτου SEAT. Λοιπόν, το SEAT 1400 ήταν ένα τετράθυρο σεντάν (όπως τα περισσότερα από τα σύγχρονά του), με αμάξωμα, κινητήρα σε διαμήκη μπροστινή θέση και κίνηση στους πίσω τροχούς.
Ο κινητήρας ήταν 1,4 λίτρων που συνδυαζόταν με ένα μηχανικό κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων που απέδιδε τη φανταστική ισχύ των… 44 ίππων, που ώθησε το πρώτο SEAT στα 120 km/h μέγιστης ταχύτητας (θυμηθείτε ότι μιλάμε για τα 50s του προηγούμενου αιώνας). Όσον αφορά την κατανάλωση, το SEAT 1400 χρησιμοποίησε 10,5 l για να διανύσει 100 km.
Στο επίπεδο των συνδέσεων εδάφους, το SEAT 1400 στην πίσω ανάρτηση χρησιμοποιούσε άκαμπτο άξονα με ελατήρια, τηλεσκοπικούς αποσβεστήρες και διαμήκη ελατήρια οδηγών, ενώ η σύνδεση των μπροστινών τροχών στην άσφαλτο εξασφαλιζόταν από μια ανεξάρτητη τραπεζοειδή ανάρτηση με τηλεσκοπικά ελατήρια. και αποσβεστήρες.
Βρείτε τις διαφορές. Αυτό είναι το Fiat 1400, το αυτοκίνητο που δημιούργησε το SEAT 1400. Κυκλοφόρησε το 1950 και εμπνεύστηκε από τα μεταπολεμικά μοντέλα της Βόρειας Αμερικής.
Ένα νέο αυτοκίνητο γεμάτο ειδήσεις (για την εποχή)
Με σχέδιο εμπνευσμένο από τα σύγχρονα αμερικανικά μοντέλα (το Fiat 1400 δεν έκρυψε την εγγύτητά του με μοντέλα Nash ή Kaiser) το SEAT 1400 κληρονόμησε από τον Ιταλό «αδελφό» του ολόκληρο το σχέδιο (ή αν δεν έγινε με άδεια της Fiat) παρουσιάζοντας φόρμες στρογγυλεμένο, ειδικά στο πίσω μέρος, και καινοτομίες όπως το κυρτό παρμπρίζ από μονό τζάμι ή το σύστημα θέρμανσης.
Η γκάμα του πρώτου μοντέλου SEAT έχει αυξηθεί με μοντέλα όπως το 1400 A το 1954, το 1400 B το 1956 και το 1400 C το 1960, εκτός από αρκετές ειδικές εκδόσεις. Συνολικά, στα έντεκα χρόνια ήταν στην παραγωγή (παρήχθη μεταξύ 1953 και 1964) Κατασκευάστηκαν 98 978 μονάδες του πρώτου μοντέλου SEAT.
