Αφού σας το είπαμε την περασμένη εβδομάδα, σήμερα σας μεταφέρουμε ένα βίντεο όπου μπορείτε να μάθετε πώς ακούγεται το νέο υβριδικό V6 της Aston Martin.
Με σκοπό να αντικαταστήσει τον V8 της AMG στη γκάμα της βρετανικής μάρκας, ο νέος υβριδικός V6 της Aston Martin πρόκειται να κάνει το ντεμπούτο του στη Valhalla το 2022 και, σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις, θα είναι ο ισχυρότερος κινητήρας στη σειρά Aston Martin.
Με κωδικό όνομα TM01 — σε ένα αφιέρωμα στον Tadek Marek, έναν διάσημο μηχανικό μάρκας στις δεκαετίες του '50 και του '60 — ο νέος υβριδικός V6 της Aston Martin βρίσκεται ήδη στη φάση δοκιμών και θα είναι ο πρώτος κινητήρας που αναπτύχθηκε πλήρως από την Aston Martin από το... 1968!
Τι γνωρίζουμε ήδη;
Αν και η Aston Martin ισχυρίζεται ότι ο νέος της υβριδικός 3.0 l V6 θα είναι ο ισχυρότερος κινητήρας στη γκάμα της, προς το παρόν, η βρετανική μάρκα δεν αποκαλύπτει κανένα τεχνικό στοιχείο.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Ως εκ τούτου, τα στοιχεία ισχύος και ροπής παραμένουν ένα ανοιχτό ερώτημα, με την Aston Martin να δηλώνει απλώς: «Η ισχύς και η ροπή θα καθοριστούν από τα χαρακτηριστικά κάθε μοντέλου στο οποίο είναι εγκατεστημένος αυτός ο κινητήρας».
Ακόμα στον τεχνικό τομέα, γνωρίζουμε ότι ο νέος υβριδικός V6 της Aston Martin θα έχει διάταξη τύπου «Hot V» —με τα turbo τοποθετημένα ανάμεσα στις δύο όχθες κυλίνδρων—, θα έχει στεγνό κάρτερ και θα πρέπει να ζυγίζει λιγότερο από 200 κιλά.
Andy Palmer, Διευθύνων Σύμβουλος της Aston MartinΗ επένδυση στους δικούς μας κινητήρες είναι φιλόδοξη, αλλά η ομάδα μας ανταποκρίθηκε στην πρόκληση. Αυτός ο κινητήρας θα είναι εγκάρσιος σε πολλά από τα μοντέλα μας και τα πρώτα σημάδια του τι μπορεί να κάνει είναι πολλά υποσχόμενα.
Σύμφωνα με την Aston Martin, ο νέος προωθητής έχει ήδη σχεδιαστεί στο πλαίσιο της προετοιμασίας για το μέλλον και των πιο απαιτητικών αντιρρυπαντικών προτύπων - το λεγόμενο Euro 7 - που αναμένεται να εμφανιστεί στα μέσα της νέας δεκαετίας. Ο κατασκευαστής ανακοινώνει ότι εκτός από τις υβριδικές παραλλαγές, το νέο TM01 V6 θα είναι αργότερα μέρος ενός plug-in υβριδικού συστήματος.