Έχουν περάσει 20 χρόνια αλλά δεν φαίνεται. Ο πρώτος Audi TT έγινε γνωστή στο κοινό το 1998 και ήταν εντυπωσιακή. Αν και δεν ήταν μια απόλυτη έκπληξη, ήταν αναμφίβολα μια εκπληκτική αποκάλυψη.
Έκπληξη γιατί το πρώτο TT ήταν μια αξιόπιστη παραγωγή του αρχικού πρωτοτύπου, γνωστό τρία χρόνια νωρίτερα, το 1995. Από αυτό το αρχικό πρωτότυπο, η συνοχή, η αυστηρότητα και η εννοιολογική καθαρότητα μεταφέρθηκαν στο αυτοκίνητο που μπορούσαμε να αγοράσουμε, και γρήγορα έγινε φαινόμενο.
Η επίδρασή του ήταν σημαντική. Αν υπάρχουν μοντέλα ικανά να αλλάξουν την αντίληψη μιας μάρκας, το TT ήταν σίγουρα ένα από αυτά, αφού ήταν καθοριστικό για να θεωρηθεί η διαδικασία της Audi στο ίδιο επίπεδο με τις μεγάλες αντιπάλους Mercedes-Benz και BMW.
Είκοσι χρόνια αργότερα και τρεις γενιές αργότερα, όπως συμβαίνει στον κινηματογράφο, η αρχική ταινία είναι ακόμα καλύτερη από τα σίκουελ — με εξαίρεση το Empire Strikes Back στο σύμπαν του Star Wars, αλλά αυτό είναι μια άλλη συζήτηση.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Οι δύο γενιές που ακολούθησαν, δεν κατάφεραν ποτέ να φτάσουν στο ίδιο οπτικό επίπεδο με το πρώτο TT, του οποίου η πατρότητα των αναφορικών γραμμών καθορίστηκε από τον Freeman Thomas και έναν Peter Schreyer - αυτή η ίδια, που ανέβασε την Kia σε ύψη που ποτέ πριν δεν είχε φανταστεί.
Με τις πρόσφατες φήμες ότι η επόμενη γενιά Audi TT θα μπορούσε να επανεφευρεθεί ως «τετράθυρο κουπέ», του οποίου υπήρχε ακόμη και ένα concept, αποφασίσαμε να επανεξετάσουμε το παρελθόν του, όπου δεν λείπουν οι εννοιολογικές προτάσεις που έχουν ήδη εξερευνήσει εναλλακτικά μονοπάτια. για το μέλλον του μοντέλου.
Ας ξεκινήσουμε το ταξίδι…
Audi TT Concept, 1995
Θα έπρεπε να ξεκινήσουμε με την αρχική ιδέα. Παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 1995, το Έννοια TT σήμαινε ριζική ρήξη με το παρελθόν. Μια αισθητική που ουσιαστικά ορίζεται από ημικύκλια και αυστηρή γεωμετρία, με (γενικά) επίπεδες επιφάνειες. Γρήγορα συνδέθηκε με το Bauhaus, την πρώτη σχολή σχεδιασμού (με έδρα τη Γερμανία) και τον σχεδιασμό των προϊόντων της, μειώνοντας τα σχήματα των αντικειμένων στην ουσία τους, χωρίς οπτικούς περισπασμούς.
Η έκπληξη ήρθε το 1998, με το μοντέλο παραγωγής να αποτελεί αξιόπιστη αντανάκλαση του concept, με τις διαφορές να περιορίζονται στον όγκο της καμπίνας και κάποιες λεπτομέρειες, απαιτήσεις της γραμμής παραγωγής. Το εσωτερικό ακολουθούσε ακριβώς την ίδια φιλοσοφία με το εξωτερικό, με αυστηρά γεωμετρικό σχεδιασμό που χαρακτηρίζεται από κυκλικά και ημικυκλικά στοιχεία.
Audi TTS Roadster Concept, 1995
Την ίδια χρονιά στο Tokyo Salon, η Audi αποκάλυψε τη δεύτερη πράξη, με το Audi TTS Roadster Concept , το οποίο παρείχε, όπως υποδηλώνει το όνομα, την μετατρέψιμη παραλλαγή του ΤΤ.
Audi TT Shooting Brake Concept, 2005
Το 2005, με το ΤΤ παραγωγής να φτάνει τα επτά χρόνια ζωής στην αγορά, αναμενόταν ήδη μια νέα γενιά. Στη φετινή Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο, η Audi παρουσίασε ένα πρωτότυπο, το TT Shooting Brake , που προέβλεπε τη δεύτερη γενιά του μοντέλου.
Για πρώτη φορά είδαμε ένα εναλλακτικό αμάξωμα σε σχέση με το κλασικό coupé και roadster, που υιοθετεί το σχήμα shooting brake. Υπαινιγμός για την BMW Z3 Coupé; Ποιος ξέρει… Παρά τις φήμες ότι θα έφτανε στη γραμμή παραγωγής, αυτό δεν συνέβη ποτέ.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2007
Στο Φεστιβάλ Wörthersee του 2007, εκμεταλλευόμενος το ακόμη πρόσφατο λανσάρισμα της δεύτερης γενιάς του TT, η Audi παρουσίασε μια ιδέα που διερεύνησε μια πιο ριζοσπαστική πτυχή του σπορ αυτοκινήτου. Ο TT Clubsport Quattro γεννήθηκε από το roadster, αλλά εδώ υποτίθεται ότι ήταν ένα ισχυρό speedster — παρμπρίζ μειωμένο σχεδόν σε εκτροπέα, με πολύ χαμηλές κολόνες Α και ούτε καν το καπό δεν υπήρχε.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2008
Το 2008, και πίσω στο Wörthersee, η Audi παρουσίασε μια αναθεωρημένη έκδοση του TT Clubsport Quattro από το προηγούμενο έτος. Εμφανίστηκε με νέο λευκό χρώμα και ανανεωμένο μπροστινό μέρος. Αυτό που δεν έχει αλλάξει είναι τα μηχανικά επιχειρήματα — 300 hp από το 2.0 Audi TTS, τετρακίνηση και κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.
Audi TT Ultra Quattro Concept, 2013
Για άλλη μια φορά, Wörthersee. Η Audi εξερευνούσε την ιδέα ενός TT υψηλών επιδόσεων και αυτή τη φορά, δεν ήταν μόνο με την αύξηση της ιπποδύναμης. Το βάρος θεωρήθηκε ο εχθρός που έπρεπε να κατεβάσει, έτσι το TT Ultra Quattro υποβλήθηκε σε αυστηρή δίαιτα —με πολύ άνθρακα στο μείγμα— με αποτέλεσμα μόλις 1111 κιλά βάρους για λίγο περισσότερο από 300 ίππους, σε σύγκριση με τα περίπου 1400 κιλά του TTS παραγωγής, από το οποίο προήλθε.
Audi Allroad Shooting Brake Concept, 2014
Η μόνη έννοια σε αυτήν τη λίστα που δεν προσδιορίστηκε ως TT. Αποκαλύφθηκε νωρίτερα φέτος, στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, θα είναι το πρώτο από τα τέσσερα πρωτότυπα που παρουσιάστηκαν το 2014 βασισμένο πάντα στο Audi TT.
Όπως το Shooting Brake του 2005, αυτή η νέα επανάληψη του 2014 προέβλεψε την τρίτη γενιά του Audi TT που θα ήταν γνωστή την ίδια χρονιά. Και όπως μπορείτε να δείτε, η επιρροή του όλο και πιο επιτυχημένου κόσμου των SUV και crossover ήταν αισθητή, με πλαστικές ασπίδες και αυξημένο ύψος εδάφους — θα είχε νόημα ένα ψηλοτάκουνο TT;
Εκτός από την περιπετειώδη πτυχή, το Allroad Shooting Brake ήταν και υβριδικό, με τον 2.0 TSI να συνοδεύεται από δύο ηλεκτροκινητήρες.
Audi TT Quattro Sport Concept, 2014
Στη Γενεύη, μερικούς μήνες αργότερα, η Audi για άλλη μια φορά τραβούσε τα αθλητικά γονίδια του TT με την παρουσίαση του εξτρεμιστή TT Quattro Concept . Δημιούργησε αρκετό «βουητό» σε σημείο που σχεδόν ξεχάσαμε ότι στην ίδια αίθουσα παρουσιάστηκε και η τρίτη γενιά.
Όχι μόνο η εμφάνιση ήταν ξεκάθαρα «αγωνιστική», αλλά είχε επίσης κινητήρα και χαρακτηριστικά που συνόδευαν την εμφάνιση. Από τον 2.0 TFSI κατάφεραν να αποσπάσουν τους φανταστικούς 420 ίππους, δηλαδή 210 ίππους/λίτρο. Αξιοσημείωτο, ικανό να εκτοξεύσει το TT έως και 100 km/h σε μόλις 3,7 δευτερόλεπτα.
Audi TT Offroad Concept, 2014
Θα μπορούσε το TT να δημιουργήσει μια οικογένεια μοντέλων με πολλαπλά αμαξώματα; Η Audi σκέφτηκε έτσι, και στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Πεκίνου, λίγους μήνες μετά το Detroit Allroad Shooting Brake, ήρθε ξανά στο προσκήνιο με θέμα ένα «SUVised» TT με αυτό TT Offroad.
Το μεγάλο νέο ήταν η παρουσία ενός επιπλέον ζευγαριού θυρών που έδιναν μια πιο ευέλικτη κλίση στο υποθετικό TT "SUV". Κληρονόμησε τον υβριδικό κινητήρα από την Allroad Shooting Brake.
Audi TT Sportback Concept, 2014
Στο σαλόνι του Παρισιού 2014, το TT Sportback , ένα σαλόνι βασισμένο στο TT ή ένα τετράθυρο «κουπέ» — όποιο προτιμάτε… Με τον ίδιο τρόπο που το TT «SUV» εξερεύνησε νέους τρόπους επέκτασης του TT σε μια οικογένεια μοντέλων, σχεδιάστηκε και το TT Sportback προς αυτή την κατεύθυνση.
Ουσιαστικά, το TT Sportback ήταν το πιο κοντινό στην παραγωγή, και στο έργο δόθηκε ακόμη και το πράσινο φως για να προχωρήσει — ένας άμεσος αντίπαλος της Mercedes-Benz CLA. Αλλά ένα χρόνο αργότερα το Dieselgate δόθηκε και είχε επικρατήσει σύγχυση. Τα σχέδια αναθεωρήθηκαν, άλλαξαν και ακυρώθηκαν για την αντιμετώπιση του σκανδάλου. Το TT Sportback δεν επρόκειτο να συμβεί…
…αλλά ο κόσμος παίρνει πολλές στροφές. Η τέταρτη γενιά του Audi TT κινείται ήδη και για να ανταποκριθεί στις χαμηλές πωλήσεις από τις οποίες υποφέρουν τα περισσότερα σπορ αυτοκίνητα, το TT Sportback concept έχει ανακτήσει την προβολή ως ο «σωτήρας» του TT. Φαίνεται ότι, παρόλο που είναι απλώς μια φήμη, μπορεί να είναι το μόνο αμάξωμα που θα γνωρίζει η τέταρτη γενιά του TT. Θα έχει νόημα;
Audi TT Clubsport Turbo Concept, 2015
Το τελευταίο concept που προέρχεται από το TT που έχει κατασκευαστεί μέχρι τώρα παρουσιάστηκε στο Wörthersee το 2015 και είναι σίγουρα το πιο ακραίο του TT, έτοιμο να επιτεθεί σε κάθε πίστα. Κάτω από την επιθετική εμφάνιση του TT Clubsport Turbo ήταν ένα τέρας 600 ίππων, που προερχόταν από τον πεντακύλινδρο 2,5 λίτρων του TT RS (240 ίππους/λίτρο!), χάρη στην παρουσία δύο ηλεκτροκίνητων turbo.
Για να βάλει ουσιαστικά στην άσφαλτο τους 600 ίππους, εκτός από την τετρακίνηση, ήταν 14 εκατοστά πιο φάρδος και κέρδισε μερικά coilovers. Το κιβώτιο ταχυτήτων ήταν… χειροκίνητο. Χρειάζονται μόνο 3,6 δευτερόλεπτα για να φτάσει τα 100 km/h, με αυτό το TT να ξεπερνά την τελική ταχύτητα των 300 km/h (310 km/h).
Μελλοντικός
Με την αντικατάστασή του να έχει προγραμματιστεί για το 2020 ή το 2021, γίνεται ήδη λόγος για την επόμενη γενιά, και όπως αναφέραμε προηγουμένως, το Audi TT θα μπορούσε να εφευρεθεί εκ νέου και να εμφανιστεί απλώς ως τετράθυρο σαλόνι. Σίγουρα η Audi δεν θα χάσει την ευκαιρία να δοκιμάσει τα νερά με την παρουσίαση του ενός ή του άλλου concept στο άμεσο μέλλον.