Για όσους βρήκαν περίεργη την απόφαση της Audi να εξοπλίσει όλα τα μοντέλα S της με κινητήρες ντίζελ —με εξαίρεση ένα μοντέλο—, ο κατασκευαστής του Ingolstadt φαίνεται να θέλει να εξαργυρωθεί. Μέχρι το τέλος του χρόνου θα δούμε έξι νέα Audi RS … και ηρεμήστε τα ανήσυχα πνεύματα, όλα με κινητήρες Otto.
Αυτό που αποκαλύπτει η εικόνα στην κορυφή αυτού του άρθρου είναι η επιστροφή, σε μεγάλο βαθμό, των δύο πιο ισχυρών επιστολών στον κλάδο στην Audi, μετά τις πρόσφατες διακοπές που προκλήθηκαν όχι μόνο από το WLTP, αλλά και από την εισαγωγή ενημερώσεων ή νέων γενιές ορισμένων από τα μοντέλα της.
Το teaser αποκαλύπτει έξι μοντέλα με χαμηλό φωτισμό, αλλά δεν χρειάζεστε τις δυνάμεις του μάντη για να τα αναγνωρίσετε.
Έτσι, ξεκινώντας από αριστερά προς τα δεξιά, βλέπουμε το επόμενο Audi RS6 Avant, το Audi RS7 Sportback, τα δύο Audi RS Q3 — συμπεριλαμβανομένου ήδη του νέου Sportback —, το Audi RS4 Avant και, τέλος, το Audi RS Q8.
Όπως αναφέρθηκε, σε αντίθεση με τα πιο πρόσφατα μοντέλα S — S6, S7 Sportback, SQ8 και S4 — το Audi RS θα πρέπει να παραμείνει πιστό στους βενζινοκινητήρες Otto, αν και ορισμένοι μπορεί να υποστηρίζονται με κάποιο είδος ηλεκτρισμού — ημιυβριδικά ή ήπια υβριδικά 48V.
Δεν υπάρχουν οριστικά στοιχεία για τους κινητήρες που θα τα εξοπλίσουν, αλλά είναι κάτι παραπάνω από αναμενόμενο ότι θα απαιτηθούν οι υπηρεσίες των πεντακύλινδρων 2.5 TFSI, V6 2.9 TFSI και V8 4.0 TFSI.
Ο πεντακύλινδρος θα πρέπει να προορίζεται για τα δύο RS Q3, κινητήρες που ήδη μπορούμε να βρούμε τόσο στο Audi RS3 όσο και στο TT RS, που αποδίδουν 400 ίππους. Με την άφιξη του M 139 της AMG, του ισχυρότερου από τους τέσσερις κυλίνδρους που φτάνει τους 421 ίππους, θα μείνει η Audi στους 400 ίππους; Αμφιβάλλουμε ότι ο πόλεμος για την εξουσία μεταξύ των Γερμανών έχει τελειώσει.
Ο 2.9 V6 TFSI είναι η πιο πιθανή επιλογή για τον ανανεωμένο κινητήρα RS4 Avant που τον τροφοδοτούσε ήδη. Η ενημέρωση που είδαμε για τη σειρά A4 φτάνει έτσι στο RS4, χωρίς αυτό να σημαίνει νέο σύστημα μετάδοσης κίνησης — το V6 TFSI είχε ήδη αναθεωρηθεί για να συμμορφώνεται με τους πιο πρόσφατους κανονισμούς εκπομπών ρύπων και τα πρωτόκολλα δοκιμών, όπως έχουμε ήδη δει στο RS4 που τώρα εγκαταλείπει την αγορά, όπως και στο RS5.
Για τα υπόλοιπα τρία μοντέλα που έχουν απομείνει, RS6 Avant, RS7 Sportback και RS Q8, ο 4.0 V8 TFSI είναι η προφανής επιλογή και ας υποθέσουμε ότι οι 600 ίπποι θα είναι το ελάχιστο που θα δούμε να εξάγεται από αυτό το μπλοκ — ο ανταγωνισμός δεν το κάνει κάντε το για λιγότερο. Στην περίπτωση του RS Q8, μένει να φανεί αν η Audi σκοπεύει να ισοφαρίσει τους 650 ίππους του «αδερφού» Urus ή αν θα αφήσει λίγο χώρο ανάμεσα στα δύο SUV.
Το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, που ανοίγει τις πόρτες του στις 12 Σεπτεμβρίου, θα πρέπει να είναι το στάδιο όπου θα μπορέσουμε να δούμε, για πρώτη φορά, σχεδόν όλα, αν όχι όλα, του νέου Audi RS.