Κατά την παρουσίαση της νέας στρατηγικής του New Auto, ο εκτελεστικός διευθυντής του Ομίλου Volkswagen, Herbert Diess - που είδε το συμβόλαιό του να παρατείνεται έως το 2025 πριν από τα πεπρωμένα του γερμανικού γίγαντα - δεν παρέλειψε να εξαπολύσει μια μικρή πρόκληση όταν δήλωσε ότι η CUPRA έχει ήδη πουλάει περισσότερα από την Alfa Romeo.
Μόλις πρόσφατα αναφέραμε πώς το Volkswagen Group προσπάθησε, για άλλη μια φορά, να αγοράσει την Alfa Romeo από την FCA το 2018.
Μια πρόταση που έκανε ο ίδιος ο Herbert Diess στην (τότε) FCA, κατόπιν αιτήματος του Ferdinand Piëch (τώρα αποβιώσαντος), μετά από φήμες που τότε υποδήλωναν ότι ο ιταλοαμερικανικός όμιλος θα μπορούσε να κάνει spinoff την ιστορική ιταλική μάρκα όπως είχε κάνει, με τεράστια επιτυχία, με τη Ferrari λίγα χρόνια νωρίτερα.
Από την FCA, μέσω του τότε εκτελεστικού της διευθυντή, Mike Manley, ήρθε ένα «Όχι» για απάντηση, αλλά φαίνεται ότι η «εμμονή» του Ομίλου Volkswagen με την Alfa Romeo —η οποία κρατάει δεκαετίες— δεν φαίνεται να έχει τελειώσει ακόμη. . Δείτε και ακούστε τον Herbert Diess κατά την παρουσίαση του στρατηγικού σχεδίου της ομάδας:
Εάν η εμπορική επιτυχία της CUPRA μπορεί εύκολα να επιβεβαιωθεί, η σύγκριση των εμπορικών της επιδόσεων με αυτήν της Alfa Romeo σημαίνει ότι ο Όμιλος Volkswagen βλέπει τη νεαρή ισπανική φίρμα του ως ανταγωνιστή του.
Προς το παρόν, δύσκολα μπορούμε να τους δούμε ως αντίπαλους, γιατί και οι δύο, στις μέρες μας, δεν «σταυρώνουν» καν στην αγορά. Παρά την πιο σπορ εστίαση του CUPRA, η συνεχώς διευρυνόμενη γκάμα του συγκεντρώνεται στο C-segment — Ateca, Leon, Formentor και, σύντομα, Born. Η Alfa Romeo κατοικεί αυτήν τη στιγμή σε ένα τμήμα παραπάνω, το D, με δύο μοντέλα, τα μόνα στο χαρτοφυλάκιό της, τη Giulia και τη Stelvio.
Από το επόμενο έτος, η Alfa Romeo θα επιστρέψει στην κατηγορία C - μετά το τέλος της Giulietta το 2020 - με το Tonale, ένα μεσαίας κατηγορίας SUV στο οποίο μεταξύ των πιθανών αντιπάλων της μπορούμε να θεωρήσουμε το CUPRA Formentor ως ένα από αυτά.
Ωστόσο, μπορούμε να θεωρήσουμε το CUPRA ως αντίπαλο της Alfa Romeo; Ή μήπως αυτή είναι η επιθυμία (και η πρόθεση) του Ομίλου Volkswagen, που εκφράζεται σε αυτή τη σύντομη αλλά προκλητική δήλωση του Diess;
