Λίγα αυτοκίνητα συνδέονται τόσο με το καλοκαίρι και την αναψυχή όσο το διάσημο καρότσι που είχε το Meyers Manx (γνωστό και ως Volkswagen Buggy), που δημιουργήθηκε από τον Bruce Meyers, στην αρχική του μορφή.
Θέλουμε να σας ενημερώσουμε για την ιστορία του Meyers και της πιο διάσημης δημιουργίας του, σε έναν άξιο φόρο τιμής στον άνθρωπο που είναι υπεύθυνος για ένα από τα πιο όμορφα αυτοκίνητα όλων των εποχών.
Ένας μεταθανάτιος φόρος τιμής, καθώς ο Bruce Meyers πέθανε στις 19 Φεβρουαρίου, σε ηλικία 94 ετών, λίγους μήνες αφότου ο ίδιος και η σύζυγός του πούλησαν την εταιρεία Meyers Manx στην Trousdale Ventures.
Η ανάγκη οξύνει την ευρηματικότητα
Γεννημένος το 1926 στο Λος Άντζελες, η πορεία της ζωής του Bruce Meyers τον οδήγησε από το Πολεμικό Ναυτικό κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, σε αγώνες παντός εδάφους και στις παραλίες της Καλιφόρνια, όπου αυτός ο τότε μανιώδης σέρφερ συνειδητοποίησε ότι χρειαζόταν κάποιο όχημα που να το έκανε ευκολότερο. για να περιηγηθεί στους αμμόλοφους από ό,τι έκανε το Ford Hot Rod του 1932.
Ένα ζεστό καλάμι; Ναι. Πολύ πριν δει το φως της δημοσιότητας η πιο διάσημη δημιουργία του, ο Meyers είχε ένα παρελθόν γεμάτο αυτοκίνητα —ήταν επίσης ανταγωνιστικός οδηγός— και έχασε το φαινόμενο Hot Rod που άκμασε στη συνέχεια. Β Παγκόσμιος Πόλεμος στις ΗΠΑ.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Δεν ήταν μόνο για αυτοκίνητα, καθώς η μαεστρία του στο fiberglass, το υλικό από το οποίο θα κατασκευαζόταν το σώμα του καροτσιού του, πέτυχε να φτιάξει σανίδες του σερφ, ακόμη και μικρά καταμαράν.
Το 2019, η Volkswagen δημιούργησε το ID. Buggy, μια επανερμηνεία του αρχικού, τώρα ηλεκτρικού.
Με αυτόν τον τρόπο «πήρε» το σασί ενός Volkswagen Beetle, ενός μηχανικά απλού αυτοκινήτου, το μίκρυνε 36 εκατοστά, απαλλάχθηκε από το αμάξωμα και δημιούργησε ένα άλλο στο υλικό που ήδη κυριαρχούσε, το fiberglass. Απλοποίησε τη σχεδίαση όσο το δυνατόν περισσότερο, βάζοντας μόνο τα απαραίτητα, που εγγυήθηκαν μοναδική εμφάνιση και… διασκέδαση.
Και έτσι πήραμε το πρώτο Volkswagen Buggy, το Meyers Manx, γνωστό ως «Big Red». Γεννημένος το 1964, αυτό το ευέλικτο, ελαφρύ αυτοκίνητο με πίσω τροχούς έθεσε τα θεμέλια για μια «μόδα» που έχει εξαπλωθεί σε όλο τον κόσμο.
Όχι μόνο ήταν μόδα, αλλά ο Meyers και ο "Big Red" έχουν πιστωθεί ως ένας από τους κύριους οδηγούς των οργανωμένων αγώνων εκτός δρόμου. Ήταν αυτός και ο Tom Mangels, ο συνεργάτης του στους αγώνες, που σημείωσαν το πρώτο ρεκόρ στους τέσσερις τροχούς - όντας ακόμη πιο γρήγορος από τις μοτοσικλέτες - στο πρώτο Baja, το μεξικάνικο 1000 του 1967, τον πρόδρομο του σημερινού Baja 1000.
Το «τίμημα» της επιτυχίας
Οι Meyers Manx μπορεί να έγιναν διάσημοι μετά την εμφάνιση τους στην ταινία του 1968 "The Thomas Crown Affair" και το εξώφυλλο του περιοδικού "Car and Driver" το 1969, ωστόσο, δεν ήταν όλα "ρόδινα".
Το 1971 ο Bruce Meyers άφησε την εταιρεία που είχε ιδρύσει, η οποία χρεοκόπησε, παρόλο που είχε ήδη δημιουργήσει περίπου 7000 αντίγραφα του διάσημου καροτσιού. Οι ένοχοι; Οι φόροι και ο ανταγωνισμός που λογοκλοπή του σχεδίου σας.
Παρόλο που οδήγησε τους λογοκλοπές στα δικαστήρια - εκείνη την εποχή περισσότερες από 70 εταιρείες παρήγαγαν παρόμοια μοντέλα - δεν είχε ποτέ δίκιο, με τον Meyers να μην μπορεί να πατεντάρει το Volkswagen Buggy του. Παρά το γεγονός ότι είναι ο δημιουργός της ιδέας, η επιχείρηση θα πληγεί σοβαρά.
Ωστόσο, το «ζωρί» της παραγωγής αυτοκινήτων συνεχίστηκε στον Bruce Meyers και το 2000, περίπου 30 χρόνια αφότου σταμάτησε να παράγει τα αξιοσημείωτα καρότσια του, ο Καλιφορνέζος αποφάσισε να επιστρέψει στο να κάνει αυτό που τον έκανε διάσημο: να παράγει το δικό του Meyers Manx.
Πιο πρόσφατα, είδαμε τη Volkswagen να αποτίει δίκαιο φόρο τιμής στην πιο ασεβή πλευρά του «Σκαθαριού», όταν παρουσίασε την ταυτότητα το 2019. Buggy, για να δείξει την ευελιξία που επιτρέπει η αποκλειστική του πλατφόρμα για ηλεκτρικά οχήματα, MEB.