Ήμασταν στο 1980. Ο κόσμος είχε μόλις βγει από το «hangover» της πετρελαϊκής κρίσης του 1973 και ήδη κατευθυνόταν προς μια άλλη περίοδο οικονομικής επέκτασης. Εδώ γύρω, ήταν η συνηθισμένη ιστορία. Μάντεψε...
Ακριβώς… ήμασταν σε κρίση! Ακόμα δεν είχαμε συνέλθει από την πρώτη διάσωση της Τρόικας το 1977 και ήδη φτάναμε σε μια δεύτερη διάσωση, που κατέληξε να γίνει το 1983. Ας πάμε όμως στα αυτοκίνητα, γιατί η θλίψη δεν πληρώνει χρέη.
Με την ευρωπαϊκή οικονομία να ανθεί, το tuning άρχισε να κάνει τα πρώτα του σταθερά βήματα ως οργανωμένη και κερδοφόρα δραστηριότητα. Ο συντονισμός σε αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων ήταν ήδη κοινός, αλλά όχι τόσο πολύ στα καθημερινά αυτοκίνητα.
τα πρώτα βήματα
Το παράδειγμα που σας φέρνουμε σήμερα είναι ένα «απολίθωμα» των πρώτων ημερών του σύγχρονου κουρδίσματος – επειδή ο «κουρδισμός» με την πραγματική έννοια της λέξης χρονολογείται πολύ πιο πίσω στη δεκαετία του 1980. Μιλάμε για τη Mercedes-Benz 280TE (W123) που ετοίμασε η Zender.
Στόχος αυτής της εταιρείας ήταν να προσφέρει τη κατοικησιμότητα ενός βαν, την άνεση ενός πολυτελούς σαλόνι και την απόδοση ενός σπορ αυτοκινήτου. Όλα σε ένα μοντέλο.
Το εξωτερικό του Zender 280 TE ήταν σχετικά διακριτικό. Οι τροποποιήσεις αφορούσαν μόνο τους προφυλακτήρες, τις ειδικές ζάντες BBS, την χαμηλωμένη ανάρτηση και τίποτα άλλο. Το τελικό αποτέλεσμα ήταν μια πιο σπορ, πιο μοντέρνα και λιγότερο κλασική εμφάνιση.
συγκλονιστικό εσωτερικό
Η υπερβολή που σημάδεψε το κίνημα του συντονισμού στις δεκαετίες του '80, του '90 και των αρχών του 2000 έκανε σχολείο μέσα στο Zender 280TE.
Το εσωτερικό ήταν εξ ολοκλήρου επενδεδυμένο με μπλε Alcantara, από τα καθίσματα μέχρι τον πίνακα οργάνων, χωρίς να ξεχνάμε την οροφή. Ακόμη και το πάτωμα του αυτοκινήτου ήταν φινιρισμένο σε μπλε μαλλί.
Τα αρχικά καθίσματα αντικαταστάθηκαν από δύο καθίσματα Recaro. Το αρχικό τιμόνι έδωσε επίσης τη θέση του σε ένα πιο σπορ. Αλλά τα κυριότερα σημεία δεν ήταν καν αυτά τα στοιχεία…
Τα ηχοσυστήματα Hi-Fi και τα κινητά τηλέφωνα ήταν τα πιο επιτυχημένα αντικείμενα τη δεκαετία του 1980, καθώς ήταν εξωτικά και σπάνια. Έχοντας αυτό κατά νου, η Zender έχει ξαναδουλέψει ολόκληρη την κεντρική κονσόλα W123 για να φιλοξενήσει ένα σύστημα ήχου υψηλής ποιότητας Uher HiFi Stereo. Με είσοδο USB (αστείο…).
Σαν να μην έφτανε αυτό το φεστιβάλ ήχου και χρώματος, ο Zonder άλλαξε το ντουλαπάκι με ένα μίνι ψυγείο.
Όπως συμβαίνει ακόμα σήμερα, ένα έργο συντονισμού ολοκληρώνεται μόνο με μερικές μηχανικές αλλαγές. Από αυτή την άποψη, ο Zender χρησιμοποίησε τις υπηρεσίες ενός παρασκευαστή που αναπτυσσόταν γρήγορα. Είχε περίπου 40 υπαλλήλους… μιλάμε για την AMG. Χάρη στα εξαρτήματα AMG, αυτό το Zender 280TE μπόρεσε να αναπτύξει ισχύ 215 ίππων. Ένα μοντέλο που ξεχώρισε για τη διαφορά και την τιμή του: 100.000 γερμανικά μάρκα.
Συγκριτικά, η ίδια αυθεντική Mercedes-Benz κόστιζε τότε 30.000 γερμανικά μάρκα. Με άλλα λόγια, με τα χρήματα από το Zender 280TE μπορούσες να αγοράσεις τρία «κανονικά» μοντέλα και να έχεις κάποιες «αλλαγές».