Η αποκάλυψη έγινε από τον Francesco Scardaoni, διευθυντή της Lamborghini στην περιοχή Ασίας/Ειρηνικού και, εάν επιβεβαιωθεί το στοίχημα στη δυναμική, υπόσχεται μια «επανάσταση» εντός της επωνυμίας Sant’Agata Bolognese.
Στο περιθώριο μιας εκδήλωσης στην οποία δημοσιογράφοι από αυτήν την περιοχή είχαν την πρώτη τους επαφή με τη Lamborghini Huracán STO, το στέλεχος της ιταλικής μάρκας εξήγησε ότι, με την άφιξη ηλεκτρικών μοντέλων ικανών για βαλλιστικές επιταχύνσεις, αυτά θα γίνουν λιγότερο σημαντικά με το πέρασμα χρονικός.
Σχετικά με αυτό το θέμα, ο Scardaoni είπε στο Car Advice: «Αν πριν από 10 χρόνια μας ρωτούσαν ποιες παραμέτρους να αξιολογήσουμε ένα αυτοκίνητο, πιθανότατα θα λέγαμε ότι ήταν η μέγιστη ταχύτητα, η επιτάχυνση και η δυναμική».
Σύμφωνα με τον Scardaoni, «ωστόσο, η μέγιστη ταχύτητα έχει περάσει πίσω από την επιτάχυνση. Τώρα, βασικά η επιτάχυνση δεν είναι τόσο σημαντική. Είναι πολύ εύκολο να πετύχεις εκπληκτικά αποτελέσματα στην επιτάχυνση με τους ηλεκτροκινητήρες».
Και τώρα?
Με την επιτάχυνση να χάνει τη σημασία της στα κριτήρια αξιολόγησης ενός σούπερ σπορ αυτοκινήτου, σύμφωνα με τον Francesco Scardaoni «Αυτό που κάνει τη διαφορά είναι η δυναμική συμπεριφορά». Σύμφωνα με το Ιταλό στέλεχος, ακόμα κι αν η επιτάχυνση είναι σημείο αναφοράς, αν η δυναμική δεν είναι στο ύψος της δουλειάς, δεν είναι δυνατόν να έχεις τη μέγιστη ευχαρίστηση στο τιμόνι ενός σπορ αυτοκινήτου.
Γι' αυτό ο Scardaoni είπε: «Σίγουρα τώρα, η δυναμική είναι, κατά τη γνώμη μας, μία από τις κορυφαίες προτεραιότητες για μια μάρκα, ειδικά μια μάρκα όπως η Lamborghini. Και για τη Lamborghini, η δυναμική είναι κρίσιμη, μια βασική παράμετρος».
Σαν να αποδεικνύεται αυτή η νέα εστίαση της ιταλικής μάρκας, φαίνεται να υπάρχουν δημιουργίες όπως η Lamborghini SC20 ή η Huracán STO, μοντέλα σχεδιασμένα περισσότερο για δυναμικές επιδόσεις παρά για καθαρές επιδόσεις (αν και αυτά δεν έχουν παραμεληθεί).