Επί του παρόντος, «κύριοι παράγοντες» κάθε φορά που κάποιος μιλά για το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα συνεχίζουν να έχουν στην τιμή της μπαταρίας ιόντων λιθίου μια «αχίλλειο πτέρνα», που είναι το πιο ακριβό εξάρτημα που χρησιμοποιούν.
Ωστόσο, φαίνεται να υπάρχουν καλά νέα στον ορίζοντα, με το Bloomberg να αποκαλύπτει ότι την τελευταία δεκαετία η τιμή της μπαταρίας Li-ion πέφτει σταθερά, έχοντας πέσει 89% σε αυτό το χρονικό πλαίσιο.
Αν πριν από δέκα χρόνια μια μπαταρία ιόντων λιθίου για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο κόστιζε περίπου 1.110 $/kWh (περίπου 904 €/kWh), σήμερα είναι περίπου 137 $/kWh (περίπου 112 €/kWh).
Η πτωτική τάση πρέπει να συνεχιστεί
Με τους κατασκευαστές να στοχεύουν στο σήμα των $100/kWh (81 €/kWh) ως αυτό που θα επιτύχει την ισοτιμία κόστους μεταξύ ηλεκτρικών αυτοκινήτων και οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης, υπάρχουν δείκτες που δείχνουν ότι αυτός ο στόχος δεν πρέπει να είναι μακριά.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Σύμφωνα με έρευνα που πραγματοποιήθηκε από το Bloomberg New Energy Finance (BNEF), για πρώτη φορά, μπαταρίες πωλούνταν προς 100 $/kWh για κινεζικά ηλεκτρικά λεωφορεία. Ωστόσο, όχι μόνο λαμβάνοντας υπόψη αυτό, αλλά και τη συστηματική μείωση της τιμής της μπαταρίας την τελευταία δεκαετία, η BNEF επισημαίνει ότι το 2023 οι τιμές θα είναι περίπου 101 δολάρια/kWh (82 €/kWh).
Σύμφωνα με τον Logan Goldie-Scot, διευθυντή της BNEF, αυτά τα δεδομένα δείχνουν ότι "Μέσα σε τέσσερα χρόνια, οι κύριες μάρκες θα πρέπει να μπορούν να παράγουν και να πωλούν ηλεκτρικά οχήματα στην ίδια τιμή και με τα ίδια περιθώρια όπως τα μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης".
Πηγές: Bloomberg; Fast Company, CarScoops, Observer.