Μεταξύ του GNR και του PSP, καταγράφηκαν 670.149 περιπτώσεις σοβαρών και πολύ σοβαρών παραβάσεων την περίοδο μεταξύ 1ης Ιουνίου 2016 (ημερομηνία έναρξης ισχύος του συστήματος) και 11 Ιανουαρίου 2018. Από όλα αυτά, μόνο 17.925 παραβάτες είδαν σημεία αφαιρείται από την άδεια οδήγησης — λιγότερο από το 3% του συνόλου ή ένας στους 37 παραβάτες.
Η αβυσσαλέα απόκλιση στους αριθμούς σχετίζεται ουσιαστικά με διαδικαστικούς λόγους, όπως ο Pedro Silva, εκπρόσωπος της Εθνικής Αρχής Οδικής Ασφάλειας (ANSR), αναφέρθηκε στο Diário de Notícias.
Η ωφέλιμη ζωή μιας διαδικασίας οδικής παράβασης είναι κατά μέσο όρο τρία χρόνια, μεταξύ της προσφυγής και της προσβολής της απόφασης μέσω των δικαστηρίων.
Οι αριθμοί καταλήγουν να αντανακλούν τη διάρκεια της διαδικασίας. Σύμφωνα με την ANSR, τον τελευταίο ενάμιση χρόνο, ουσιαστικά, αφαιρέθηκαν μόνο 24 άδειες οδήγησης. Μέχρι το τέλος του 2017, μόνο 107 οδηγοί είχαν χάσει όλους τους βαθμούς (12 συνολικά). Περίπου 5.454 αυτοκινητιστές έχασαν έξι πόντους ταυτόχρονα — ακριβώς το ίδιο για παράβαση κατάχρησης αλκοόλ ίσο ή μεγαλύτερο από 1,2 g/l.
Η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ είναι ένα από τα κύρια διοικητικά αδικήματα για την απώλεια βαθμών, αλλά όχι το μοναδικό. Η διέλευση μιας συνεχούς γραμμής, η μη στάση στα κόκκινα φανάρια, η παράβλεψη της απαγορευμένης πινακίδας και του STOP και η χρήση κινητού τηλεφώνου στο τιμόνι είναι από τα πιο συνηθισμένα.
Τι γίνεται με την υπερβολική ταχύτητα;
Παρά το γεγονός ότι είναι μία από τις πιο συχνά εξασκούμενες παραβάσεις, δεν είναι αυτή που παίρνει τους περισσότερους βαθμούς: «[…] στην πραγματικότητα, η υπερβολική ταχύτητα είναι μία από τις πιο συχνές παραβάσεις, αλλά δεν είναι αυτή που συμβάλλει περισσότερο στην απώλεια πόντους», σύμφωνα με τον Πέδρο Σίλβα.Ο λόγος έχει να κάνει με το γεγονός ότι «από τότε που οι δυνάμεις ασφαλείας άρχισαν να συμπεριλαμβάνουν μια φωτογραφία της πινακίδας του αυτοκινήτου στις ειδοποιήσεις που αποστέλλονται στους οδηγούς που πιάστηκαν με ταχύτητα από τα ραντάρ της ANSR, έγινε πιο δύσκολο να διαμαρτυρηθούν για αυτά τα πρόστιμα».
χρειάζεται ταχύτητα
Επίσης, ο πρόεδρος της Πορτογαλικής Πρόληψης Αυτοκινητοδρόμων, Χοσέ Μιγκέλ Τριγκόσο, σε δηλώσεις του στο DN δείχνει το δάχτυλο στη βραδύτητα των διαδικασιών: «αυτό που προκαλεί έκπληξη είναι ο πολύ χαμηλός αριθμός παραβατών που έχασαν βαθμούς σε ενάμιση χρόνο. Η διάρκεια των διαδικασιών είναι βάναυση».
Και καταλήγει: «Ένα από τα σημαντικά πράγματα στο σύστημα επιθεώρησης είναι η ταχύτητα με την οποία αντιμετωπίζονται οι πράξεις και δημιουργείται τιμωρία, διαφορετικά χάνεται το αποτέλεσμα πίεσης».
Πηγή: Ημερολόγιο Ειδήσεων