Λέγεται ότι το πορτογαλικό εκλογικό σώμα τείνει να είναι κεντροαριστερό. Δεν ξέρω αν είναι από πολιτική πεποίθηση, αλλά αυτή η προτίμηση φαίνεται να επεκτείνεται και στην οδήγηση. Οι πορτογαλικοί δρόμοι είναι γεμάτοι με αυτοκινητιστές που απλώς αγνοούν τη δεξιά λωρίδα. Θα είναι πολιτικά πολύπλοκο; «Ω, τι φρίκη, αλλά τι «φασιστικό» κομμάτι».
Υπάρχουν χιλιάδες χιλιόμετρα σχεδόν παρθένας ασφάλτου, ακριβώς δίπλα, που αγνοούνται από τη συντριπτική πλειοψηφία των οδηγών. Αν θέλαμε να συνεχίσουμε στο πολιτικό πεδίο, θα μπορούσαμε να υποστηρίξουμε ότι η κατασκευή της τρίτης λωρίδας είναι ένα επαίσχυντο παράδειγμα δημοσίων δαπανών. Εκατομμύρια ευρώ πεταμένα στα σκουπίδια που κανείς –ή σχεδόν κανείς…– δεν απολαμβάνει.
Οι οδηγοί αυτού του τύπου είναι μια εθνική επιδημία, γι' αυτό σας προκαλώ να μοιραστείτε αυτό το άρθρο
Όμως, καθώς η ζημιά έχει ήδη γίνει, θα μπορούσαμε να κάνουμε μια δημόσια αναφορά –πολύ της μόδας…– και να προτείνουμε στη Βουλή της Δημοκρατίας να μετατραπούν οι δεξιοί λωρίδες σε ποδηλατόδρομους. Λισαβόνα-Πόρτο με ποδήλατο με πεντάλ, ποιος είναι;
Ήταν όμορφο, έτσι δεν είναι; Όχι πραγματικά. Η λωρίδα στα δεξιά λείπει, μας λείπει πραγματικά. Και αυτή η μάστιγα των οδηγών που εσκεμμένα οδηγούν μόνο στο κεντρικό τετράγωνο –συγγνώμη, κεντρική λωρίδα!– πρέπει να το καταλάβουν για χάρη της ασφάλειας όλων. Αστείο πώς ακόμη και πολιτικοί σχολιαστές απευθύνονται στο κεντρικό μπλοκ για τη σταθερότητα και την ασφάλεια της χώρας. Για άλλη μια φορά, η πολιτική και η οδική ασφάλεια διασταυρώθηκαν.
Ή είναι μόδα η οδήγηση στη μεσαία λωρίδα;
Αν δεν μοιάζει. Εκεί πάνε, αργά, περήφανοι, σαν να μην τρέχει τίποτα, με μια άλλη λωρίδα στα δεξιά εντελώς ελεύθερη. Δεν είμαι καν από αυτούς που ονομάζουν πράγματα, τους δίνω ένα όνομα. Ελλείψει καλύτερου ονόματος, τους αποκαλώ «μεσαία μπάντα μπλε».
Πόσοι από εμάς χρειάστηκε να βγουν από τη δεξιά λωρίδα, να μπουν στη μεσαία λωρίδα και τελικά να μετακινηθούν στην αριστερή λωρίδα, απλώς για να ολοκληρώσουν μια πάσα; Ολα. Και όλα αυτά γιατί υπάρχουν κάποια άτομα που για κάποιο λόγο (δεν ξέρω ποιο) πιστεύουν ότι τα άλλα κομμάτια είναι «λάβα». Θυμάστε όταν ήμασταν παιδιά; «Το έδαφος είναι λάβα, όποιος πατήσει τη λάβα πεθαίνει». Φαίνεται ότι το ίδιο κάνουν και στο δρόμο, με τη διαφορά ότι ο δρόμος δεν είναι χώρος για παιχνίδια.
Αυτοί οι τύποι οδηγών είναι μια εθνική επιδημία, γι' αυτό σας προκαλώ να μοιραστείτε αυτό το άρθρο. Μπορεί να μπορούμε να μετατρέψουμε μερικά από αυτά στο θαύμα της κυκλοφορίας στη σωστή λωρίδα χωρίς να χρειάζεται να ελέγχουμε την κυκλοφορία μέσω των καθρεφτών. Θέλω να πιστεύω ότι όλοι οι αυτοκινητιστές γνωρίζουν τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, αλλά σε περίπτωση που δεν το γνωρίζετε, εδώ είναι ένα απόσπασμα από το δίπλωμα όπου το «βραχίονα του νόμου» συμβάλλει στον ευγενή σκοπό μας (κάντε κλικ στην εικόνα για πρόσβαση στην πλήρη έκδοση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας):
Ελπίζω με αυτό το κείμενο να συμβάλω ταπεινά στη συνύπαρξη και την κοινωνική ειρήνη όλων των ατόμων που απαρτίζουν την κυλιόμενη κοινωνία. Ένα άλλο κεφάλαιο του ταξιδιού μου, όπου προσπαθώ να ευαγγελίσω τους εθνικούς οδηγούς για καλές πρακτικές οδήγησης. Εμένα λοιπόν που δεν είμαι καν παράδειγμα. Αλλά η δημοφιλής παροιμία είπε ήδη: «Ο π. Τομάς κηρύττει καλά, κάνε ό,τι λέει, μην κάνεις ό,τι κάνει…».