Μετά από ένα πρώτο μέρος όπου το γνωρίσαμε μέσα και έξω, και πώς ήταν με την αστική ζούγκλα, σε αυτό το δεύτερο μέρος της δοκιμής μας μπορέσαμε επιτέλους να κάνουμε το νέο Land Rover Defender στο φυσικό του περιβάλλον, μακριά από τον πολιτισμό.
Γι' αυτό πήγαμε σε ένα άλλο είδος «ζούγκλας», στον παράδεισο εκτός δρόμου, στο Quinta do Conde, για να δοκιμάσουμε τον επανασχεδιασμένο θρύλο του off-road.
Καταφέρατε να ξεπεράσετε όλες τις προκλήσεις που σας θέσαμε; Ακολουθήστε τον Guilherme και τον νέο Defender σε αυτήν την περιπέτεια:
Land Rover Defender 110 P400 S
Το P400, βενζίνης, είναι ο κορυφαίος κινητήρας της γκάμας. Οι τιμές ξεκινούν από 94.610 ευρώ, αλλά η μονάδα μας πρόσθεσε περισσότερα από 13 χιλιάδες ευρώ σε έξτρα, κατανεμημένα από:
- ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΠΑΝΟΡΑΜΙΚΟ (7351 €).
- Πέτρα Gondwana (χρώμα); Γυαλιστερό φινίρισμα? Τροχοί 20″ 5 ακτίνων “Style 5095″. Γυαλιστερό σκούρο γκρι με φινίρισμα με αντίθεση με διαμάντι. Εφεδρικός τροχός κανονικών διαστάσεων 20''. Ελαστικά για όλες τις εποχές. Οροφή στο χρώμα του αμαξώματος. Πανοραμική συρόμενη οροφή. Μαύρο Εξωτερικό Πακέτο? Γυαλιά Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων; Προβολείς LED; Μπροστινά φώτα ομίχλης.
- ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΠΑΝΟΡΑΜΙΚΟ (802 €).
- Καθίσματα Acorn από δέρμα σε κόκκους και στιβαρό υφαντό ύφασμα με σεληνιακό εσωτερικό. Μερικώς ηλεκτρικά θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα με 12 ρυθμίσεις. Πτυσσόμενα πίσω καθίσματα. Θέρμανση ψύξης στην μπροστινή κεντρική κονσόλα 40:20:40 θερμαινόμενη με κεντρικό υποβραχιόνιο. Ελαφριά επένδυση οροφής Oyster Morzine. Σταυρός δοκός με ανοιχτό γκρι παλτό σε σκόνη Βουρτσισμένο φινίρισμα.
- ΑΛΛΕΣ ΕΠΙΛΟΓΕΣ (4859€).
- Προηγμένο πακέτο δυνατοτήτων εκτός δρόμου. Comfort and Convenience Pack. Εσωτερικός καθρέφτης ClearSight. Πρόσβαση χωρίς κλειδί. Secure Tracker Pro.
Τεχνικές προδιαγραφές
| Land Rover Defender 110 P400 S | |
|---|---|
| μηχανή εσωτερικής καύσης | |
| Θέση | Εμπρός, Διαμήκης |
| Αρχιτεκτονική | 6 κύλινδροι στη σειρά |
| Κατανομή | 2 βαλβίδες ac/24 |
| Τροφή | Βλάβη Απευθείας, Turbo, Συμπιεστής, Intercooler |
| Χωρητικότητα | 2996 cm3 |
| εξουσία | 400 ίπποι στις 5500 σ.α.λ |
| Δυάδικος | 550 Nm μεταξύ 2500-5000 σ.α.λ |
| Ελξη | σε τέσσερις τροχούς |
| Κιβώτιο ταχυτήτων | Αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων (μετατροπέας ροπής) |
| Σασί | |
| Εναιώρημα | FR: Ανεξάρτητο — διπλά τρίγωνα. TR: Independent — Integral Link |
| φρένα | FR: Αεριζόμενοι δίσκοι. TR: Αεριζόμενοι δίσκοι |
| Κατεύθυνση | ηλεκτρική υποβοήθηση |
| Αριθμός στροφών του τιμονιού | 2.7 |
| διάμετρος στροφής | 12,84 μ |
| Διαστάσεις και δυνατότητες | |
| Comp. x Πλάτος x Εναλ. | 4758 mm (5018 mm με εφεδρικό τροχό) x 1996 mm x 1967 mm |
| Μήκος μεταξύ του άξονα | 3022 χλστ |
| χωρητικότητα βαλίτσας | 857-1946 λ |
| χωρητικότητα αποθήκης | 90 l |
| Τροχοί | FR: 255/50 R20; TR: 255/50 R20 |
| Βάρος | 2361 κιλά |
| Γωνίες εκτός δρόμου | Επίθεση: 38η; Αναχώρηση: 40º; Κοιλιακή: 28η |
| πέρασμα Ford | 900 χλστ |
| Προμήθειες και κατανάλωση | |
| Μέγιστη ταχύτητα | 191 km/h |
| 0-100 km/h | 6,1 δευτ |
| μικτή κατανάλωση | 11,4 λτ./100 χλμ |
| εκπομπές CO2 | 259 γρ./χλμ |
Δεν έχετε δει ακόμα το πρώτο μέρος αυτού του τεστ;