Η Audi συνεχίζει το κύμα των παρουσιάσεων της. Μια εβδομάδα μετά την οδήγηση του νέου A8, χθες γνωρίσαμε το νέο Audi A7 – τη δεύτερη γενιά ενός μοντέλου που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 2010.
Ένα μοντέλο που επαναλαμβάνει με συνέπεια σε αυτή τη γενιά πολλές από τις λύσεις και τις τεχνολογίες που εισάγονται στο νέο A8. Σε αισθητικό επίπεδο, το σενάριο είναι πανομοιότυπο. Υπάρχουν πολλά νέα, αλλά αποφασίσαμε να τα συνοψίσουμε σε πέντε βασικά σημεία. Ας το κάνουμε?
1. Πιο κοντά από ποτέ στο Audi A8
Από το λανσάρισμά του το 2010, το Audi A7 θεωρούνταν πάντα ένα πιο σπορ A6 − μας αρέσει να βλέπουμε την Audi να ρισκάρει ξανά. Σε αυτή τη γενιά, η Audi αποφάσισε να το ανεβάσει επίπεδο και εφάρμοσε στο A7 πολλά από τα συστατικά που βρήκαμε στο A8.
Το αποτέλεσμα φαίνεται. Ένα σεντάν πιο στιβαρό και με τεχνολογική εμφάνιση, με την Porsche «αέρα» πίσω. Η σιλουέτα, από την άλλη πλευρά, διατηρεί την ταυτότητα της προηγούμενης γενιάς, σε μια υποκατηγορία που πρωτοεμφανίστηκε από τη Mercedes-Benz CLS και αργότερα προστέθηκε η BMW Σειρά 6 Gran Coupé.
Στο μπροστινό μέρος, το αποκορύφωμα πηγαίνει στο σύστημα HD Matrix LED, το οποίο συνδυάζει προβολείς λέιζερ και LED. Τεχνολογικός? Πολλά (και ακριβά επίσης…).
2. Τεχνολογία και περισσότερη τεχνολογία
Για άλλη μια φορά… Audi A8 παντού! Το εικονικό σύστημα πιλοτηρίου της Audi έχει επεκταθεί σε ολόκληρο το ταμπλό και τώρα εμφανίζεται σε μεγάλου μεγέθους οθόνες στην κεντρική κονσόλα, ανεβάζοντας το σύστημα Audi MMI (Multi Media Interface) σε νέο επίπεδο.
Για παράδειγμα, το σύστημα ελέγχου κλιματισμού ελέγχεται τώρα μέσω μιας από αυτές τις οθόνες - η οποία, όπως και τα smartphone, δονείται στην αφή για να δώσει την αίσθηση ενός φυσικού κουμπιού.
3. Προς το επίπεδο αυτόνομης οδήγησης 4
Πέντε βιντεοκάμερες, πέντε αισθητήρες ραντάρ, 12 αισθητήρες υπερήχων και ένας αισθητήρας λέιζερ. Δεν μιλάμε για διηπειρωτικό πύραυλο, μιλάμε για συστήματα συλλογής πληροφοριών για τον πιλότο απομακρυσμένης στάθμευσης Audi AI, τον πιλότο απομακρυσμένου γκαράζ Audi AI και το σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης επιπέδου 3.
Χάρη σε αυτά τα συστήματα, θα είναι δυνατή η στάθμευση του Audi A7 με χρήση smartphone, μεταξύ άλλων χαρακτηριστικών.
4. Σύστημα 48V ξανά
Έκανε το ντεμπούτο του στο Audi SQ7, το σύστημα 48V είναι και πάλι παρόν σε ένα μοντέλο της μάρκας. Αυτό το παράλληλο ηλεκτρικό σύστημα είναι υπεύθυνο για την παροχή όλης της τεχνολογίας που υπάρχει στο A7. Κινητήρες πίσω άξονα διεύθυνσης, αναρτήσεις, συστήματα υποβοήθησης οδήγησης κ.λπ.
Μπορείτε να μάθετε περισσότερα για αυτό το σύστημα εδώ και εδώ.
5. Διαθέσιμοι κινητήρες
Μέχρι στιγμής έχει ανακοινωθεί μόνο μία έκδοση, η 55 TFSI. Δεν έχετε ιδέα τι σημαίνει «55»; Τότε. Επίσης δεν έχουμε συνηθίσει ακόμα τα νέα ονόματα της Audi. Αλλά ρίξτε μια ματιά σε αυτό το άρθρο που εξηγεί πώς να ερμηνεύσετε αυτή τη «γερμανική σαλάτα» των αριθμών.
Στην πράξη πρόκειται για κινητήρα 3.0 V6 TFSI με 340 ίππους και 500 Nm ροπής. Αυτός ο κινητήρας, σε συνδυασμό με ένα κιβώτιο ταχυτήτων S-Tronic επτά σχέσεων, ανακοινώνει κατανάλωση 6,8 λίτρων/100 χλμ. (κύκλος NEDC). Τις επόμενες εβδομάδες θα γίνει γνωστή η υπόλοιπη οικογένεια κινητήρων που θα εξοπλίσει το νέο Audi A7.