Με την πρόταση για μείωση των εκπομπών CO2 κατά 100% για τα νέα αυτοκίνητα από το 2035, η Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) υπαγορεύει, στην πραγματικότητα, τη θανατική ποινή για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Μια πρόταση που βρίσκει στη Γαλλία το πρώτο διαφωνούν κράτος μέλος. Η γαλλική κυβέρνηση υποστηρίζει ότι αυτός ο στόχος πρέπει να «ωθηθεί» μέχρι το τέλος της δεκαετίας (2040) και να χαλαρώσουν περισσότερο τα plug-in υβρίδια, διατηρώντας τα στην αγορά περισσότερο.
Από την άλλη πλευρά, η γαλλική κυβέρνηση δηλώνει ότι συμφωνεί με τον στόχο μείωσης των εκπομπών CO2 που προβλέπεται έως το 2030, αλλά κατά 55% (έναντι 95 g/km για φέτος) και όχι 65% όπως προτείνει η ΕΕ. πολύ πιο απαιτητικός στόχος από το 37,5% που είχε αρχικά προταθεί το 2018.
Δηλώσεις προέρχονται, ανώνυμα, από στέλεχος του γραφείου του Γάλλου Προέδρου Εμμανουέλ Μακρόν, μετά από συνάντηση με αρκετούς εκπροσώπους του Ομίλου Renault και του Στελλάντη, καθώς και εκπροσώπους των συνδικάτων, για τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.
Το σύνολο των μέτρων και των στόχων που προτείνει η ΕΕ θα ανακοινωθεί αύριο, αλλά αυτή η αρχική θέση της Γαλλίας —μια χώρα όπου η αυτοκινητοβιομηχανία έχει σημαντικό βάρος— θα μπορούσε να υποδηλώνει την έναρξη μιας μακράς και σκληρής συζήτησης στον ευρωπαϊκό χώρο. και πώς θα μπορούσαν να επηρεάσουν την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία.
Επιταχυνόμενη μετάβαση
Η αυτοκινητοβιομηχανία γνώριζε ήδη ότι θα υπήρχε μια ουσιαστική αυστηροποίηση των στόχων μείωσης των εκπομπών CO2, αλλά αυτή η συνάντηση μεταξύ της βιομηχανίας και της γαλλικής κυβέρνησης ήταν μέρος μιας προσπάθειας να συσπειρωθεί η υποστήριξη για μια πιο αργή σταδιακή απόδοση του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Όπως έχει ήδη εκφραστεί με φόβο στη Γερμανία, ένα από τα νευρικά κέντρα της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, επίσης στη Γαλλία εκτιμάται ότι η μετάβαση στην ηλεκτρική κινητικότητα, με την επακόλουθη υποχώρηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, θα οδηγήσει στο τέλος της σε 100.000 θέσεις εργασίας στον κλάδο μέχρι το 2035 (η βιομηχανία απασχολεί άμεσα περίπου 190.000 άτομα σήμερα).
Αυτές είναι οι εκτιμήσεις της Le Plateforme Automobile, του κύριου γαλλικού λόμπι για την αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία επίσης εκτιμά ότι θα χρειαστεί να επενδύσουν 17,5 δισ. ευρώ στη χώρα μέχρι τα μέσα της δεκαετίας για την ανάπτυξη υποδομών μπαταριών και φόρτισης. , υδρογόνο και άλλες συναφείς υπηρεσίες.
Πηγή: Automotive News.