Το Pagani Huayra, που κυκλοφόρησε το 2011, φαίνεται να έχει τις ίδιες αθάνατες ιδιότητες με τον προκάτοχό του Zonda. Τα 100 κουπέ και τα 100 roadster που υποσχέθηκε ο Horacio Pagani έχουν ήδη εγκαταλείψει τη γραμμή παραγωγής — το τελευταίο roadster κατασκευάστηκε τον περασμένο Νοέμβριο — αλλά αυτό δεν σημαίνει το τέλος του Huayra. Εδώ έρχεται το πιο ακραίο από όλα, το Χουάιρα Ρ.
Η αποκάλυψή του είχε υποσχεθεί για τις 12 Νοεμβρίου 2020, αλλά αυτό δεν συνέβη — θα πρέπει να περιμένουμε λίγο ακόμα.
Μέχρι τότε, η Pagani δελεάζει το μυαλό και την ψυχή μας με τον θεϊκό —ή διαβολικό, ανάλογα με την άποψή σας— ήχο του ατμοσφαιρικού V12 που θα εξοπλίσει αυτό το πολύ ιδιαίτερο μηχάνημα:
View this post on Instagram
Pagani Huayra R. Τι γνωρίζουμε ήδη;
Δεν είναι πολλά. Τα μεγάλα νέα είναι ακριβώς ο ατμοσφαιρικός V12, που ανακοινώθηκε τώρα, χωρίς τον 6.0 twin-turbo V12 της AMG (M 158) — μεταξύ 730 ίππων και 800 ίππων, ανάλογα με την έκδοση — που πάντα εξόπλιζε το Huayra. Ωστόσο, δεν γνωρίζουμε τίποτα για αυτό το προωθητικό. ούτε τους αριθμούς που χρεώνει ούτε από πού προέρχεται — θα εξακολουθεί να είναι μονάδα AMG;
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Όπως είδαμε με το Zonda R του 2007, πιθανότατα το νέο Pagani Huayra R θα παραμείνει για αποκλειστική χρήση σε κυκλώματα. Με και τα δύο "R" να χωρίζονται από περισσότερα από δώδεκα χρόνια τεχνολογικής εξέλιξης, οι προσδοκίες είναι ότι το Huayra R θα είναι πολύ πιο ικανό και ταχύτερο από το Zonda R — θυμηθείτε ότι το τελευταίο σημείωσε 6 λεπτά 47 δευτερόλεπτα στο Nürburgring, τιμή που έχει ήδη ξεπεράσει της Mercedes-AMG GT Black Series που είναι εγκεκριμένη για δημόσια χρήση!
Ξέρουμε ότι έρχεται και τώρα το ακούσαμε… Ώρα να αποκαλύψουμε τα πάντα για αυτό το συναρπαστικό «τέρας».