Μετά τα πιο σπάνια αυτοκίνητα και τα μοντέλα με το καλύτερο «ροχαλητό», η Porsche έχει πλέον ενώσει τα σπορ αυτοκίνητα της με το καλύτερο πίσω φτερό.
«Η αεροδυναμική είναι για όσους δεν ξέρουν να κατασκευάζουν κινητήρες», δήλωσε ο Enzo Ferrari, ο εμβληματικός ιδρυτής της ιταλικής μάρκας. Τα χρόνια πέρασαν και η αλήθεια είναι ότι η αεροδυναμική έχει γίνει καθοριστικός παράγοντας, είτε στον ανταγωνισμό είτε στα αθλήματα παραγωγής: όλα μετράνε για να κερδίσεις αυτά τα επιπλέον εκατοστά του δευτερολέπτου.ΔΕΙΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Θυσίασαν μια Porsche Panamera… όλα για καλό σκοπό
Από αυτή την άποψη, κατά την ανάπτυξη ενός σπορ αυτοκινήτου, η πίσω πτέρυγα/αεροτομή αποκτά τεράστια σημασία, αλλά δεν είναι μόνο η αποτελεσματικότητα που έχει σημασία: το αισθητικό στοιχείο μετράει πολύ.
Με βάση αυτά τα δύο κριτήρια, η Porsche επέλεξε τα πέντε πιο επιτυχημένα μοντέλα στην ιστορία της:
Η λίστα ξεκινάει με το πρόσφατο Porsche Cayman GT4 , που έχει αεροδυναμικό συντελεστή (Cx) 0,32. Στην τέταρτη θέση βρίσκουμε το 959 (Cx 0,31), ένα μοντέλο που στην εποχή του θεωρούνταν «το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στον πλανήτη».
Στην τρίτη θέση βρίσκεται το «old-school» 911 RS 2.7 (Cx 0,40), ακολουθούμενο από το νέο Panamera Turbo (Cx 0,29). Η υψηλότερη θέση στο βάθρο απονεμήθηκε στον 935 Μόμπι Ντικ (Box 0.36), το ελαφρύ σπορ αυτοκίνητο με αμάξωμα από υαλοβάμβακα, που βασίζεται στην 911.
Συμφωνείτε με αυτή τη λίστα; Πείτε μας τη γνώμη σας στη σελίδα μας στο Facebook.