Σε αντίθεση με ό,τι πιστεύουν πολλοί, η αξιοπιστία ενός αυτοκινήτου δεν εξαρτάται μόνο από την ποιότητα κατασκευής και το υλικό που χρησιμοποιείται σε ορισμένα εξαρτήματα.
Ο τύπος χρήσης και η φροντίδα που δίνουν οι οδηγοί στην οδήγηση συμβάλλουν επίσης σημαντικά στη μακροζωία του αυτοκινήτου. Γι' αυτό υπάρχουν αυτοκίνητα 10 ετών που φαίνονται καινούργια και άλλα, με λιγότερα χιλιόμετρα και λιγότερα χρόνια, που μοιάζουν με θύματα εκφοβισμού.
Υπάρχει μια σειρά από βλάβες, προβλήματα και περιττά έξοδα που μπορούν να αποφευχθούν, μόνο με την μεγαλύτερη προσοχή από την πλευρά των ιδιοκτητών. Συμπεριφορές που βραχυπρόθεσμα φαίνονται αβλαβείς, αλλά μακροπρόθεσμα παρουσιάζουν πολύ επαχθή λογαριασμό, είτε κατά τη στιγμή της επισκευής είτε ακόμη και κατά την πώληση.
Έχοντας αυτό κατά νου, έχουμε συγκεντρώσει μια λίστα με 10 συμπεριφορές που μπορούν να σας βοηθήσουν να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου σας και να αποφύγετε την ταλαιπωρία όταν αντιμετωπίζετε ένα συνεργείο.
μην τραβάτε τον κινητήρα
Στους περισσότερους κινητήρες, το ιδανικό εύρος λειτουργίας είναι μεταξύ 1750 rpm και 3000 rpm (στους βενζινοκινητήρες εκτείνεται λίγο περισσότερο). Η οδήγηση κάτω από αυτό το εύρος προκαλεί περιττή πίεση στον κινητήρα, καθώς είναι πιο δύσκολο για τους μηχανικούς να ξεπεράσουν τα νεκρά σημεία και τη μηχανική αδράνεια. Η οδήγηση σε χαμηλές ταχύτητες προωθεί επίσης τη συσσώρευση υπολειμμάτων στα εσωτερικά εξαρτήματα του κινητήρα.Μην περιμένετε να ζεσταθεί ο κινητήρας
Είναι μια άλλη συνήθεια που ευνοεί την πρόωρη φθορά του κινητήρα. Η καταπόνηση του κινητήρα πριν φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του έχει σοβαρές συνέπειες για τη σωστή λίπανση όλων των εξαρτημάτων. Επιπλέον, επειδή δεν κατασκευάζονται όλα τα εξαρτήματα του κινητήρα από τα ίδια υλικά, δεν θερμαίνονται όλα ταυτόχρονα.
Η αναμονή μέχρι να ζεσταθεί ο κινητήρας πριν ταξιδέψετε μειώνει την τριβή και αυξάνει το προσδόκιμο ζωής των εξαρτημάτων. Δεν χρειάζεται να περιμένουμε να ζεσταθεί ο κινητήρας για να αρχίσει να ταξιδεύει, στην πραγματικότητα θα ζεσταίνεται πιο γρήγορα όταν βρίσκεστε εν κινήσει. Είναι καλή ιδέα να το κάνετε με ρυθμισμένο τρόπο, χωρίς να κάνετε κατάχρηση των περιστροφών ή του δεξιού πεντάλ — ευχαριστώ για τη συμβουλή, Joel Mirassol.
Επιταχύνετε για να ζεσταθεί ο κινητήρας
Κάτι που ήταν πολύ συνηθισμένο πριν από μερικά χρόνια, αλλά το βλέπουμε όλο και λιγότερο: παράλογη επιτάχυνση του κινητήρα πριν ξεκινήσει να ζεσταίνει τον κινητήρα. Για τους λόγους που ανακοινώσαμε στο προηγούμενο θέμα: μην το κάνετε αυτό. Ο κινητήρας δεν είναι αρκετά ζεστός για να φτάσει σε υψηλές στροφές.Μη τήρηση των διαστημάτων συντήρησης και αλλαγής λαδιών
Είναι ένα από τα πιο κρίσιμα σημεία στη σωστή χρήση ενός αυτοκινήτου. Η τήρηση των διαστημάτων συντήρησης που υποδεικνύονται από τον κατασκευαστή είναι απαραίτητη. Όπως τα μηχανικά εξαρτήματα, το λάδι, τα φίλτρα και άλλοι ιμάντες έχουν επίσης κάποια ισχύ. Από ένα ορισμένο σημείο και μετά, παύουν να εκπληρώνουν σωστά τη λειτουργία τους. Στην περίπτωση του λαδιού, σταματά τη λίπανση και στην περίπτωση των φίλτρων (αέρας ή λαδιού) σταματάει… έτσι είναι το φιλτράρισμα. Από αυτή την άποψη, λαμβάνει υπόψη όχι μόνο τη διανυόμενη χιλιομετρική απόσταση αλλά και το χρόνο μεταξύ κάθε παρέμβασης.
Ακουμπήστε το πόδι σας στο πεντάλ του συμπλέκτη
Μία από τις πιο επαναλαμβανόμενες βλάβες λόγω κακής χρήσης συμβαίνει στο σύστημα συμπλέκτη. Πιέζετε πάντα το πεντάλ μέχρι το τέλος της διαδρομής του, αλλάζετε την ταχύτητα και αφαιρείτε εντελώς το πόδι σας από το πεντάλ. Διαφορετικά θα υπάρξει επαφή μεταξύ του κιβωτίου ταχυτήτων και της κίνησης που προωθεί ο κινητήρας. Αποτέλεσμα? Ο συμπλέκτης φθείρεται πιο γρήγορα. Και μιας και μιλάμε για τον συμπλέκτη, με την ευκαιρία αυτή προειδοποιούμε επίσης ότι το δεξί χέρι δεν πρέπει να ακουμπάει στον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων για να μην πιέζει τις ράβδους του κιβωτίου ταχυτήτων (τα μέρη που λένε στο κιβώτιο ταχυτήτων ποια ταχύτητα θέλουμε να βάλουμε) .Κατάχρηση του ορίου αποθέματος καυσίμου
Εκτός από την αύξηση της προσπάθειας που πρέπει να καταβάλει η αντλία καυσίμου για να μεταφέρει το καύσιμο στον κινητήρα, αφήνοντας το ρεζερβουάρ σχεδόν στεγνό, τα υπολείμματα που συσσωρεύονται στο κάτω μέρος του να έλκονται στο κύκλωμα καυσίμου, γεγονός που μπορεί να φράξει το φίλτρο καυσίμου καύσιμο και φράξτε τα μπεκ.
Μην αφήνετε το turbo να κρυώσει μετά το τέλος του ταξιδιού
Στη μηχανική αυτοκινήτων, το turbo είναι ένα από τα εξαρτήματα που φτάνουν στην υψηλότερη θερμοκρασία. Σε αντίθεση με ό,τι είναι φυσιολογικό, πρέπει να περιμένουμε μερικά δευτερόλεπτα με τον κινητήρα σε λειτουργία αφού σταματήσουμε το αυτοκίνητο (ή ένα ή δύο λεπτά, εάν η οδήγηση ήταν έντονη) για να κρυώσει προοδευτικά το turbo η λίπανση. Τα turbo δεν είναι φθηνά εξαρτήματα και αυτή η πρακτική αυξάνει σημαντικά τη μακροζωία τους.
Μην παρακολουθείτε την πίεση των ελαστικών
Η οδήγηση σε πολύ χαμηλές πιέσεις αυξάνει την ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών, αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου και θέτει σε κίνδυνο την ασφάλειά σας (μεγαλύτερες αποστάσεις φρεναρίσματος και μικρότερο κράτημα). Από μήνα σε μήνα θα πρέπει να ελέγχετε την πίεση των ελαστικών σας.Υποτίμηση του αντίκτυπου στις βόλτες και τις καμπούρες
Όταν ανεβαίνεις ένα κράσπεδο ή υπερβείς την ταχύτητα πάνω από μια καμπούρα, δεν είναι μόνο τα ελαστικά και οι αναρτήσεις που υποφέρουν. Ολόκληρη η δομή του αυτοκινήτου υποφέρει από την πρόσκρουση και υπάρχουν εξαρτήματα που μπορεί να φθαρούν πρόωρα. Τα ψαλίδια, οι βάσεις κινητήρα και άλλα εξαρτήματα της ανάρτησης του αυτοκινήτου είναι ακριβά στοιχεία που εξαρτώνται πολύ από το στυλ οδήγησής μας για να παραμείνουν λειτουργικά για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα.
Επανειλημμένα κατάχρηση των φρένων
Είναι αλήθεια, τα φρένα είναι για φρενάρισμα, αλλά υπάρχουν εναλλακτικές. Στις κατηφόρες, μπορείτε να αντικαταστήσετε το πόδι σας στο φρένο με χαμηλότερη σχέση μετάδοσης, επιβραδύνοντας έτσι την αύξηση της ταχύτητας. Έχετε την τάση να προβλέπετε τη συμπεριφορά του οδηγού που βρίσκεται μπροστά σας και αποφεύγετε το ξαφνικό ή μακροχρόνιο φρενάρισμα.
Αυτές οι 10 συμπεριφορές δεν εγγυώνται ότι το αυτοκίνητό σας δεν θα χαλάσει, αλλά τουλάχιστον μειώνουν τις πιθανότητες δαπανηρών βλαβών και επισκευών. Μοιραστείτε το με αυτόν τον φίλο που δεν φροντίζει το αυτοκίνητό του.