Ένα μηχάνημα που (σχεδόν) δεν χρειάζεται συστάσεις. Ο Lotus Omega , αν και βασίστηκε στο πιο μέτριο Opel Omega (ή Vauxhall Carlton στο Ηνωμένο Βασίλειο, από το οποίο υιοθέτησε και το όνομα), είχε τεράστιο αντίκτυπο λόγω των σκανδαλωδών αριθμών του (τότε).
Το μεγάλο σαλούν με κίνηση στους πίσω τροχούς ήταν εξοπλισμένο με έναν εν σειρά εξακύλινδρο 3,6 λίτρων, ο οποίος, χάρη στη βοήθεια ενός ζεύγους στροβιλοσυμπιεστών Garret T25, απέδιδε εντυπωσιακούς 382 ίππους — ίσως δεν είναι και τόσο εντυπωσιακά αυτές τις μέρες, όπου υπάρχουν hot hatch με περισσότερους από 400 ίππους, αλλά το 1990 ήταν κολοσσιαία νούμερα… και ακόμη περισσότερα για ένα οικογενειακό σεντάν.
Απλώς θυμηθείτε ότι η BMW M5 (E34) τότε είχε «μόνο» 315 ίππους και σχεδόν ισοφάριζε τους 390 ίππους μιας… Ferrari Testarrossa με διπλάσιο αριθμό κυλίνδρων.
Οι 382 ίπποι του επέτρεψαν να φτάσει σε τελική ταχύτητα που διαφημιζόταν στα 283 km/h , καθιστώντας το όχι μόνο ταχύτερο από τους αντιπάλους του, αλλά και ένα από τα πιο γρήγορα αυτοκίνητα στον κόσμο εκείνη την εποχή.
Για να ενσωματωθεί το κατόρθωμα, ξεπέρασε τη μέγιστη ταχύτητα των αληθινών σπορ, ακόμη και σούπερ σπορ αυτοκινήτων — για παράδειγμα, η Ferrari 348 TB έφτασε τα 275 km/h! Υπήρχε μόνο ένα ταχύτερο sedan, το (επίσης πολύ ιδιαίτερο) Alpina B10 BiTurbo (βασισμένο στη BMW Σειρά 5 E34) ικανό να φτάσει τα 290 km/h.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Ποιος θα χρειαζόταν να περπατήσει τόσο γρήγορα με έναν τετράπορτο γνωστό; Αυτή ήταν η ερώτηση που ήρθε να κάνει το αγγλικό κοινοβούλιο μπροστά σε αυτά τα σκανδαλώδη στοιχεία που παρουσιάστηκαν. Ανακαλύφθηκε γρήγορα, με αναφορές για πολλές ληστείες που έγιναν με ένα Lotus Omega (επίσης κλεμμένο), το οποίο η αστυνομία απλά δεν κατάφερε ποτέ να πιάσει. Τα πιο γρήγορα περιπολικά της είχαν τελική ταχύτητα λίγο πάνω από τη μισή από εκείνη της Lotus…
Πάνω από 300 km/h
Αν γνώριζαν ότι το Lotus Omega είχε ακόμη και τη δυνατότητα να ξεπεράσει τα 300 km/h, παρόλα αυτά διέτρεχε τον κίνδυνο να αποκλειστεί από την αγορά. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα 283 km/h περιορίστηκαν ηλεκτρονικά και η αφαίρεση του περιοριστή θα έφτανε τα 300 km/h, ίσως και λίγο παραπάνω… Το καλύτερο; Ακόμη και χωρίς να αφαιρέσετε τον περιοριστή, ήταν δυνατή η απενεργοποίησή του με ένα απλό κόλπο.
Ναι… σύμφωνα με αυτό το βίντεο από το κανάλι The SUPERCAR DRIVER υπάρχει τρόπος να το απενεργοποιήσετε και να φτάσετε στο σημάδι των 300 km/h.
Το κόλπο είναι προφανώς απλό: τραβήξτε την πέμπτη ταχύτητα στην κόκκινη γραμμή και μόνο στη συνέχεια βάλτε την έκτη, η οποία απενεργοποιεί αυτόματα τον ηλεκτρονικό περιοριστή ταχύτητας. Είναι όντως έτσι; Υπάρχει μόνο ένας τρόπος να το μάθετε: κάποιος με Lotus Omega να το αποδείξει;