Δεν είναι μόνο στην Ευρώπη που οι νόμοι χωρίς θόρυβο έχουν «αυστηρευτεί». Στην πολιτεία της Καλιφόρνια των ΗΠΑ αυτά προκάλεσαν την Porsche 911 GT3 με χειροκίνητο κουτί δεν μπορεί να πωληθεί εκεί.
Η απόφαση επηρεάζει τις 911 GT3 και 911 GT3 Touring και οφείλεται στο γεγονός ότι η έκδοση μηχανικού κιβωτίου ταχυτήτων του γερμανικού σπορ αυτοκινήτου δεν πληροί το πρότυπο μέτρησης θορύβου SAE J1470. Με άλλα λόγια… είναι πολύ «θορυβώδες».
Δημιουργήθηκε το 1992, αυτό το τεστ γεννήθηκε σε μια εποχή που τα περισσότερα αυτοκίνητα είχαν κιβώτια ταχυτήτων μόνο με πέντε ή και τέσσερις σχέσεις. Το πιο περίεργο είναι ότι υπάρχει ήδη μια άλλη δοκιμή (το J2805), που δημιουργήθηκε το 2020, ότι η 911 GT3 με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να περάσει, ωστόσο, αυτή η νέα δοκιμή δεν έχει ακόμη εφαρμοστεί στην Καλιφόρνια.
Πώς λειτουργεί το τεστ;
Αν και το έγγραφο που το ρυθμίζει είναι εξαιρετικά λεπτομερές, η δοκιμή SAE J1470 μπορεί να συνοψιστεί με έναν πολύ απλό τρόπο: το μοντέλο που θα εγκριθεί πρέπει να περάσει (σε επιτάχυνση) δίπλα σε ένα μικρόφωνο που θα καταγράφει το επίπεδο του θορύβου που εκπέμπει σε ντεσιμπέλ ( dB).
Ο σκοπός αυτής της δοκιμής είναι να μετρήσει «το υψηλότερο επίπεδο θορύβου συμβατό με την οδήγηση στην πόλη». Οι μέθοδοι δοκιμής ποικίλλουν ανάλογα με τον τύπο του οχήματος, τη μάζα, την ισχύ και τον τύπο του κιβωτίου.
Γενικά, η δοκιμή περιλαμβάνει επιτάχυνση με πλήρη ταχύτητα από 50 km/h έως ότου ο κινητήρας φτάσει τις μέγιστες σ.α.λ. Στην περίπτωση των μοντέλων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, η δοκιμή γίνεται σε δεύτερη ή τρίτη ταχύτητα και στην περίπτωση της 911 GT3 στην τρίτη.
Το κουτί PDK περνάει και το εγχειρίδιο όχι, γιατί;
Ενώ στην περίπτωση μοντέλων με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων η επιτάχυνση πρέπει να γίνει στο ακέραιο, τρίτον, μέχρι να φτάσει στην κόκκινη γραμμή, στην περίπτωση μοντέλων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, αν και η σύσταση για πλήρη επιτάχυνση είναι η ίδια, δεν μπορεί, ωστόσο, κάντε το κουτί να μειώσει μια αναλογία.
Ανακαλύψτε το επόμενο αυτοκίνητό σας
Η επιτάχυνση σε πλήρη ταχύτητα στην 911 GT3 με το κιβώτιο PDK θα μπορούσε να προκαλέσει αρκετές μειώσεις (στην αρχή μπορεί να φτάσει σχεδόν τα 80 km/h), επομένως δεν εκτελεί ποτέ τη δοκιμή με τέρμα γκάζι και έτσι την περνάει χωρίς δυσκολία, παρά μόνο επειδή Η δοκιμή τελειώνει πριν ο κινητήρας φτάσει τις πλήρεις στροφές, ακριβώς το σημείο που προκαλεί την «αστοχία» της χειροκίνητης 911 GT3.
Όσον αφορά τους Καλιφορνέζους που είχαν ήδη παραγγείλει την Porsche 911 GT3 με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, η Porsche είπε ότι θα επικοινωνήσουν μαζί τους οι αντίστοιχοι αντιπρόσωποι ώστε να τους εξηγηθεί η κατάσταση και να μπορέσουν, αν θέλουν να το κάνουν, να επιλέξουν η παραλλαγή με κιβώτιο ταχυτήτων PDK.