«Το σχέδιό μου ήταν να φτιάξω το μικρότερο αυτοκίνητο των δεκαετιών του '80 και του '90 (από τη Mercedes) με τον μεγαλύτερο κινητήρα εκείνη την εποχή». Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο ο Johan Muter, Ολλανδός και ιδιοκτήτης του JM Speedshop, δικαιολογεί τη δημιουργία του να συνδυάζει το αυθεντικό baby-Benz, τον σεβαστό Mercedes-Benz 190 , με το M 120, το πρώτο V12 παραγωγής της μάρκας αστέρι, που έκανε το ντεμπούτο του στην S-Class W140.
Ένα έργο, συναρπαστικό και συναρπαστικό, που ξεκίνησε το 2016 και έχει καταγραφεί, με πολύ περισσότερες λεπτομέρειες, σε μια σειρά βίντεο — περισσότερα από 50 — στο κανάλι του στο YouTube, JMSpeedshop ! Ένα δύσκολο έργο, που χρειάστηκε τρεισήμισι χρόνια για να ολοκληρωθεί, που αντιστοιχεί σε περισσότερες από 1500 ώρες εργασίας.
Το μεταχειρισμένο Mercedes-Benz 190 είναι του 1984, εισήχθη από τη Γερμανία το 2012 και αρχικά ήταν εξοπλισμένο με τον τετρακύλινδρο 2,0 l (M 102), ακόμα με καρμπυρατέρ. Για να προχωρήσει το έργο, ήταν πρώτα απαραίτητο να βρεθεί ένα V12, το οποίο κατέληξε να προέρχεται από ένα S 600 (W140), μακρύ αμάξωμα.
Σύμφωνα με τον Muter, το S600 είχε ήδη καταγράψει 100.000 χιλιόμετρα, αλλά χρειαζόταν μεγάλη προσοχή (χρειάζονταν επισκευές πλαισίου, καθώς επίσης έλειπαν ορισμένα ηλεκτρονικά εξαρτήματα). Η κινηματική αλυσίδα, από την άλλη, ήταν σε καλή κατάσταση και έτσι ξεκίνησε αυτή η περίπλοκη «μεταμόσχευση».
βαθιά μεταμόρφωση
Οι αλλαγές που χρειάζονταν στο 190 για να χωρέσει ο V12 και να χειριστεί όλη την πρόσθετη ισχύ πυρός του ήταν περισσότερες από πολλές, ξεκινώντας με τη δημιουργία ενός νέου μπροστινού υποπλαισίου και βάσεις κινητήρα.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Κατά τα λοιπά, ήταν μια «επίθεση» σε γνήσια εξαρτήματα της Mercedes-Benz. Το «θυσιασμένο» S 600 χρησιμοποίησε επίσης τους ανεμιστήρες του, το ψυγείο μετάδοσης, το διαφορικό και τον πίσω άξονα, καθώς και τους (βραχυμένους) άξονες καρντάν. Το πεντατάχυτο αυτόματο κιβώτιο προήλθε από ένα CL600 του 1996, το μπροστινό σύστημα πέδησης από ένα SL 500 (R129) και το πίσω από ένα E 320 (W210) — και τα δύο ενημερωμένα με δίσκους και δαγκάνες Brembo — ενώ το σύστημα διεύθυνσης κληρονομήθηκε επίσης από ένα W210 .
Συμπληρωματικά, έχουμε νέους τροχούς 18 ιντσών που φαίνονται τεράστιοι στη μικρή Mercedes-Benz 190, η οποία προέρχεται από τη γενιά S-Class, W220, που περιβάλλονται από ελαστικά πλάτους 225 mm μπροστά και 255 mm στο όπισθεν. Επειδή, όπως έλεγε μια μάρκα ελαστικών, «δεν χρησιμοποιείται η ισχύς χωρίς έλεγχο», αυτό το 190 V12 είδε την ανάρτησή του να αναθεωρείται πλήρως, να αναρτάται πλέον από ένα κιτ coilover — σας επιτρέπει να ρυθμίζετε την απόσβεση και το ύψος — και συγκεκριμένους δακτυλίους.
V12 (λίγο) πιο ισχυρό
Το αστέρι αυτής της μεταμόρφωσης είναι χωρίς αμφιβολία η M 120, ο πρώτος V12 παραγωγής της Mercedes-Benz που βγήκε στην αγορά με χωρητικότητα 6,0 λίτρων για να αποδίδει 408 ίππους, πέφτοντας στους 394 ίππους λίγα χρόνια αργότερα.Ο Johan Muter εστίασε επίσης την προσοχή του στον κινητήρα, ειδικά στην ECU (ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα), που είναι μια νέα μονάδα VEMS V3.8. Αυτό συνέχισε για να βελτιστοποιήσει τη λειτουργία του κινητήρα για να λάβει E10 (βενζίνη 98 οκτανίων), με αποτέλεσμα ο V12 να απελευθερώσει λίγο περισσότερη ισχύ, περίπου 424 ίππους, σύμφωνα με τον Muter.
Επίσης, το αυτόματο κιβώτιο είδε την ηλεκτρονική του μονάδα ελέγχου να αναδιαμορφώνεται ώστε να επιτρέπει ταχύτερες αλλαγές όταν οδηγείτε με περισσότερη… εμπλοκή. Και, ως επιπλέον, δέχθηκε ακόμη και φαβορίτες που προέρχονταν από μια κατηγορία C, γενιάς W204.
Ακόμη και με αυτόν τον κολοσσιαίο κινητήρα τοποθετημένο, η Mercedes-Benz 190 V12 ζυγίζει μόνο 1440 κιλά στη ζυγαριά (με γεμάτο ρεζερβουάρ) με το 56% του συνόλου να πέφτει στον μπροστινό άξονα. Όπως μπορείτε να μαντέψετε αυτό είναι ένα πολύ γρήγορο baby-Benz. Πόσο γρήγορα? Το επόμενο βίντεο ξεκαθαρίζει όλες τις αμφιβολίες.
Ο Johan Muter λέει ότι παρά τις επιδόσεις, το αυτοκίνητο είναι πολύ εύκολο και πολύ καλό στην οδήγηση. Όπως είδαμε στο βίντεο, χρειάζονται λιγότερο από πέντε δευτερόλεπτα για να φτάσετε τα 100 χλμ./ώρα και κάτι περισσότερο από 15 δευτερόλεπτα για να φτάσετε τα 200 χλμ./ώρα, αυτό με υλικό από τη δεκαετία του 90 που δεν ήταν φτιαγμένο για μεγάλες βιασύνες αξίζει να σημειωθεί. Η θεωρητική μέγιστη ταχύτητα είναι 310 km/h, αν και ο δημιουργός και ιδιοκτήτης του δεν έχει δώσει περισσότερα από 250 km/h με τη δημιουργία του.
Λύκος με δέρμα αρνιού
Αν δεν υπήρχαν οι μέγα τροχοί - τουλάχιστον έτσι φαίνονται αυτοί οι τροχοί 18 ιντσών που είναι τοποθετημένοι στο μικρό σεντάν -, αυτό το 190 V12 θα είχε σχεδόν περάσει απαρατήρητο στο δρόμο. Υπάρχουν λεπτομέρειες, πέρα από τις ζάντες, που αποκαλύπτουν ότι αυτό δεν είναι ένα οποιοδήποτε 190. Ίσως το πιο προφανές είναι οι δύο κυκλικές εισαγωγές αέρα που βρίσκονται εκεί που ήταν παλιά τα φώτα ομίχλης. Ακόμη και οι δύο έξοδοι εξάτμισης —το ειδικό σύστημα εξάτμισης της Magnaflow— στο πίσω μέρος είναι αρκετά διακριτικές, λαμβάνοντας υπόψη όλα όσα κρύβει αυτό το 190.
Για όσους έχουν μάτια λύγκα, είναι επίσης δυνατό να δουν ότι αυτό το 190, παρόλο που είναι από το 1984, έρχεται με όλα τα στοιχεία του λίφτινγκ που έλαβε το μοντέλο το 1988. Στο εσωτερικό υπάρχουν επίσης τροποποιήσεις, αλλά οι περισσότερες από αυτές είναι λεπτές. Για παράδειγμα, τα δερμάτινα καλύμματα προήλθαν από το 190 E 2.3-16 του 1987.
Η διακριτική εμφάνιση, που ολοκληρώνεται κομψά και από το χρώμα που επιλέχθηκε για το αμάξωμα, ένας συνδυασμός μπλε/γκρι (χρώματα από τον κατάλογο της Mercedes-Benz), είναι σκόπιμη και ταιριάζει απόλυτα στα γούστα του δημιουργού του. Προτιμά αυτοκίνητα που δεν αποκαλύπτουν όλα όσα έχουν - αναμφίβολα αυτό ισχύει τέλεια για αυτό το 190.
Πρακτικά 69.000€!
Αυτή η μοναδική Mercedes-Benz 190 V12 πωλείται τώρα μόνος του, για ποσό περίπου 69.000 €!
Το αν είναι υπερβολικό ή όχι εξαρτάται από εσάς, αλλά για όσους ενδιαφέρονται για το makeover αλλά δεν μπορούν να εκτιμήσουν το συγκρατημένο στυλ αυτού του 190, ο Mute λέει ότι μπορεί να χωρέσει ένα ξεχωριστό bodykit, όπως τα πιο υπερβολικά 190 EVO 1 και EVO 2 Και ακόμα σκέφτεται να βάλει ηλεκτρικά παράθυρα μπροστά και πίσω — η δουλειά του δημιουργού δεν τελειώνει ποτέ…
Για να γνωρίσετε αυτό το μοναδικό μηχάνημα με περισσότερες λεπτομέρειες, ο Muter δημοσίευσε πρόσφατα ένα βίντεο που δείχνει το 190 V12 του με περισσότερες λεπτομέρειες, καθοδηγώντας μας επίσης στις αλλαγές που έγιναν: