Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο μόλις πρότεινε όριο ταχύτητας 30 km/h σε κατοικημένες περιοχές και με πολλούς ποδηλάτες στην Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ), ασφαλέστερους δρόμους και μηδενική ανοχή στην οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.
Σε έκθεση που εγκρίθηκε — στις 6 Οκτωβρίου — σε σύνοδο ολομέλειας στο Στρασβούργο (Γαλλία), με 615 ψήφους υπέρ και μόνο 24 κατά (υπήρχαν 48 αποχές), οι ευρωβουλευτές εξέδωσαν συστάσεις με στόχο την αύξηση της οδικής ασφάλειας στην ΕΕ και την επίτευξη των στόχος μηδενικών ατυχημάτων από τροχαία ατυχήματα στον κοινοτικό χώρο έως το 2050.
«Ο στόχος της μείωσης κατά το ήμισυ του αριθμού των θανάτων από τροχαία ατυχήματα μεταξύ 2010 και 2020 δεν έχει επιτευχθεί», θρηνεί η Ευρωπαϊκή Συνέλευση, η οποία προτείνει μέτρα ώστε το αποτέλεσμα για αυτόν τον στόχο που περιγράφεται μέχρι το 2050 να είναι διαφορετικό.
Ο αριθμός των θανάτων στους ευρωπαϊκούς δρόμους μειώθηκε κατά 36% την τελευταία δεκαετία, κάτω από τον στόχο του 50% που έχει θέσει η ΕΕ. Μόνο η Ελλάδα (54%) ξεπέρασε τον στόχο, ακολουθούμενη από την Κροατία (44%), την Ισπανία (44%), Πορτογαλία (43%), Ιταλία (42%) και Σλοβενία (42%), σύμφωνα με στοιχεία που δημοσιεύθηκαν τον Απρίλιο.
Το 2020, οι ασφαλέστεροι δρόμοι συνέχισαν να είναι της Σουηδίας (18 θάνατοι ανά εκατομμύριο κατοίκους), ενώ η Ρουμανία (85/εκατομμύριο) είχε το υψηλότερο ποσοστό θανάτων από τροχαία ατυχήματα. Ο μέσος όρος της ΕΕ ήταν 42/εκατομμύριο το 2020, με την Πορτογαλία να βρίσκεται πάνω από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, με 52/εκατομμύριο.
Όριο ταχύτητας 30 km/h
Ένα από τα κύρια σημεία εστίασης σχετίζεται με την υπερβολική ταχύτητα σε κατοικημένες περιοχές και με μεγάλο αριθμό ποδηλατών και πεζών, παράγοντας που, σύμφωνα με την έκθεση, «ευθύνεται» για περίπου το 30% των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων.
Ως εκ τούτου, και για να μειώσει αυτό το ποσοστό, το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ζητά από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να κάνει σύσταση στα κράτη μέλη της ΕΕ να εφαρμόζουν ασφαλή όρια ταχύτητας για όλους τους τύπους δρόμων, «όπως μέγιστη ταχύτητα 30 km/h σε κατοικημένες περιοχές και περιοχές με μεγάλο αριθμό ποδηλατών και πεζών».
Μηδενική ανοχή στο αλκοόλ
Οι ευρωβουλευτές καλούν επίσης την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να επανεξετάσει τις συστάσεις για τα μέγιστα επίπεδα αλκοόλ στο αίμα. Στόχος είναι να συμπεριληφθεί στις συστάσεις ένα «πλαίσιο που να προβλέπει μηδενική ανοχή όσον αφορά τα όρια οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ».Υπολογίζεται ότι το αλκοόλ προκαλεί περίπου το 25% του συνολικού αριθμού θανατηφόρων θυμάτων τροχαίων ατυχημάτων.
ασφαλέστερα οχήματα
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ζητά επίσης να εισαχθεί απαίτηση για τον εξοπλισμό των κινητών και ηλεκτρονικών συσκευών των οδηγών με «ασφαλή λειτουργία οδήγησης» για τη μείωση των περισπασμών κατά την οδήγηση.
Η Ευρωπαϊκή Συνέλευση προτείνει επίσης τα κράτη μέλη να παράσχουν φορολογικά κίνητρα και οι ιδιωτικές ασφαλιστικές εταιρείες να προσφέρουν ελκυστικά συστήματα ασφάλισης αυτοκινήτου για την αγορά και τη χρήση οχημάτων με τα υψηλότερα πρότυπα ασφάλειας.