Μία από τις πιο αναμενόμενες εκδόσεις της Porsche 911 γενιάς 992, η νέα Porsche 911 GT3 έχει γίνει, ολοένα και περισσότερο, ένας αγώνας στο Nürburgring. Έτσι, μετά τον οδηγό δοκιμής της μάρκας, Lars Kern, χρειαζόταν μόνο 6 λεπτά 59.927 δευτ Για να ολοκληρώσετε έναν πλήρη γύρο 20,8 km, ήταν η σειρά των συναδέλφων μας στο Sport Auto να πάρουν την 911 GT3 εκεί.
Το έργο της οδήγησης της Porsche 911 GT3 στη διάσημη γερμανική πίστα ανατέθηκε στον δημοσιογράφο/οδηγό Christian Gebhardt και, όπως ήταν αναμενόμενο, ο χρόνος που χρειάστηκε αποδείχθηκε μεγαλύτερος από αυτόν που διαφήμιζε η Porsche. Ωστόσο, το γεγονός ότι κατάφερε να καλύψει το σιρκουί σε μόλις 7 λεπτά 04,74 δευτ προχωρά πολύ σχετικά με τις δυνατότητες αυτής της Porsche.
Άλλωστε, ας μην ξεχνάμε ότι η Porsche 911 GT3 παραμένει αυτοκίνητο δρόμου παρά τη στενή της εστίαση στις επιδόσεις και βλέποντας κάποιον (αν και αποδεδειγμένα) να ξοδεύει «μόνο» πέντε δευτερόλεπτα περισσότερα από ό,τι ο οδηγός των επίσημων δοκιμών της μάρκας πιστοποιούν τη δουλειά που έχει γίνει από τους μηχανικούς της Στουτγάρδης.
Πιο γρήγορα από ό,τι διαφημίζεται;
Δεν είναι απλώς παράλογα γρήγορο στο Nürburgring. Η νέα 911 GT3 αποδεικνύεται επίσης πολύ γρήγορη, ακόμη πιο γρήγορη από τα επίσημα νούμερα, σε δοκιμές απόδοσης που πραγματοποιούνται από τα μέσα. Το εξακύλινδρο boxer 4,0 l — είναι ακριβώς ο ίδιος κινητήρας με το επίσης νέο 911 GT3 Cup — έχει 510 ίππους και μπορεί να αποδίδει επίσημα 0 έως 100 km/h σε μόλις 3,4 δευτερόλεπτα.
Ωστόσο, ένα βίντεο από το κανάλι Carwow στο YouTube φαίνεται να επιβεβαιώνει ότι η γερμανική μάρκα είναι κάπως συγκρατημένη στους ανακοινωθέντες αριθμούς.
Με τα ελαστικά μακριά από την ιδανική θερμοκρασία, ήταν δυνατό να εκπληρωθούν τα παραδοσιακά 0 έως 96 km/h (τα 0 έως 60 mph) σε 3,11 δευτερόλεπτα. Ήδη με ενεργό traction control, τα πιο καυτά ελαστικά (και ίσως λίγο περισσότερη εξάσκηση), ο γνωστός μας Mat Watson εκπλήρωσε την παραδοσιακή «δοκιμή» σε μόλις 2,87 δευτ!