Εκτός από το i10 και το περιορισμένο i30 N Project C, ο χώρος της Hyundai στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης είχε άλλες δύο καινοτομίες. Ένα από αυτά είναι ένα ηλεκτρικό μοντέλο ανταγωνισμού και ακούει στο όνομα Veloster N ETCR , το άλλο είναι ένα πρωτότυπο που προβλέπει ότι τα επόμενα ηλεκτρικά μοντέλα της μάρκας θα είναι γνωστά ως Έννοια 45.
Αλλά ας πάμε ανά μέρη. Ξεκινώντας με το Veloster N ETCR, αυτό, όπως υποδηλώνει το όνομα, θα τρέξει στο νεοσύστατο πρωτάθλημα E TCR (το πρώτο πρωτάθλημα τουρισμού για ηλεκτρικά αυτοκίνητα) όπου θα έχει ένα άλλο μοντέλο που είστε σίγουροι ότι ήδη γνωρίζετε, το CUPRA e- Racer, ως ανταγωνιστής.
Εξοπλισμένο με έναν ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο σε κεντρική θέση (είναι το πρώτο Hyundai που έχει κεντρικό κινητήρα), το Veloster N ETCR μεταφέρει την ισχύ στους πίσω τροχούς, ισχύς που παραμένει άγνωστη, είναι αναμενόμενο ότι, τουλάχιστον , ισοδυναμεί με τους 680 ίππους που παρουσιάζει το μοντέλο CUPRA.
Ένα σχέδιο του μέλλοντος εμπνευσμένο από το παρελθόν
Τα άλλα μεγάλα νέα και πιο σχετικά με το σχεδιασμό μελλοντικών ηλεκτρικών μοντέλων από τον Νοτιοκορεάτη κατασκευαστή είναι αυτό το Concept 45.
Σχεδιασμένο με γνώμονα το μέλλον, αλλά με έμπνευση… στο παρελθόν. Η εμπνευσμένη μούσα είναι ακριβώς το πρωτότυπο που έδωσε την αφορμή για το πρώτο μοντέλο της Hyundai, του οποίου οι γραμμές συγγράφηκαν από τον κύριο του σχεδιασμού Giorgetto Giugiaro, και ωστόσο, λέει η Hyundai, άντλησαν έμπνευση από τις σειρές των αεροπλάνων της δεκαετίας του '20 του περασμένου αιώνα.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Στη θέση των παραδοσιακών προβολέων υπάρχει ένα πάνελ LED που επιτρέπει διάφορες «διατάξεις» φωτός.
Αν η αεροναυτική έμπνευση είναι κάτι δύσκολο να βρεθεί (η Hyundai λέει ότι είναι ορατή στις «καθαρές» γραμμές), δεν μπορούμε να πούμε το ίδιο για την έμπνευση στο έργο του Giugiaro. Είναι ότι, όποια και αν είναι η οπτική γωνία από την οποία το βλέπουμε, το Concept 45 παραπέμπει στα έργα του Ιταλού μάστορα, ειδικά από τη δεκαετία του '70, καθώς μπορεί να βρει επιρροές από αυτοκίνητα όπως το Isuzu Piazza, το DeLorean DMC-12 ή ακόμα και το μυθικό Lancia Delta (προφίλ), όλοι γεννημένοι εκείνη την εποχή.
Hak Soo Ha, Επικεφαλής Εσωτερικού Σχεδιασμού της HyundaiΤο 45 σημαίνει μια νέα αρχή, οπότε εξετάσαμε την αρχή της εταιρείας μας
Όπως το πρωτότυπο του 1974, το Concept 45 διαθέτει πολύ μικρούς εμπρός και πίσω προεξοχές και έντονες γωνίες (δηλαδή, έντονες γραμμές). Για να βοηθήσει την οπτική επίδραση του πρωτότυπου, η Hyundai το έχει προικίσει με δύο λωρίδες LED, μία μπροστά και μία πίσω, που λειτουργούν ως προβολείς και πίσω φώτα αντίστοιχα.
Αυτό είναι το πρωτότυπο που ενέπνευσε το Concept 45.
Στο εσωτερικό, η Hyundai πόνταρε σε μια μινιμαλιστική εμφάνιση που θυμίζει… σαλόνι. Αν και αυτό φαίνεται σαν ένα «κλείσιμο του ματιού» από τη Hyundai στον κόσμο των αυτόνομων αυτοκινήτων, ο επικεφαλής σχεδιασμού της μάρκας, Sangyup Lee, δήλωσε ότι η έκδοση παραγωγής δεν θα είναι πλήρως αυτόνομη, αλλά θα διατηρήσει την εσωτερική εμφάνιση.
Ο μινιμαλισμός βασιλεύει μέσα στο Concept 45.
Τέλος, μια σημείωση για την ονομασία αυτού του πρωτοτύπου οφείλεται απλώς στο γεγονός ότι σηματοδοτεί 45 χρόνια από την κυκλοφορία του πρώτου μοντέλου Hyundai και αποτελεί επίσης αναφορά στις γωνίες 45º που σχηματίζονται από τις γραμμές των μπροστινών και πίσω παραθύρων του πρωτότυπο που περίμενε το Pony το 1974.